路桥施工中预应力技术的应用研究

郭晓金

【摘要】本文从路桥施工中预应力技术的概述入手，分析了路桥施工中预应力技术存在的问题，并从选择合适的钢绞线、预应力的加固、选择正确的锚具、受弯构件方面的应用、现浇混凝土方面的应用和箱梁钢绞线的张拉等方面，分析了路桥施工中预应力技术的应用措施，以期为保障路桥施工的质量提供参考价值。

【关键词】路桥施工 预应力技术 应用措施

随着经济的快速发展，路桥施工在推动经济发展和便利人们出行中的重要性逐渐显现，其施工质量也更受到人们的关注，而预应力技术可以提高路桥的荷载能力，保障路桥道路的顺利通行。因此，分析路桥施工中预应力技术的应用，对提高路桥工程施工质量，为人们营造良好的出行环境有着重要的意义。

1 路桥施工中预应力技术的概述

预应力技术是指在路桥承受荷载前，施工人员构建预应力的混凝土构件，从而延缓混凝土构件开裂情况，并且利用其在抗渗性、抗疲劳和抗拉裂等方面的优良性能，以确保路桥施工质量，提高路桥整体性能。

路桥工程中主要使用高刚度混凝土与钢材，其为应用预应力技术的关键，既可以节约混凝土与钢材等施工材料，避免路桥出现开裂，又可以保证路桥工程的轻巧性与美观性，有效延长路桥使用寿命。

2 路桥工程中预应力技术存在的问题

在路桥工程的施工过程中，预应力技术应用的主要问题为波纹管堵塞，其可能导致路桥施工时预应力的钢绞线无法顺利通过管道，或者预应力张拉时钢绞线的伸长值和设计值之间的差别较大，这样不仅影响施工工期和施工质量，而且造成人力物力的浪费，增加了工程施工成本。

波纹管堵塞的原因主要为两个方面，一方面是施工方的原因，如施工时没有依据施工规范进行施工，使波纹管无法准确定位，从而导致波纹管存在弯折扭曲的问题，或者在混凝土的浇筑过程中，施工人员在进行混凝土的振捣时没有规范操作，使波纹管出现破裂情况，混凝土中的水泥浆从裂缝中渗入波纹管，造成其出现堵塞问题。另一方面是施工材料的原因，由于波纹管的质量不合格，从而在施工过程中出现漏浆堵管的问题。

3 路桥施工中预应力技术的应用措施

3.1 选择合适的钢绞线。钢绞线对路桥施工的质量有着直接的影响，其主要分为预应力钢筋、普通钢绞线、回火性预应力钢丝和低松弛性钢绞线，以低松弛性钢绞线的应用最为普遍。低松弛性的钢绞线耐用且实惠，可以提升建筑构件的美观性。在路桥工程施工中选择合适的钢绞线，既可以保证工程的施工质量，又可以节约钢材使用量，降低工程施工成本。因此，在选择钢绞线时，施工单位需要全面考虑钢绞线的几何参数、断裂荷载度、表面状态、延伸性和伸长率参数等各种因素，以保证钢绞线质量可以满足预应力技术的应用要求。

3.2 预应力的加固。加固作为路桥施工中的主要环节，在路桥加固施工中应用预应力技术可以提高路桥的荷载力，保证路桥的稳定性，延长路桥的使用寿命。因此，施工单位需要在加固施工过程中，采取有效措施提高路桥的荷载能力。例如施工单位可以完善路桥结构受力体系，对路面补强层采取加固措施，将预应力适当添加到路桥构件上，让构件产生一定的拉应力，从而增加路桥整体结构的承载力，发挥钢筋加固的优势。

