长安CS75异响“吱吱”惹人烦

｜文_杨艳 设计_秦元元｜

长安CS75异响“吱吱”惹人烦

｜文_杨艳 设计_秦元元｜

2015年是长安汽车最为风光的一年，旗下SUV车型CS75因为外形好看、竞争力高而深受车主们喜爱，销量更是出现大幅上涨。然而根据我们的了解，许多已经购买了CS75的车主却表示有些后悔。

长安CS75异响投诉

上周，家用汽车接到一位陈先生的投诉，他向记者反映，他的1.8T自动精英型CS75，在开了5000公里后，出现刹车盘异响。主要体现为车辆启动，缓速前行时，刹车盘出现“吱吱”的异响，且在刹车过程中，异响尤为严重，声音很大，很刺耳。

陈先生检查发现，刹车盘有明显锈迹，且有明显的圆周性摩擦痕迹，但当速度起来或猛踩一脚刹车后，异响逐渐减轻消除，但一旦停车，异响仍然很刺耳。

陈先生咨询了两家4S店，收到回复均是目前主机厂未明确一个合理的处理办法，只有打磨处理，且与多位车主联系沟通后发现，经过打磨处理后的刹车盘，异响仅仅只是得到了短时间的控制，并未彻底解决。

刹车异响井喷式爆发

记者搜索CS75车型质量问题发现，车主陈先生所反映的后轮异响问题，确非个例。数据显示，长安CS75刹车异响投诉于2014年12月出现后便一发不可收拾，2015年呈现井喷式爆发，截至发稿，家用汽车3·15合作平台车质网已累计收到相关投诉60余宗，占到长安CS75制动系统总投诉量的86%。涉及车型几乎无一例外全部为2014款，其中1.8T自动精英型最为集中，其余依次为2.0L手动豪华型、2.0L手动领先型及1.8T自动尊贵型。

来自河北的车主梁先生在投诉中表示，从提车后3个月开始，每次启动车辆后轮都会出现刹车异响（在没有踩刹车的状态下也会异响），大概行驶约一至两公里后异响消失，再次启动异响依旧存在。实际上，长安CS75的刹车异响投诉，均出现在购买不满1年的车辆中，且主要集中在3个月内。对此，很多车主向4S店反映后都等到了同样的答复，被告知新车刹车异响属于正常情况，使用磨合一段时间就好了。但重庆车主周先生对此说法并不认同，在刹车使用强度较大的山城地区行驶9000公里以上，刹车系统充分磨合的前提下异响仍毫无改观，这让周先生不得不怀疑是产品质量问题。

异响无法根除

从车主的反馈情况来看，目前部分4S店采用打磨刹车盘片的方式进行处理，但效果又如何呢？来自北京的车主米先生在投诉中表示，到4S店检测刹车异响问题，工作人员未经车主同意私自打磨刹车片，但处理后刹车异响问题依然存在。由此可见，刹车异响问题并非如网友所言这么简单。不仅如此，来自甘肃的车主杨先生发现车辆后轮刹车异响日渐严重后，曾不下4次到4S店进行维修，起初工作人员历时两小时对车辆进行刹车片打磨，但很快车辆再次出现异响。而后杨先生曾两次到4S店更换刹车盘片，但问题依旧未解决。

或许与电子驻车有关

从众多投诉案例得知，大部分长安CS75刹车异响问题出现在后轮，且部分车主反映凉车原地怠速同样会出现异响，因而，有网友猜测这一现象很可能与驻车系统有关。因为从技术上讲，驻车系统主要承担对后轮进行制动功能，如果刹车片施加压力不足，原地驻车尤其是在坡道上同样会因摩擦而产生异响。

据官方数据显示，2014款长安CS75全系标配电子驻车系统（EPB），而目前接到的长安CS75相关投诉中，已经有9宗涉及电子驻车系统（EPB）故障，主要有自动驻车功能失效（AUTOHOLD）、电子手刹抱死等问题，表明此系统存在一定的故障率。其中，来自山西的车主孔先生已经因此蒙受损失，其驾驶的长安CS75 2.0L手动豪华型车辆停在楼门口的坡道上，在遥控解锁后车辆自行向后溜车直至撞墙，此后车辆又多次出现自动驻车功能失效。来自甘肃的车主唐先生遇到的问题恰恰与之相反，车辆出现电子手刹抱死无法正常行驶，经过4S店5个多小时的维修，车辆才基本可以移动。

当然，从现有证据来推论CS75刹车异响问题与电子驻车系统存在因果关联显然较为武断。但两者之间存在关系也并非完全没有可能，毕竟，现有的手段解决CS75刹车异响似乎并不见效。而如果真是存在关系，那么潜在的安全隐患就显而易见。

今年成都车展上，CS75四驱版上市时，长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在接受采访时强调说，“长安汽车消费者可向我投诉不满。”目前长安汽车并未彻底解决CS75刹车异响问题，4S店采取更换刹车片、打磨刹车盘等措施大多于事无补。这需要长安汽车高度重视并作出必要澄清，不然车主们只能直接向朱总告状了。