浅析变电运维生产工作中的主要危险点分析及预控措施

李松凯

随着我国电力系统的发展和“三集五大”体系的变革，以及超高压大容量电网的形成，电网的运行与安全技術管理已经发生了深刻的变化，变电站已经朝着一个综合自动化技术方向不断发展，变电站已经形成一种无人值班或者是很少人值班的现象。传统意义上的变电运行工作带来一些新的变化，从原监控、运维一体模式变化为运维加C、D类检修为主的工作模式。而变电运维业务又是电网企业的生产业务的核心环节，包括电力设备的运行操作和维护管理，防止电网、人身、设备事故的发生是一项综合性很强，技术性很强的专业。变电运维工作质量和事故的发生直接关系着电网运行的安全性和稳定性。如果其中任何一个环节发生问题，都将造成变电站主设备损坏或者是造成大面积停电，更严重的还会造成电网崩溃的灾难性事故。怎么样在变电运维管理中发现危险点，并且能够采取更好的防范措施是本文将要讨论的。

一、变电运维生产工作中的主要危险点类型

1、防止发生误操作事故。防止发生误操作事故是变电运维专业必须防范的重中之重。就当前工作来讲主要存在六大方面的主要危险点：一是五防系统不够完善会导致误操作发生；二是操作票填写不符合现场实际会导致误操作发生；三是现场倒闸操作执行“操作十二步法”不规范会导致误操作发生；四是继电保护二次系统原理掌握不够深入会导致误操作发生；五是事故处理误拉合开关刀闸会导致误操作发生；六是验收工作中会导致误操作事故发生；

2、防止发生交通安全事故。变电运维班组的特点，需要兼职驾驶员在各自轮值中保持24小时待命状态，遇倒闸操作、事故及异常检查处理、设备日常巡视检查和定期切换试验的开展等工作都需要兼职驾驶人员及时出车，迅速赶往现场开展工作。车辆一上路其交通安全的压力和风险随之而来，一个小小的失误就可能导致严重的车毁人亡，加上攀枝花地区山路多、弯道多、受控站远等特殊的地理条件决定，防范交通安全的工作也就变得极其的重要，同样也是防止发生人身事故的必控点。主要危险点：一是疲劳驾车；二是车辆机械故障；三是特殊路段危险行车；四是特殊天气条件下和综合行车经验欠缺；

3、防止发生人身伤害事故。按正常情况讲变电运维在发生人身伤害事故的可能性和几率性方面不及检修或线路作业，但只要是在从事变电站生产现场工作，这方面的风险和可能就存在。另外，在变电站大修技改、地网改造期间，经常存在多处或大面积破坏基础设施和地面开挖后留下孔洞、沟壑等可能造成人员摔跌伤害的危险点等，归纳起来主要有3个方面的危险点：一是误入误碰带电设备；二是变电站施工现场管控；三是交通事故群伤群亡；

4、防止发生设备事故。变电运维是直接与变电设备打交道的专业车间之一，防止由于人员责任心不足、工作经验不足带来的设备事故也是一项必须采取措施的工作之一。主要危险点来自：一是值班员责任心不足导致设备运行维护质量不高，该发现的设备缺陷未发现或设备验收时不到位带来的设备质量事故，再有就是日常运维工作走过场、马马虎虎得过且过的思想导致巡视不到位未及时发现重大设备隐患或缺陷；二是小动物事故导致设备损坏或变电站小动物封堵措施被破坏而未及时采取措施等；三是设备污闪未及时发现或未加强对此类事故的预先防范而导致设备事故；

5、防止发生人员责任事故。人的因素是保证安全生产至关重要的一环，此类事故的案例很多很多，大部分归纳起来都或多或少存在人员责任心、技能水平、人员结构等方面的问题，就变电运维而言，当前最主要的危险点主要有：一是部分年龄在50岁以上人员的技能跟不上电网和设备发展需要，身体状况不佳不能适应高强度、高技能需要等；二是新技术新技能不能尽快熟悉和掌握；三是从事大量的倒闸操作、巡视维护、工作安排不合理等情况带来的疲劳作业；

