探讨目前城市道路设计中存在的问题和解决方案

王晓东

摘 要 在城市交通道路建设中，城市道路设计是非常重要的一项任务，其成功与否直接关系着城市的未来发展趋势和发展目标。因此，在进行城市道路设计的时候，应进行全面的考量，结合城市的具体交通、居住情况，并对城市的建筑和自然环境进行充分的思考，对城市道路进行科学、合理的设计，保证城市道路的整体质量。

关键词 城市道路设计；问题；解决方案

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2015）09-0058-01

城市道路建设的历史悠久，并根据城市发展情况的不同和理念的不同而有不同的发展。城市道路具有公用性、公益性等特点，是为所有城市居民提供的公共服务设施，极大的方便了居民的出行，并提高了交通运输能力，为城市的经济发展提供了有力的保障。经过多年的发展，城市道路建设也展开了新的局面，但是设计中涉及的问题越来越多，使得道路设计中的问题也越来越多。因此，道路设计的过程中，应尽量避免常见问题，并提出更多的改进意见，以促进道路设计向着更加规范和科学的方向发展。

1 城市道路设计的要点原则

城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在设计中，主要遵循以下几个要点原则。一是道路运输的经济性原则。道路的经济性主要体现在整个道路工程的造价和交通运输的费用等方面，总体说来就是使用最少的工程造价和后期维护费用，尽可能的增加城市道路的服务效果、运输功能和使用寿命。因此，在实际的道路设计中，应对城市道路的布置进行统筹设计，考虑到交通性质、人流走向和流量的特点，结合道路的线路和断面，尽可能实现工程费用的节省。二是交通安全、流畅与迅速原则。城市道路的交通流程性和运输能力是其重要的经济指标，车速的高低与公路的设计水平和交通组织水平有着重要的关系，并且随着城市规模的持续增长，要对路段、行车速度进行科学的计算和分析，以保证交通出行的安全和流畅。

2 国内城市道路设计中存在的问题分析

1）道路设计中的盲目拓宽问题。传统的道路一般比较狭窄，主干道由于机动车道较少，宽度也相应的较窄，随着机动车数量的增加和城市公交的繁荣发展，城市交通日益拥挤，给交通行驶带来了很多的困难。为了缓解交通拥挤的现象，很多城市都开始了旧道改造工程，对狭窄的道路进行盲目的拓宽改造，大面积的增加新修公路的比重，使土地资源得到了浪费。

2）道路设计中的交通设施配置不合理问题。虽然近年来政府对城市道路建设有着一定的重视，也加大了资金的投入，但是在一些道路设计中不注重对科学原理的应用，特别是一些交叉路口的设计不够合理，具有很大的随意性，一些交通设备如信号灯、交通标志、标线等不够完善，指示不明显，会导致交通事故的出现，也会降低整条公路的通行能力。

3）道路设计中的施工质量问题。城市道路工程很多情况下属于市政工程，由于市政工程与其他工程相比有很多的特殊性，因此在设计的过程中为了缩短工期，不得不降低设计的标准或忽略合理性。一些重要的交通道路为了赶工期，基础没有做好处理，使道路在投入使用之后就出现路基塌陷、路面开裂等严重的损坏现象，严重影响了城市道路的正常使用，也给人们出行带来了很大的威胁，给日后的道路养护也带来了较大的困难。

4）道路设计中的交通组织混乱问题。我国的城市中人口非常密集，人与机动车的组织关系一直是交通组织的重点。当前的道路设计过分的重视对机动车的组织，按照机动车的规模和数量对道路进行拓宽，但是没有考虑到行人与非机动车辆的行驶，使整体车辆和行人的关系较为紧张，没有形成井然有序的交通秩序，增加了交通事故的发生概率。

3 城市道路设计的解决方案

1）交通组织的优化设计。在车道数较多的情况下，如果不进行良好的交通组织，很容易出现车辆超车、违规停车等现象，使道路的行驶通畅度下降，同时还会导致交通过分集中，加重交叉口的负荷，引起交通混乱。在一般情况下，对于不设中央分隔带的同向车道而言，如果靠路中心线的车道通行能力为1，从左到右其他车道的通行能力分别为0.9，0.8至0.9，0.7至0.8。由此可见，增加车道数也无法改变道路的通行能力，盲目的拓宽不仅增大了交通的负荷，也无法有效的提高道路的通行能力。根据以往经验和对我国城市道路的数据调查可以得知，城市主干道的双向机动车车道数最好不要超过8条，如果增加了车道数也无法改变交通混乱的现象，则可以通过改善道路网、修建平行道路、调整交通组织、合理改善城市布局等方法来疏通城市交通，使道路负荷得以降低。

2）人行道与非机动车道的合理设计。虽然城市中私家车和公交汽车日益增多，但是还有很大一部分居民采用步行和自行车等非机动车作为出行方式。在当前的道路设计中往往忽略了对这部分群体的出行考量，使得设计方案不符合实际交通情况，无法切实的提高交通运输的效率，也使得这部分群体养成了不看红绿灯和指示，随意穿行的现象，不仅增加了交通事故的概率，也影响了正常的交通秩序。因此，人行道和非机动车道也应是道路设计中不可或缺的一部分，应充分考虑到其对于交通的影响。

3）道路绿化的优化设计。城市道路的绿化工作有着重要的意义，既能够起到遮阴、降噪、装饰、防尘的作用，也能对车辆的行驶起到引导和指示的作用。在道路设计中，应考虑到功能与美观的结合，根据不同形式的道路特点选用不同的绿化方式，通过合理的规划来使道路与自然环境形成有机的整体。同时，对于车速较高的道路弯道部分应种植高大的树木，以起到良好的引导作用，防止交通事故的产生。

4）道路交叉路口的优化设计。在对交叉路口进行设计的时候，应采用人性化的设计原则，认识到交叉路口的合理设计对交通安全的重要作用。首先，应合理的对左右转弯车道的宽度进行设计，尽量将转弯的交通流在进入交叉路口前从直行的交通流中分离出来，减少直行车辆在交叉口的不必要的时问，提高交叉口的通行能力。其次，应增加减速车道来避免追尾事故的发生。

4 结论

综上所述，因为国内建设行业的持续发展，城市现代化建设的进程也在加速，城市道路建设与道路设计规划是其中的重要组成部分，因此有关单位和设计人员应当注意道路设计中存在的不合理问题并进行改进，提高我国城市道路设计的整体水准和综合质量。

参考文献

[1]黄顺泉.新时期下城市道路设计因素的探讨[J].科技资讯，2009（21）.

[2]周键炜，何浪.城市道路设计与施工标准研究[J].交通标准化，2011（8）.