门泊东吴万里船

赖玉玲+谭新阳

自古以来，谁可离开日常生活的衣、食、住、行？行，指人的出行。长期以来，已经形成了一种独特习俗——交易运输习俗。为此，我们选定了“交易运输民俗”这一探究课题。整个课题分两个阶段，即准备阶段和交流阶段，采用分组搜集资料、本组分析、分组交流的形式来完成。

第一阶段：准备

1.确定探究具体内容：⑴市、商的民俗;⑵市、商民俗标志;⑶交通运输的民俗;⑷高中课文中出现的交易运输民俗。

2.分四个兴趣组，推荐小组长;组员就选定内容做好搜寻资料的准备。

3.小组内部讨论、交流，形成文字。

注：这一阶段，老师参与到同学的搜寻、讨论与筛选工作中。

第二阶段：每小组推出一位同学在班上交流（做成PPT课件）。时间：一节课。

【交流展示】

一、第一小组交流探究内容：市、商的民俗

市的民俗

市，是交易的古老形式，它是由个人间的互赠发展到纯经济目的的物物交换而产生的。市，源于殷周时期，渐渐形成了特有的风俗。《管子·乘马》：“市者，货之准也。”《易》：“日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。”市，又叫市井，古代以井田为一市，每日有早、午、晚三市，入市交易，“胥执鞭度守门”，形成规范的交易经营管理方法。《周礼》载：“大市日昃而市，百族为主;朝市朝时而市，商贾为主;夕市夕时而市，贩夫贩妇为主。”市，又叫墟、集、场。市的交易活动有以下几种民俗形态。

1.原始无言交易。交易双方互不碰头见面，只是把自己准备交换的物品放在习惯放的地方，双方各自取货而走。如此成的交易，既是一种信用交易，也是带有某种信仰的交易，双方交易都认为自己得到物品是种“运气”，彼此不去考量物品的得失好坏，不计较物品价值高低。

2.按需进行的自然交易。这是原始交易中无价值的交易形式，它是根据各自需要而进行的。交易双方拿出自己的物品，如果双方需要对方物品，则按互赠的形式交易，双方全不考虑物品的大小好坏，全出自双方的需要。这种交易体现了双方的友善与诚信，物品在数量、质量上无别的要求，也没有任何争执，更没有后悔。

3.按数量、质量的等价交易。随着交易的发展，由于物品数量、质量的差别，于是产生了交易中的价值观念，交易习俗也随之渗入了等价交换的观念。最初是一件物品换取对方价值大致相等的另一件物品，以一对一的交换在市中流行较长时期。但是，贵重或稀缺的物品，往往要用更多的物品来等价交换，这种等价交换的理念一直沿用到现在。

4.用商品媒介或支付手段进行交易。随着市的发展，由等价交易的观念逐渐产生了用特定的物品衡量价值的习俗。这种交易习俗是较高阶段习俗，交易双方用一些特定的物品作为定价标准，然后议价交易。不同时期，不同民族，特定的物品不同。

⑴牲畜。不管持粮食、茶叶、布匹的一方要不要牲畜，总是用牲畜来计算粮食、茶叶、布匹的价值，以此来衡量交换标准。我国北方少数民族有这种交易习俗，其实国外也有，如印度的“卢币”（Rupee）是从梵文“Rupa”（牲畜）变化来的。

⑵贝壳。古代各地以贝为宝物，“贝”因此成了交易论价的实物。《说文》：“贝，古者货贝而宝龟。”汉字中“贷”“财”“资”“货”“贾”等，都与“贝”有关。

⑶布帛。《史记》载：“农工商交易之路通，而龟贝金钱刀布之币兴焉。”从“币”字便与“布”有关。

⑷金银。因为金银具有高贵、方便、稳定等特点，很快成了实物交易的物品。《水浒传》中的林冲等用的便是碎银。

⑸纸币、支票等。到了现代，随着交易的规模越来越大，于是出现了这些信用货币。

商的民俗

随着交易的繁荣与发展，出现了交易中的媒介人，即商人。商人不再遵循物物交换的古俗，而是用流通货币从生产者手里换来大批物品，转过来又把物品拿到消费者手里换取更多的流通货币，如是，便出现了商的民俗。物物交换是直接的，商的交易至少是两次以上，商人所经营的物品，就成了商品。商的交易方法，大致有下面情形：