二、各类危险点的预控措施

（一）、防止发生误操作事故方面

1、五防系统不够完善方面。

措施：1）开展防误闭锁全面排查，对不影响五防基本条件的问题结合设备技改列入专项整治完成，对必须立即采取措施的应立即安排实施；2）加强对五防的培训；3）及时审核修编五防规则库、遥信库；4）严格解锁钥匙使用规定；5）严格五防维护权限配置；6）严格按周期进行微机五防和锁具的维护检查；7）严禁调用预存操作票进行操作；8）修编微机五防管理规定。

2、操作票填写不符合现场实际方面；

措施：1）结合电网和设备变化，及时修编审核各站典型操作票，确保符合现场实际；2）加强操作票填写培训；3）操作前开展现场查勘，确保操作票内容与现场相符；4）结合季度、月度基础管理检查，重点对“两票”执行情况进行检查和考核，同时汇总共性问题进行分析和规范

3）现场倒闸操作执行“操作十二步法”不规范方面；

措施：1）每月组织仿真培训，进一步规范倒闸操作要领和流程；2）严格执行领导、管理人员和站长到岗到位制度，强化现场跟踪督察力度，现场培训和指导操作要领，提高操作流程执行质量；3）坚持倒闸操作录音制度，结合安全日活动组织员工对操作录音进行分析整改。

4）继电保护二次系统原理掌握不够深入方面；

措施：1）开展继电保护装置、空开、压板、定值专项核对检查，规范二次名称、排查装置运行状况，对部分装置制出操作及运行检查提示图；2）开展继电保护及二次系统的专项运维管理提升活动，主要包括“基础信息管理、工作风险管理、工作流程管理、技术技能培训”四大方面；

5）事故处理误拉合开关刀闸方面；

措施：1）制定各站《事故处理典型操作票》；2）开展各类事故处理仿真培训，重点演练事故分析判断能力、事故处理流程控制；3）严肃调度纪律，在调度指挥下进行各类事故处理；4）加强心理素质的培训；

6）验收工作中发生误操作事故方面；

措施：1）正确布置安措，严格落实工作票许可制度，认真交待检修范围，指明带电设备运行状态；2）严格履行解锁钥匙管理制度，严禁擅自解锁检修；3）加强对施工作业现场安全管控，发现违章及时制止，必要时停工整顿并报安监部；4）加强对带电运行设备遮拦及安全措施的管理；5）设备验收前后，检查安全措施布置与许可时一致，拉合开关刀闸核对设备名称编号及状态；

（二）防止发生交通安全事故

1、疲劳驾车；

措施：1）各運维站根据倒闸操作任务、日常运维、巡视检查等工作内容，调配运行轮值兼驾力量；2）工作现场兼驾人员抽时间休息；3）将条件成熟且自愿的值班员转为兼驾，补充兼驾力量；4）杜绝酒驾，超载、超速行车，严肃考核纪律。

2、车辆机械故障；

措施：1）车间和班组车管员坚持每月到站检查车辆状况，及时报修车辆；2）各运维站有车班组实行每日交接班车辆检查维护，做到“三勤三检”。

3、特殊路段危险行车；

措施：1）各运维站有车班组根据到达各无人站道路条件，制定《交通风险揭示图》，提示各路段危险点；2）雷暴雨天气行车，注意边坡落石对车辆和人身的伤害，严格控制车速，安全通过；3）乘车人提醒兼驾人员危险点；4）派车人交待行车安全事项；5、加强对超速违章处罚力度，对超速行车的驾驶人和班组处罚1000元/次。

