在“互联网+”中变革创新

文/本刊记者 李冰漪

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在“互联网+”中变革创新

文/本刊记者 李冰漪

这个世界变化真快，当我们手拿着智能手机，刚刚玩转了互联网，互联网又进入“互联网+”的时代，以至于李克强总理在今年的政府工作报告中都提出，制定“互联网+”行动计划。

其实“互联网+”并不难理解，简单地说就是“互联网+XX传统行业=互联网XX行业”，利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。

物流业是个再传统不过的行业了，可能从有“马”的那一年就有了物流业。如今的物流业可谓形态多样，天上飞的，地上跑的，水里游的，都能与物流业扯上关系，但物流业与互联网扯上关系，也不过就是十多年的事情，行业已经出现翻天覆地的变化。今天，“互联网+”成了一个新时代的标志，物流业与“互联网+”融合，或将会迸发出新的活力。

现在，每一个传统行业都孕育着“互联网+”的机会，因为人们的生活随时随地用到互联网。正是这样一个环境使“互联网+”充满生机和商机——对于用户而言，他们关心的是体验“互联网+”随时随地的服务；对于企业来说，“互联网+”的理念与行动结合，才有机会往前走得更远。

物流信息平台、手机APP，已在物流业内司空见惯，那么“互联网+”的出现，极可能会在物流业引发新的变革。譬如，“滴滴打车”一款软件的出现，让人们尝到了出行快捷的甜头，从中也看到以互联网为依托的客运个性化服务的变革。如果把这个思路推及到物流业内的运输业，并能够得到人们广泛认可，实施以互联网为依托的货运个性化服务，也不是什么太难的事情，但关键是“互联网+”的思维怎样才能在物流业内深入人心，从而引领变革创新。

“互联网+”对物流业是换代升级，是一次创新的机遇。当互联网来临时，物流业有了改观；当移动互联网来临时，物流业有了巨变。例如，过去跑运输的没有移动互联网，车辆运输、运营市场不敢完全放开，有了移动互联网以后，过去的交通监管方法受到很大的挑战。从国外的Uber、Lyft到国内的滴滴、快的，移动互联网催生了一批打车拼车软件，虽然它们在全世界不同的地方仍存在不同的争议，但它们通过把移动互联网和传统的交通出行相结合，改善了人们出行的方式，增加了车辆的使用率，推动了互联网共享经济的发展，提高了效率、减少了排放，对环境保护也做出了贡献。

今天，“互联网+”不仅仅是移动互联网，更加入了无所不在的计算、数据、知识，造就了无所不在的创新，推动了知识社会以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特点的创新2.0，改变了我们的生产、工作、生活方式，也引领了创新驱动发展的“新常态”。

对物流业而言，与移动互联网结合已经不是什么新鲜事，但融入大数据的创新还是不多见。我们看到在运输业、物流金融中移动互联网有了一些应用，但在物流业的其他行业里则寥若晨星。像第三方物流企业、像仓储业、像制造业里的企业物流等，尚未登堂互联网，更遑论入室“互联网+”。德国人说的工业4.0，其实就是“互联网+工业”，他们已经有了示范工厂，并正在积极推动这场工业革命。在当前的中国，工业3.0还没有完成，有的甚至是工业2.0，所以要进行“互联网+”，首先我们需要植入“互联网+”思维，这样才能抓住工业4.0的新机遇，抓住“互联网+”的新机遇，强国强企，实现中国梦。

不过，令人欣慰的是，在国内2012年11月的易观第五届移动互联网博览会上首次提出“互联网+”理念，仅仅过去两年多时间，“互联网+”便上升为国家战略。因此，我们有理由相信，“互联网+”将促使物流业产生变革，使生产要素配置优化，深度融合于经济社会各领域之中，提高实体经济的效率，从而造就我国经济发展新常态。