1.居间商：又叫“掮客”“代办商”“经办商”。这种商人自己不会出产物品，也没物品，他只是交易双方的中介人，从中得到好处，得到报酬。

居间商的类别很多，最典型的形式是我国古代就已发展起来的垄断交易的“行”与“栈”。南北朝之后称这种商为“邸店”“邸阁”“邸铺”，明代称“牙行”“过塘行”“行店”，近代称“贸易货栈”。古代不少官员以此营利，宋初宰相赵普“营邸店规利”，宋人释道潜有诗“数辰竞一夕，邸店如云屯”，足以说明宋商已很繁荣。居间人甚至已有自己的组织，有店房，有运输工具，他们大规模地把物品从各地聚集到“行店”中来，然后组织交易各方直接成交，或换货，或买卖，甚至发展到代买、代卖、代运的地步，从中获得巨额利润。

2.行商：一种游动性的交易形式。这种商的习俗是把某地需要的物品，或该地不出产的货物，运送到该地去出售。最早称之为“客商”，如把茶叶、布匹、珠宝、粮食、丝绸从内地运送到边疆游牧部落，再把贵重的皮毛运送到内地，这种客商不是一个人，往往是大规模地进行长途贩运的商队，如云贵的马帮、新疆的驼队，古丝绸之路也是这样形成的。《三国演义》第七十五回：“江边烽火台上守台军盘问时，吴人答曰：‘我等皆是客商，因江中阻风，到此一避。”说的便是此情形。日常生活中的行商，多是走街串巷、上山下乡的小商贩。

3.坐商：一种固定交易形式，就是通常说的“贾”，即居肆列货，“以待民来”，是直接向消费者售卖。坐商的习俗，首先表现在“三定”上，即定时间，定地点，定商品;其次，还表现在长久性上。小摊贩是坐商的最早形式，但这种摊贩流动性大，还不是真正意义上的坐商，到后来的店铺、大商号，才成了真正意义上的坐商。“人无笑脸休开店，说话和气招财多”“做好生意三件宝，人员门面信誉好”“童叟不欺”，均为坐商文化。

二、第二小组交流探究内容：市、商民俗标志

前面小组探究了市、商的形态与类型，为了进一步了解市、商的相关内容，我们小组主要对市、商的民俗标志作了深入探究。

从事交易的经纪人，为了让顾客了解自己经营物品与特点，以吸引顾客，招徕生意，自然而然地就用话语或物品来作标志。如此，市、商标志便形成了。

市的标志：以“声”为代表。

“市声”主要有两种，一是叫卖声，一是代声。

1.叫卖声，也叫货声、吆喝声，这是初级的广告形式，形式上口头传唱，内容上有极大宣传性和诱惑性。《楚辞·天问》：“师望在肆，昌何识？鼓刀扬声，后何喜？”姜太公师望可以称得上吆喝之祖了。《韩非子·难势》中记载的那位楚人卖矛与盾的市声，便是叫卖声。“物莫能陷也”“吾矛之利，物无不陷也”，多诱人呀。从古至今，许多关于市井、市肆、市场、胡同的记录中，叫卖声已成了市及商贩的普遍标志。读陆游诗“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花”，仿佛让我们听到从远处深巷中飘来清脆的叫卖杏花的声音。清人王昶《东堂老劝破家子弟》中记载了不少叫卖声。历史上不少说唱艺人模拟市声的口技，为传播市的民俗起了很大的作用。不同时代，不同地方，叫卖声各有特点，如北京叫卖杏，声调高亢，南方则声调悠长。传唱至今的风靡大江南北的吆喝声“磨剪子勒，戗菜刀勒”，声调悠扬婉转，给人印象深刻。

2.代声：以其他物器的声音替代叫卖声，有吹奏声、打击声，如敲鼓、打梆、打钹、摇铃、打竹板、摇串铁、敲小锣等。《诗经·周颂·有瞽》：“萧管备举。”郑玄注：“萧，编小竹管，如今卖饧者吹也。”可见西周时，卖糖食的小贩就已经懂得以吹萧管之声招徕生意。当然，市的民俗更多的是叫卖声与代声齐用，如北京的磨刀生意，一边高亢吆喝，一边手摇串铁。

