现代化高速公路养护技术探讨

曹金海

摘 要：文章主要阐述了新形势下高速公路养护中的问题，并提出了全面的探讨及研究。公路建设是创造财富，公路养护管理是保护财富，科学发展观要求我们，必须挖掘现有高速公路潜力，变数量扩张型发展为质量效益型发展，因此，用科学发展观统领高速公路养护工作，有着尤为重要的现实意义。

关键词：高速公路；养护技术探讨；发展前景

1、科学发展观与高速公路养护工作的关系

1.1 坚持以人为本，加大新形势高速公路养护

人才培养养护工作是一项技术性、理论性、知识性比较强的工作，必须始终坚持以人为本的管理理念，把握人力资源这个关键，抓住人才资本这个根本，采取多种形式、多种渠道提高职工的业务水平。如制定各部门、各岗位用人标准，在符合标准的人员中优中选优，竞争上岗，有计划、有步骤地调整养护队伍结构，拓宽视野和培养方式，搞好培训和继续教育，使从业者能够随着交通发展补充新的知识，获得新的技能。

1.2坚持全面发展

高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。按照养护性质和规模可以分为三大类：日常维修保养、专项工程和大修工程。日常维修保养是指为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，进行经常性保养和修补轻微损坏部分的养护作业；专项工程是指对高速公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏、一般性水毁和交通事故等造成的损坏进行的修理、加固、更新和完善作业，以及为进一步提高公路运行环境而实施的改善工程；大修工程一般包括重建或增建大型挡土墙、整段路面改善、补强、加铺，桥梁上部、下部构造大型维修，整段更换沿线设施等。

1.3 坚持协调发展

科学发展观强调统筹兼顾，协调各方，良性互动，相互适应，从而充分调动一切积极因素促进共同发展，这也是做好高速公路养护工作的根本要求。高速公路养护工作是个系统性工程，牵涉到多方面的关系和利益，坚持协调发展，有利于提高高速公路养护技术水平跃上新台阶。

1.4坚持可持续发展

对于高速公路养护来说，公路的可持续发展最终集中反映在公路部门的整体服务水平上，反映在对公路的养护状态以及公路的使用寿命和使用质量上。在高速公路养护工作实施过程中，大量采用新技术、新工艺、新材料和新设备，推行高速公路预防性养护，在养护工作实施时贯彻节能减排、循环经济理念，重视采用再生技术等，最终实现高速公路养护工作的可持续发展。

2、高速公路预防性养护的关键及主要方法

公路养护一般分为预防性养护和矫正性养护，我国现在大多数公路养护都属于矫正性养护。预防性养护就是在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好地保持道路的良好运营状态，延缓道路未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极采取路基维护、路面维修、桥涵维修加固、附属设施维护等相应的综合技术措施，用以改善道路系统的总体功能状况。

2.1预防养护的意义

预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益。当前我国不少高速公路通车仅两三年就要进行修补，重要原因之一是在前期没有加大投入进行预防性养护。

预防性养护是科学养路的具体体现，对于延长高速公路使用寿命，降低高速公路全寿命周期养护成本，提高服务水平和资源利用效率，具有重要意义。

2.2 预防性养护的关键

加大预防性养护的投入，保证预防性养护的时效性，避免由于资金不到位，错过养护最佳时机。

全面加强路况检测评定等基础性工作，定期开展路面、桥梁技术状况调查，不断完善、更新路况数据库，及时掌握路面、桥梁的使用状况。

积极推广应用预防性养护新设备、新技术和新工艺，逐步实现检测自动化、分析数字化、管理信息化、决策科学化。

充分应用计算机技术，开发建立适合本地实际的路面、桥梁管理评价信息平台，科学分析公路桥梁技术状况的衰减规律，分轻重缓急，科学制定预防性养护计划。

2.3 预防性养护要做到勤查、勤治、勤督

勤查，即加强道路的日常巡查、定期巡查及特殊巡查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。日常巡查重点放在路面、路基及桥涵排水的检查，有针对性、有目的作好巡查记录；定期巡查是对公路设施的全面检查，可分为季度巡查、桥梁定期检查及夜间巡查等，定期检查的目的是对公路作一个全面的评价及分析，以科学指导养护决策；特殊巡查主要指雨雪天、发生自然灾害及异常情况后进行的检查，目的是对异常情况后的病害及时抢修。