3.3 选择正确的锚具。在进行锚具选择时，施工单位需要按照预应力的方法区别，选择正确的预应力锚具。预应力主要分为先张法与后张法，施工中选择后张法时，锚具常选用机械锚固类与摩阻锚固类。机械锚固类的锚具是利用钢材端部的机械进行加工，不仅适用性比较强，可以应用在单根或者多根的钢绞线中，而且应力损失小，连接时比较方便，在没有开始灌浆作业前既可采取放松和张扣。摩阻锚固类的锚具虽然应用时的难度较大，但是在进行穿梭作业时非常方便快捷，可以有效提高施工效率。

3.4 受弯构件方面的应用。路桥施工中所用的受弯构件主要为碳纤维材质的构建，其应力主要由混凝土应变增量决定。当混凝土的初始应力在增大到一定数值时，碳纤维材质的构件结构就会被破坏，其高强度性能优势则无从得到发挥。因此，施工单位在路桥施工过程中，需要在碳纤维片的粘贴作业中对其施加一定的预应力，使碳纤维材质构件有初始的拉应力，以此提高构件应力，并保证路桥结构的稳定性和牢固性。

3.5 现浇混凝土方面的应用。在路桥工程施工过程中，混凝土的浇筑作业至关重要，其应用预应力技术时需要注意如下四个方面的问题：①在进行混凝土的振捣作业时，施工人员需要采取垂直振捣的方式，让振动棒快速准确地插入，然后再按照混凝土的土质控制振捣时间，并在在振捣作业快要结束时缓慢匀速地将振动棒拔出，这样可以有效避免混凝土振捣作业过程中出现漏振或过振的情况。②在混凝土的浇筑过程中，施工单位需要合理使用二次振捣与二次抹面等技术，以排除混凝土中的水分，保证混凝土浇筑的质量和结构密实性，提高混凝土强度与荷载能力。③在混凝土的浇筑作业完成且已经成型后，施工单位需要做好混凝土的蓄水保温措施，例如定期对混凝土进行洒水保湿，将湿麻袋或者草帘等覆盖与混凝土表面进行保温，避免混凝土因温差原因而出现裂缝，既影响了混凝土浇筑的质量与模板刚度，又影响路桥地基的稳定性与牢固性，使其荷载能力无法满足预应力技术的要求。④为了进一步排除混凝土中的水分，施工单位需要采取木蟹抹面的措施，依次将混凝土进行施压抹平，这样既有利于排除混凝土中的富余水分，又有利于保持混凝土结构的平整性与密实性，提高混凝土整体结构的稳定性与强度。

3.6 箱梁钢绞线张拉中的应用。箱梁钢绞线的张拉对路桥结构的预应力有着直接的影响，其控制主要體现在双孔张拉的控制力和钢绞线伸长量两个方面。在进行箱梁钢绞线的张拉时，施工人员需要注意张拉的顺序及其控制的对象，以确保路桥工程预应力与设计值相一致。如果路桥工程在雨季施工，施工单位需要处理好预应力管道压浆作业，压浆时采用活塞式的压浆泵进行施工，并且按照规定施工规范与标准要求控制浆体，保证不会出现跑浆和冒浆等情况，提高压浆施工作业的质量。

4 结束语

总之，在路桥施工中应用预应力技术可以保证路桥结构稳定性与牢固性，使其荷载能力可以满足路桥通行的要求，有效延长路桥的使用寿命。在路桥施工中应用预应力技术时，使用单位需要做好钢绞线的选择、预应力的加固、锚具的选择、受弯构件方面的应用、现浇混凝土方面的应用和箱梁钢绞线张拉时的应用等环节的施工作业，真正提高路桥施工的质量，为人民群众创造安全通畅的交通环境。

参考文献：

[1]刘伟. 浅析路桥施工中预应力技术的应用[J]. 价值工程，2010，21：110-111.

[2]史智勇，赵永红，刘云平. 浅析路桥施工中预应力技术的应用[J]. 中国水运（下半月），2013，09：253-254.

[3]金龙云，李浩铭. 浅析路桥施工中预应力技术的应用[J]. 科技传播，2011，08：186.

[4]赵青山. 探究路桥施工中预应力技术的应用[J]. 科技与企业，2015，06：115.