商的标志：主要指坐商的招牌，俗称“幌子”。

这种商俗，由来已久，五花八门，千姿百态。《韩非子》载：“宋人有沽酒者，升概甚平，遇客甚谨，县帜甚高，著然不售，酒酸。”“悬帜”即是商的标志。欧阳修诗“西风酒旗市，细雨菊花天”中的“酒旗”即卖酒的标志。我国商的标志大致有以下类型：

1.以商品实物为标志。悬挂的招牌有的是所卖实物的全部，有的是实物的一部分，这是商标志中较原始的习俗。斗笠、草帽店，悬笠帽;麻铺店，悬一束长麻;毡靴店，悬一毡靴;烟袋店，悬旧式烟管。李嵩名画《货郎图》，货郎所担之物即实物标志。

2.以实物模型为标志。因为实物太小或太大，不好用实物作标志，故用实物模型来替代，这实际上是实物标志的变异形式。如蜡炬店挂一大的木制蜡炬模型。

3.以商品附属物为标志。当商品无法悬挂时，实物招牌便派生出了附属物，它多用联想方法来实现。如植物油，只悬挂空油瓶，人们便知道所售商品了。

4.以含有隐喻的物件为标志。这是特殊传承意味的标志，要靠传承经验才能明白经营的内容。旧时小店门前悬挂用柳条编织的笊篱，暗示小店可以住宿用饭，并不是卖笊篱的小店。

5.以灯具为标志。主要用于夜市夜卖，灯上往往悬挂某些标志。

6.以旗帘为标志。古代酒店，多高悬旗帘，有的还会书有字样，如《南都繁会图》中有许多这样的标志。两宋时旗帘标志十分盛行，从《水浒传》“（武松）望见前面有一个酒店，挑着一面招旗在门前，上头写着五个字道：‘三碗不过冈”可知一斑。

7.以牌匾诗文为标志。茶楼上悬挂一大“茶”字的匾，当铺前悬挂“当”字匾，米行中悬挂“米”字匾。明代武当山道医牌匾上书有“天下驰名黄龙洞眼药”字样。以诗文为标志的则莫过于杜牧“借问酒家何处有，牧童摇指杏花村”了。

此外，商的民俗标志还有广告、商标与字号。我国名牌酒商标，“汾酒”“茅台”“五粮液”等在民俗中扮演重要角色。不少老字号，如“同仁堂”“瑞蚨祥”“全聚德”“狗不理”“东来顺”“张小泉”“王麻子”“荣宝斋”“胡开文”“胡魁章”“李福寿”等，人们耳熟能详。

三、第三小组交流探究内容：交通运输的民俗

随着市、商的发展，商品交换、贸易往来的频繁，交通运输愈显重要，渐渐形成了交通运输民俗。其主要形态有：交通运输的设施、交通工具的使用和交通运输职业。

交通运输的设施

1.陆路。最早是采摘和狩猎踩出来的小路。后来有驿道、街衢，还有栈道、纤道、冰雪道、胡同、桥梁等。

2.水路。自然水路，如江、河、湖、海都是;人工水路有运河、人工湖等。唐代诗人许浑送别朋友走水路离开，有 “劳歌一曲解行舟，红叶青山水急流”的句子。

交通运输工具的使用

1.车橇。独轮车（又叫羊角车）、四轮车、畜力车、黄包车、勒勒车、轿子、雪橇等。

2.牲畜。马、牛、驴、骆驼等。老子骑青牛出函谷关的传说，俗语“骑驴看剧本——走着瞧”，孟郊“走马观花”，足以说明人们出行离不开牲畜。

3.船。木船、桦皮船、牛皮船、木排、竹排、木筏、羊皮筏、索溜等。杜甫长年飘泊多是坐船，“门泊东吴万里船”“转作潇湘游”“即从巴峡穿巫峡”，即是明证。

4.附属设施。自古以来，重要交叉路口都有附属设施，如凉亭、长亭、短亭、车马店、小楼、货栈、码头、驿站等。

交通运输职业

随着交通运输繁荣发展民，出现了这职业的专业人员。驾车的人为“御者”，现在叫车夫，当年孔子周游列国，子路为“御者”。此外，有船夫、脚夫、舵手、纤夫等。

交通运输礼仪：

1.人、车船中途相遇，贱避贵，少避长，轻避重，去避来。

2.车有帷幔，御者于帷贴紧外，居中，端居成跪坐姿态。《诗经·氓》：“渐车帷裳。”

