插班生 捷豹F-PACE

文 沙印松 设计 宋海强

插班生 捷豹F-PACE

文 沙印松 设计 宋海强

捷豹旗下的首款SUV——F-PACE在法兰克福车展上首次亮相。虽然已经拥有了专业的越野车和SUV品牌——路虎，但一向只专注轿车领域的捷豹还是没有按捺住“寂寞”，这只能说明一个问题，不只是中国，乃至全球的SUV市场太火了，而且这团烈火还有越烧越旺的趋势，你可以说这是利益的使然，但不能不承认的是一辆SUV或许就能让你赚到盆丰钵满。

●全新跑车型SUV，拥有出色的动力性能和实用功能性，为驾驭者而生；

●具有Prestige、R-Sport、Portfolio、S和First Edition五款车型，售价34 170英镑起；

●灵感来自于F-TYPE，实现捷豹对于C-X17概念车的突破，手工打造的宽敞座舱，行李厢容积达650L；

●集高强度与轻量化于一身的智能全铝车架，带来灵动、细致和高效率的表现；

●AWD系统带来出色的全气候抓地力表现，ASR（Adaptive Surface Response）自适应全路况反馈系统更加强化了四驱系统在全天候条件下提供强大抓地力能力；

●InControl智能驭领尊享触控系统：捷豹路虎全球最先进的信息娱乐系统；

●10.2英寸平板式触控屏，直观易用，具有出色的图像质量；

●车载Wi-Fi热点可供8个设备连接使用；

●虚拟的12.3英寸高清仪表盘具有四种虚拟主题，并可以全屏显示3D导航；

●智能钥匙手环为运动生活方式而设计，采用防水、耐磨技术，允许将备用钥匙安全所在车内；

●双叉臂前悬架和集成式多连杆后悬架带来出色操控性和舒适性；

●由F-TYPE衍生的底盘技术，包括扭矩矢量分配制动系统、自适应动态系统和可调状态系统，以提供可调校驾驶模式；

●可选空动力学套件以降低风阻，提高高速稳定性；

●2.0L柴油发动机可提供132kW的最大功率，同时兼顾NOX和CO2的低排放；

●3.0L V6机械增压汽油发动机最大功率可达280kW，0～100km/h加速时间仅为5.5秒；

●221kW的3.0L V6柴油发动机兼顾出色的稳定性和700N·m的扭矩输出；

●Intelligent Driveline Dynamics（IDD）提升了全轮驱动能力和后轮驱动的特征；

●全面配备先进的驾驶辅助系统和乘员及行人保护系统。

“通过绝对忠于我们的设计原则，可以一眼辨认出全新捷豹F-PACE身上的捷豹品牌特征。此外，因为我们对车身曲面、车身比例和车身线条性采用了严格的设计，在同级别车型中，全新跑车型 SUV——F-PACE是具平衡性和吸引力的。”

——Ian Callum，捷豹全球设计总监

F-PACE在法兰克福车展上的发布并不是第一次证实捷豹进军SUV领域的决心，早在C-X17概念车亮相之时就注定这里豪华品牌的SUV之路。F-PACE正是C-X17的量产版车型。为了避免和路虎车型产生直接竞争，捷豹赋予了F-PACE一种全新的概念——跑车型SUV，整车设计应用了更多Coupe跑车的风格，营造出流畅动感的造型，而在细节上大量借鉴F-TYPE的设计元素，非常忠诚地集成了捷豹家族的特征。F-PACE的主要竞争对手为宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5这样的豪华紧凑级SUV，但从车型尺寸上来看，F-PACE的优势更为明显，再加上跑车风格的造型，让它与竞争对手有明显的区别。

捷豹F-P A C E源于C-X 1 7概念车，但实现了对C-X17概念车的突破。F-PACE采用了捷豹的智能全铝构架，车身构架的铝合金应用比例达80%，像尾门和横梁，还应用了复合材料以及镁合金，使得车身更加轻量化。F-PACE结合了捷豹车系纯正的车身曲面和车身比例特征，借鉴了F-TYPE富有肌肉感的车尾造型，并在翼子板通风口和尾灯造型上实现了创新。前脸醒目的进气格栅、线条鲜明的发动机罩暗示着F-PACE的强劲动力，而诸如细长的全LED前大灯、选装的22英寸轮圈和短前悬等元素则彰显了C-X17概念车的设计构想。

捷豹F-PACE在保证舒适性的情况下可以搭载五名乘客，头部和腿部空间充裕，行李厢容积高达650L。整个内饰的设计也尽显捷豹品牌独有的英伦风格，并且应用高档材料、精致的做工、前沿的信息娱乐系统和互联技术来彰显F-PACE的豪华、舒适和科技感。捷豹独有的InControl智能驭领尊享触控系统基于中控台顶部的10.2英寸触摸屏，它配有强大的四核处理器和固态硬盘，运行于高速以太网，用户界面只管快捷、图像显示清晰。InControl同时提供Wi-Fi热点功能，同时可以连接8台设备。导航信息是InControl的必备，但同样的信息还可以在12.3英寸的高清液晶仪表盘上以3D的形式显示，方便驾驶者查看。