4、特殊天气条件下和综合行车经验欠缺；

措施：1）各运维站有车班组坚持每周安全日活动学习和行车经验交流；2）中心本部坚持每月组织驾驶员集中学习宣贯和交流；

（三）防止发生人身伤害事故

1、误入误碰带电设备；

措施：1）结合隐患排查，对易造成误入带电设备的区域的危险地段，采取加装防护遮拦措施；2）对遮栏完好的设备，加装五防锁具，进入五防逻辑判断；3）对检修期间可能误入的带电设备间隔，一方面配合检修做好现场踏勘，确定检修范围；一方面严格审核工作票，正确布置和交待安措，加强五防锁具管理，结合巡视到站督察检修作业现场；4）对开关类易造成误碰跳闸的紧急分闸按钮，一方面结合设备检修采取加装防误措施；一方面对紧急分闸类按钮涂刷或粘贴红色警示标识；

2、变电站施工现场管控；

措施：1）各班组按照变电运维制定的《现场安全文明施工督察卡》不定期开展现场安全指导，对发现的违章和隐患，要求工作负责人定时整改；2）站内值班员在作业前认真分析各工作区域的危险点，宁绕不越，防踏空；

3、交通事故群伤群亡；

措施：1）严控车辆乘坐人数，严禁超员行车；2）做好车辆的维护检查和维修；3）严守交通安全法律法规，严肃违章考核；4）提高兼驾人员对特殊天气和路段安全行车危险点分析判断能力，以及防交通事故方面的其他措施。

（四）防止发生设备事故

1、设备运行维护质量；

措施：1）测温、特殊、重载、节日保电开展重点测温和定期普测工作；2）老旧设备的巡视检查、缺陷跟踪、测温；3）开展站用电系统专项隐患排查，制定排查实施方案，核对各级空开（熔断器）配置。

2、防小动物封堵措施被破坏；

措施：1）结合前期开展的防小动物专项检查，报运维部列专项资金集中整治；2）结合设备停电对户外电容器、站用变导线加装绝缘罩；3）坚持结合定期巡视维护周期检查防小动物措施完好；4）加强检修期间临时开挖孔洞后的验收和把关；

3、设备污闪事故；

措施：1）认真执行变电运维制定的《变电站防污闪措施》，雷雨天气前后加强对设备的防污闪特巡；2）积极配合检修、线路开展带电水冲洗工作，对污秽严重的变电站提出带电水冲洗需求建议；

（五）防止发生人员责任事故

1、部分年龄在50岁以上人员的技能跟不上电网和设备发展需要，身体状况不佳不能适应高强度、高技能需要等；

措施：1）在工作班成员中，大力提倡“七个多”主题活动，营造“相互关爱、共保平安”氛围；2）按照三集五大后“运检一体化”进度安排，逐步实施C、D类检修专项培训，采取“请进来、送出去”，修编完善各类标准化作业指导书和流程卡的编制，同时修编定期切换试验项目；3）形成团队“和合”文化，抓好岗位职责履职能力建设。

2、新技术新技能不能尽快熟悉和掌握；

措施：1）对新设备改扩建工程，采取值班员和管理人员提前介入模式，主要工作包括资料收集、熟悉设备、参与现场调试、编制典操、台帐、运规等运维业务相关工作；2）各班组要结合检修工作，合理组织人员参与、配合，借检修机会提高值班员对新设备、新技术的培训；3）到外地去学习智能电网相关技术；

3、疲劳作业；

措施：各班组结合生产任务、工作量，合理调配作业人员数量和技能能力搭配；

以上是本人结合变电运维实际工作总结和分析的主要危险点，分析还不够全面和细致，对所采取的措施和处置意见建议也还有局限。随着变电运维一体化业务的逐步推进和实施，一些新的危险点和作业风险会随之产生，安全工作的管理和危险点认识也会不断发展和变化，因此要因地制宜、不断掌握和认识各类的根源，实施动态的安全管理才可能实现安全生产的可控、能控、在控。