勤治，对发现的各类病害要及时处理，力求把病害险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。通过对初期病害的彻底防治，杜绝病害险情的进一点发展。

勤督，管理部门要定期进行检查督促，督促巡查的真实性、齐全性及病害处治的及时性，是作好预防性养护的保障。

2.4 预防性养护的主要方法

预防性养护应针对不同的季节、不同的设施采取不同的养护措施。由于高速公路病害主要是水害，所以在预防性养护中，抓住排水和防护两大要素至关重要。在实行预防性养护过程中，除了做好排水和常规性的病害处理外，还要掌握处治裂缝封缝、雾封层、碎石封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面、再生系统等预防性养护关键技术。其中雾封层、稀浆封层、微表处3种技术应用较广。所谓雾封层技术，就是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙、微裂缝、修复路面老化。它主要适用于原路面基层和横断面良好，轻度纵、横向裂缝，轻度松散。稀浆封层技术就是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。微表处技术是解决轻度车辙问题的一种技术，它可以提高路面的抗滑能力、阻止水分下滲、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。

3、貫彻节能减排、循环经济理念

3.1 高速公路沥青路面发展的现状

根据我国高速公路发展情况，再过几年，全国大部分高速公路将进入大修期，大量沥青路面废料的堆放将使资源的有效利用、废料存放的场地及环保等问题越来越突出，沥青路面废料的再生利用将不单单是技术问题，而是一个社会问题。加强高速公路养护管理是建设节约型交通行业的必然选择。高速公路事业的持续发展必须按照中央的要求，走资源节约型、环境友好型之路，处理好交通发展与资源节约和保护环境的关系。当前，根据国家可持续发展的战略方针，沥青路面再生技术的研究、推广与应用被提上重要的议事日程，成为高等级公路建设的一个新热点。

3.2 沥青路面老化的原因及主要再生技术

沥青路面老化主要是沥青的老化和骨料的细化。沥青路面在车轮荷载作用下，承受着压应力，剪应力和拉应力等，同时沥青路面长期暴露于大自然，会受到各种自然因素如氧、阳光、温度、水、风等的作用，致使混合料中的沥青、骨料的性能发生物理、化学变化，导致沥青混合料使用品质下降。再生沥青路面的施工按温度可分为热再生和冷再生。热法施工按施工工艺又可分为现场热再生法和厂拌热再生法。现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。工厂热再生法在工厂中对回收的沥青混合料进行集中处理，是一种实用、灵活、

简便而又能保证质量的沥青路面再生技术。

3.3 沥青冷再生技术

沥青路面冷再生技术是指将旧沥青路面材料（包括沥青面层材料和部分基层材料）经铣刨加工后进行重复利用，并根据再生后结构层的结构特征，适当加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的外掺剂（如水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青或乳化沥青）和适量的水，在自然环境下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成结构层的一种工艺方法。这种施工技术不仅能够利用旧路面的废弃材料节省筑路材料，还

解决了废弃材料对空间的占用及对环境的污染，同时这种现场冷再生还具有简化施工工序、节约工期等优点。因此，冷再生技术可节省投资，获得直接的经济效益，并可保证生态环境获得社会效益，是一项利国利民的环保型新技术。

3.4 沥青冷再生技术主要优点

成本低，道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，从而导致成本大幅度下降。采用道路就地冷再生大概可以降低成本20%～46%，厚度越深，降低成本越多。

效率高，冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，从而简化了施工程序，缩短施工工期。

质量好，冷再生可以根据不同道路旧铺层材料的实际情况进行设计，选择不同的添加剂，配比准确，可以保证再生材料的优秀品质和施工质量。

污染少，不仅可以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称之为“绿色”施工技术。

4、结语

总之，作为路面维修养护技术的重要组成部分，预防性养护技术的应用，可有效减少路面的早期损坏，延长路面大中修年限，实现路面全寿命周期养护成本最小化；必须深入贯彻节能减排、循环经济理念，在沥青路面的养护中，加强沥青再生技术的应用，特别是沥青冷再生技术的应用，着力建设资源节约型和环境友好型社会，努力促进新形势高速公路养护工作的发展和社会全面进步。

参考文献：

【1】浙江交通厅公路局，公路养护技术规范，[S].北京：人民交通出版社，2007

【2】王玉顺，朱敏清.高速公路沥青路面预防性养护技术与应用[M].北京：中国建筑工业出版社 2008

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