3.古两人并行，右为主，左为次，前为主，后为次;三人并行，中为主，侧为次。

4.指路碑，在三岔路口设指路碑，碑上刻文，“弓开弦自断”“箭到石碑挡”“左走某某地”“右走某某地”，为路人指明走向。

四、第四小组交流探究内容：高中课文中出现的交易运输民俗

1.至易水上，既祖，取道。（《荆轲刺秦》）

祖，临时祭祀路神，引申饯行和送别。祖，又叫祖道、祖韨、祖别，古代为出行者祭祀路神和设宴送行的礼仪。

2.沛公置车骑，脱身独行，与樊哙、夏侯婴、靳强、纪信等四人持盾步走，从郦山下，道芷阳间行。（《鸿门宴》）

沛公丢弃车马，抄小路逃走，可见当时情势十分危急。

3.彼路斯何？君子之车。戎车既驾，四牡业业。（《诗经·采薇》）

路，将帅作战时用的高大战车，又叫戎车。周代战争是车战。驾兵车的是四匹高大雄壮的雄马。

4.地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。（《蜀道难》）

天梯，即高险的山路。石栈，即栈道，在山崖上凿石架木建成的通道。蜀道之险峻，让人色变。

5.门前冷落鞍马稀，老大嫁作商人妇。商人重利轻别离，前月浮梁买茶去。去来江口守空船，绕船月明江水寒。（《琵琶行》）

车船是古代最主要的交通工具。鞍马稀，代指来访的人非常少;江口，即江头;守空船，道出了琵琶女的孤苦。从商的形式来看，琵琶女的丈夫是位“行商”，重利轻情。

6.假舆马者，非利足也，而致千里;假舟楫者，非能水也，而绝江河。（《劝学》）

荀子用车马舟船来论证借助外物的重要性，形象生动而有力。

7.已而相如出，望见廉颇，相如引车避匿。（《廉颇蔺相如列传》）

古时两人遇而会，贱避贵，少避长，轻避重，去避来。此时，蔺相如官高于廉颇，却掉转车子隐藏躲避，不合常礼，故客以为相如怕廉颇。

8.或命巾车，或棹孤舟。（《归去来兮辞》）

巾车，有篷布的轻巧的小车。陶潜回到故乡后，或车或舟，逍遥自在，悠闲自得。

9.红颜弃轩冕，白首卧松云。（《赠孟浩然》）

轩，古卿大夫坐的有围棚或帷幕的车。轩冕，代指官爵禄位。

10.霓为衣兮风为马，云之君兮纷纷而来下。虎鼓瑟兮鸾回车，仙之人兮列如麻。（《梦游天姥吟留别》）

以风为马，以鸾驾车，诗歌极尽夸张想象之能事，表达诗人对理想的渴慕之情。

11.长沮曰：“夫执舆者为谁？”子路曰：“为孔丘。”（《论语·微子》）

孔子手拉缰绳驾着木车，为理想而执着地奔走于各诸侯国，其形象给人印象深刻。

12.只要用绳子一捆，塞在花轿里，抬到男家，捺上花冠，拜堂，关上房门，就完事了。（《祝福》）

这段文字，道出了祥林嫂的悲惨命运。“花轿”，又称喜轿，是娶亲时的主要交通工具，古称“舆”。传统的婚姻礼俗中，花轿是不可或缺的道具，由花轿衍生出上轿、起轿、喝轿、宿亲、翻镜、颠轿、落轿等一系列礼节，民间有俗语“大姑娘上轿——头一回”。

13.商贾皆欲藏于王之市，行旅皆欲出于王之涂，天下之欲疾其君者，皆欲赴愬于王;其若是，孰能御之乎？（《孟子》）

“商贾”即做生意的人，“行旅”指过往行人;孟子用排比、反问的手法来突出施行“王道”的好处。