先期，捷豹为F-PACE提供三款兼顾动力和高效能的发动机，两款排量分别为2.0L和3.0L的柴油发动机以及一台排量为3.0L的机械增压汽油发动机。2.0L柴油发动机搭配6挡手动或代号为ZF 8HP45的8挡自动变速器，并提供两驱和AWD四驱两种驱动形式。3.0L柴油发动机拥有强大的性能指标，最大功率和扭矩分别为221kW和700N·m，匹配代号为ZF 8HP70的8挡自动变速器和AWD四驱系统，0～100km/h加速时间仅为6.2s，最高车速可达241km/h。3.0L机械增压发动机则是F-PACE最佳性能的提供者，280kW的最大功率和450N·m能让它在5.5秒内完成从静止加速到100km/h，最高车速被限制在250km/h。

捷豹F-PACE还具有跑车版的操控性。这得益于高抗扭刚度的车身、源自于F-TYPE的双叉臂式前悬架和精密的集成式多连杆后悬架的应用以及作为标准配置的扭矩矢量分配制动系统和电动助力转向系统所提供的最佳转向感和响应速度。入门级车型也采用了单管减振器，为了获得更好的驾乘和操控体验，高配版车型配备的电子控制的自适应动态系统每秒钟监测车身状态100次、监测车轮运动500次，确保在所有路况下获得最佳减振效果。同样源于F-TYPE的可调动态模式允许自行设置油门、自动变速器、转向系统以及自适应动态系统的参数，能满足大多数驾驶爱好者的需要。

“这款高性能跑车型SUV具有卓越动力表现，同时兼顾平稳、稳定的驾乘体验。汲取F-TYPE的创新设计，结合惊艳外观、宽敞的内部空间和超大的行李厢。再加上我们全新的智能驭领系统、最先进的四轮驱动系统和众多主动安全技术，全新捷豹F-PACE使每一段旅程更为轻松，获得更多心动体验。”

——Kevin Stride，捷豹F-PACE车辆生产线总监

捷豹F-PACE的扭矩随选四驱系统是捷豹最为精密和拥有最高扭矩输出能力的驱动系统。它采用了为F-TYPE四驱系统首先开发的先进控制系统——智能驱动动力系统（IDD）。智能驱动动力系统保留了后轮驱动的灵活性和操控性能，但可无缝地向前轮输出扭矩，使车辆在所有路况和天气条件下充分利用额外的牵引力。

全路况反馈系统（ASR）是从路虎的全地形反馈适应系统发展而来，使四驱系统在复杂路况中更具效率。全路况反馈系统已被集成到捷豹的驾驶控制系统，它可以识别路面类型，并优化动力系统和动态稳定控制系统（DSC）。由全新捷豹XF首次推出后，全路况反馈系统现已得到增强，增加了能够在积雪道路或砾石路面行驶的第三种模式。为保证全路况的出众表现，F-PACE还配备了全路况自适应控制系统和低摩擦启动系统。

捷豹F-PACE还具有非常高的安全性能，为乘员和行人提供保护。得益于先进驾驶辅助系统，主动安全标准极高。先进的立体摄像头是智能紧急制动系统的核心元件，它配备了捷豹首次推出的行人探测功能。同时立体摄像头还是车道偏离警示系统、车道保持辅助系统和驾驶员状态监测系统等系统的重要组成部分。

当前车速等重要信息可通过激光平视显示系统直接投射到驾驶员前的挡风玻璃上。与传统系统相比，激光系统体积更小、重量更轻，图像即使在明亮的阳光下也清晰可见。

捷豹F-PACE也首次向全球推出捷豹的全新智能钥匙手环。它的外形为一款防水、防震和带集成发射器的腕带。它是同级细分市场上的首款可穿戴设备，展现出了F-PACE的运动生活方式，因为它允许将电子钥匙安全地锁定在车内——在您去冲浪或划皮划艇时，就可展现出智能钥匙手环的特别之处。如果使用这款智能钥匙手环锁上全新捷豹F-PACE，将禁用留在车内的任何备用遥控钥匙。

上市初期，捷豹F-PACE将提供Prestige、R-Sport、Portfolio、S和First Edition五款车型，其中首先面世的First Edition首发限量版全球限量发售2 000辆，具有独特的“水晶蓝”和“香槟金”车身颜色、20英寸的Venom黑色铝合金轮圈、自适应动态系统、全LED前大灯、亮黑色翼子板通风口和滑动式全景天窗等配置。First Edition首发限量版的售价为65 275英镑起。

捷豹F-PACE技术规格表