“互联网＋”引领租车革命

张冯伟 陈海盛

“互联网＋”引领租车革命

张冯伟 陈海盛

现在技术发展日新月异，尤其是互联网技术的发展和在“互联网+”的这样一种理念的影响下，各种新生事物不断发展，我们的日常生活也发生了很大的变化，其中新生事物约租车软件使我们日常的出行变得更加方便、快捷，但也对传统的出租车行业产生了具体的影响，引发了深刻的思考。

约租车软件的具体发展历程

“约租车”，又叫智能用车，概念是舶来品。简单来讲，“约租车”是将来自中小型租车公司的车辆，以及劳务公司的司机，利用智能用车平台，完成资源整合。平台按一定的比例向每笔交易收取佣金，盈利模式十分清晰（何丹，2014）。

英国的Hailo和以色列GetTaxi是国外发展起步较早并且占市场份额较大的两款打车软件，这两款软件主要是把传统的出租车和乘客的打车需求结合起来，它们针对的对象主要还是传统的正规的出租车。而出现在美国的Uber似乎对市场的冲击更大，它主要是充分利用了闲置的私家车，通过这款软件，乘客可以更加方便、快捷地用到车。尽管目前这款软件在各国范围内引起的争议很大，但它开启了约租车软件的里程碑，并且发展速度奇快。

相对于国外，中国类似的约租车软件发展要迟缓一些。国内最早被用于市场的打车软件应当归属于2011年底在北京成立的“摇摇招车”，它改变了以往传统的路边招手打车或者通过出租车自己电台打车的这种方式，而是采用基于移动互联网络的方式来进行打车。随后，国内各种类似的打车软件如雨后春笋般不断涌现，经过市场的不断竞争，现在国内的打车市场基本形成了滴滴打车和快的打车两家独大的局面。到此时，中国的打车软件主要是针对传统的出租车行业的，还并不是约租车的概念。而后，随着各类“专车”的出现，比如一号专车、滴滴专车等，这才是约租车软件在中国市场的出现。

约租车软件与传统出租车的特点比较

自从“专车”软件出现，它就受到了很大的关注，并且在全国大中城市得到了迅速的使用，对传统出租车行业造成了很大的影响，甚至全国好多城市都出现了出租车针对专车的各类群体性事件。为什么“专车”一出现就表现出很强的侵略性，并且对传统的出租车行业造成一定的冲击？笔者认为，主要是由于两者的不同特点造成的。

图/金川

（一）传统出租车的特点

从供给的形式来看，传统的出租车是随机供给的，这种随机性主要体现在供给地点的不确定，供给时间的不确定。正是由于这种不确定，在传统出租车为主导的租车市场环境下，就会出现打车难的问题。

从资源的利用情况来看，因为传统出租车采用的巡游的这种形式，所以在很多时候会出现空载的这种情况，毫无疑问，这会大大降低资源的利用效果，并且尾气的排放也会对空气也会造成一个不必要的污染。

从社会稳定的角度来考虑，由于出租车行业的整体性比较强，所以出租车司机往往比较团结，在某些情况下容易形成一些群体性事件，造成社会行政资源的浪费，降低社会运行的效率。

当然，传统出租车行业也是有许多可取的地方。传统出租车行业满足了部分乘客的出行需要，提高了效率；传统出租车行业比较规范，它的计价方式比较固定，从业人员素质基本可以保证；传统出租车行业相对发展的比较完善，有专门的监管部门对其监管，乘客的合法权益可以得到保障。

（二）约租车软件的特点

传统的出租车行业虽然有一些不足，但也有其优点，但约租车软件还是对其形成了强大的冲击，主要还是由约租车软件自身的特点所决定的。在现实世界中，我们每个人都是理性经济人。从乘客的角度出发，乘客肯定是想在可以接受的价格条件下，以最方便、快捷、舒适的原则选择出行方式；从出租车主的角度出发，他肯定是想以最低的成本获取最大的收益。而约租车软件的出现，恰好满足了乘客和出租车方各自的需求。

