市场的敌人

张兴军

路遥的《平凡的世界》里有过这样的一段描述：

时任原西县革委会副主任的田福军把孙少安拉出人群问他：“上次你们队因为分组的事，以后你再没受什么整吧？”少安答：“没！”……，田福军用手亲切地拍了拍少安的肩膀，说：“小伙子，不要灰心！相信一切都会开始变化的。我坚信农村不久就会出现一个全新的局面。一切恐怕都势在必行了！”

孙少安站在小土坡上，用手飞快地卷起了一支旱烟卷。他抽着烟，久久望着欢腾的村庄和隆冬中的山野——再过半月就是惊蛰;那时一声响雷，大地就要解冻啦！

小说这一段落描述的时间是1978年左右，路遥在隐喻的是中国改革开放之初，家庭联产承包责任制即将大面积地展开，中国的市场经济即将开启新的阶段，经济活力将得到进一步释放。当惊世界之殊。

三十余年疏忽而过，“摸着石头过河”和“先试先行”的思路，始终是中国经济突破掣肘、得以前行的途径与方式。从包产到户到如今的“互联网+”，可能在任何一个国度，都没有发生过像中国这样“狂飙突进”的发展速度和为世界瞩目的经济成果。

先进的生产力和生产关系，是市场前进的动力和根源。相反，落后的生产力和生产关系，便是市场的敌人。

近日的新闻报道称，上海市交通执法总队联合公安、属地街镇等部门，在静安寺、陆家嘴、大柏树、桃浦镇以及浦东国际机场和虹桥枢纽设卡，开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动。 市交通执法总队表示，下阶段将对已立案查处的非法客运网络“专车”驾驶员的相关违法情况同步通报其所在单位，没有工作单位的通报其所属街道。

这条新闻发布之后，立即掀起了广泛的讨论。有意思的是，大多数网民的言论都是批评这一执法行为。

上海交通执法总队等的执法合法吗？当然合法。按照现有的相关法律法规，其联合执法有着坚实的法律依据。

那么合理吗？这就有待商榷。面对网络专车这种创新事物，如果按照效率和效益来考量，就不合理。没有明确的证据表明，网络专车的出现带来了社会的紊乱。恰恰相反，从广大用户的角度出发，网络专车在解决出行方面，起到了积极的作用。

回过头来看中国三十多年的发展，经济能够取得今天这样的规模和成就，改革与市场化是最重要的法宝。习近平总书记最近在吉林调研时，多次提到“改革”，对国企改革等均提出了新的指示和定位。

继续改革和拥抱市场，接地气点说，也包含我们如何对待方兴未艾的“互联网+”。多数人难以认同上海交通执法总队对待互联网专车的“堵”和“罚”的方式，因为这难以从根本上解决问题。

所谓的改革和市场化，便是在时代、技术的变革中，为旧问题寻找新的解决方法。而不是在旧有的思维模式中小修小补。所以说，市场经济的敌人不是计划经济，而是旧有的生产力及生产关系。当互联网+上升为国家战略，旧有的管理和思维也要能够积极主动地适应市场的变化。endprint