具体来说，约租车软件的特点有：

——约租车软件可以降低交易成本。通过基于移动互联网的约租车APP，乘客在软件上发布自己的出行需求，而这些约租车软件平台一般是调动与顾客最近的出租车去满足该乘客的需求。这样一来，出租车主和乘客之间的这笔交易一方面降低了交易匹配的这部分成本，另一方面也节约了乘客的等待的时间成本和出租车主不必要的空载成本。

——约租车软件的使用，可以降低一些意外事件的发生。因为通过约租车软件平台，出租车主的信息和乘客的具体信息都是被记录在这个平台上面，并且整个行车情况被实时监控。这对双方都是一种保护，也可以构建一种陌生人之间的信任关系。

——约租车软件对城市交通的拥堵情况也可以缓解。因为，通过约租车软件的使用，可以大大降低出租车的空载率，毫无疑问，此时相应的道路资源就会被释放出来，同时还会减少汽车尾气的排放，对城市的空气污染的治理也有很大的作用。

——约租车软件的支付方式和传统的支付方式还是有很大的不同的。传统出租车的费用往往是用现金支付的，而通过约租车软件，它的支付方式就是用第三方电子支付的方式完成的，减少了现金的使用，可以避免假钞等情况的发生。

约租车软件发展的建议

与传统出租车行业相比，约租车还是有很强的市场优势的，但它的发展也面临问题，主要的问题就是法律对它的一个认可问题。那么，针对约租车的未来发展，笔者提以下建议：

政府应建立相应法规政策来规范约租车市场。政府应收集相关信息，通过移动终端或者政府网站定期发布并更新符合运营要求的出租车经营商，并大力曝光违法运营事件。建立相应法规政策来规范约租车市场，避免运营资源闲置浪费，在交管规范和政策监管下，考虑放开社会车辆资源加入到约租车体系服务中，并借助交管备案、考核等审核机制进行监管。采用既疏又堵的措施，尽快补齐法律短板，并增强法律的执行力。

鼓励专车运营企业创新，强化社会责任意识。依据实际需求和发展定位，“专车”服务在与出租汽车、公共交通等传统交通运营方式上有可能开辟了一个更加细化的市场，通过服务的错位，完全有可能占有这部分细分市场，从而与传统交通工具形成互补，更好的服务于人们日常生活。“专车”软件公司应承担相应社会责任，树立品牌意识，在提供运输平台的同时，遵循社会规范，为乘客安全负责。

坚持市场导向，减少不必要的政府干预。“让市场在资源配置中起决定性作用”是党的十八届三中全会提出的市场化改革的方向，在出租车运营数量上不应该由行政指令的方式来控制，而是应该交给市场来解决，通过企业、消费者之间的互动来决定，借助市场竞争来合理配置资源。政府应该积极改革管理制度，下放行政审批权限，把市场可以解决的事情都交给市场去解决。

兼顾弱势群体的用车需求。因为特殊原因，老年人、盲人等社会弱势群体出行不太方便，但打车软件的出现，丰富了这类人的用车选择，但是目前仍然面临着一定的困难。针对社会的这种需求，软件打车公司应该简化操作流程，通过操作和服务的便捷来解决这些弱势群体打车难的问题，提高竞争力。

提高技术保障电子支付的安全性。电子支付便捷方便，但也可能由于某个漏洞造成用户信息的泄露造成安全隐患，影响行业的长远发展。打车软件应该高度重视网络运营的安全性问题，从技术层面保障支付系统的安全运行。同时加强对用户安全知识的普及，规避不必要的风险，保障企业和用户的信息不被不法分子窃取利用。

以移动互联网为背景的约租车软件的兴起，对传统出租车行业产生了很大的冲击，虽然目前法律上还没有承认类似软件的合法性，但从长期的趋势来看，它取得合法地位应该只是一个时间问题。这个问题不得不引发我们的思考，尤其是在“互联网+”时代的今天，许多传统行业都面临着冲击，那么面临冲击，我们传统行业是固步自封还是顺势而变？答案显然是后者，我们应该抓住新兴科技产物发展的机遇，分得互“联网+”时代的一杯羹。

作者单位：中共浙江省委党校