桥梁高墩施工中翻模技术的应用探微

罗亮

摘要：随着我国科学技术水平的不断提高，路桥的施工技术也正在不断发展，山区地区的开发领域不断拓宽，这也就使得桥梁的高度不断增加，在桥梁高墩的施工过程当中需要投入的设备和器材较多，其施工的难度也较大，当地地形的条件限制也使得高墩柱翻模建筑施工的要求不断提高，只有不断加强对施工技术的研究，才能保证工程高效、优质、安全地完成。本文主要论述了桥梁高墩施工中翻模技术的应用等问题。

关键词：桥梁 高墩柱 翻模技术

1、准备工作

在进行桥梁高墩施工工作之前，首先就需要确定一个较为可行的工程施工方案，这一方案主要包括一些具体的施工预案、施工步骤以及施工措施等，对负责设计工作的相关技术人员和设计人员进行相关的工作交代，使得工作人员能够对施工的整个流程有一个及时的了解，特别是对主墩竖直度的控制和监测问题需要强调清楚，并对施工过程中所制定的具体的安全预防措施和施工安全性有一个较为深入的了解，另外，在施工的过程中还需要进行相关的人员布局、机械设备、施工材料的分配等，对试验墩的试验配合比、测量放样以及其他的一些相关工作都需要做好相应的准备工作。下图所示即为高墩翻模实施过程当中的工艺流程图。

图1高墩翻模施工工艺流程图

2、桥梁高墩柱翻模技术的施工工艺研究

2.1模板的检查。施工用模是保证砼结构物质量的关键因素。根据结构施工图及有关受力计算设计模板，选材用大型钢板，板厚4～8mm，模板加劲肋及法兰接口钢板厚8～20mm。模板委托专业厂家按图加工，其主要特点是单元面积大，接缝较少，接缝严密平顺，模板多为的装配式，装拆方便，且具有足够的刚度，满足施工周转要求。

模板一般在结构施工前一个月左右由厂家加工完毕，经验收进场后，在施工现场模板专用场地内试拼，试拼是先在平地上按结构断面尺寸放样，然后对不同节段模板进行拼装，试拼后测量检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行整修，尤其要注意单元模板间接缝精度情况，对精度较差的接缝用手提电动砂轮机进行磨平处理，达至接缝平顺严密的要求。同时在试拼过程将各单元或节段模板标注编号，以便场地内搬运及安装。试拼后拆散单元钢模，对各单元钢模内侧板面进行“刨光”处理，“刨光”是用砂轮片磨掉钢模表面氧化层，再用工业砂布磨平使其表面呈现金属光泽，之后在板面上涂刷防护油，这较好的防止了钢板面锈斑的产生，有助模板使用期的保养，确保拆模后结构砼表面的光洁度。

2.2模板的安装。模板安装严格按安装工艺要求进行，安装前先给模板内侧涂刷脱模剂，（脱模剂组成是柴油和液压油混合剂），涂刷油剂需要均匀，待油剂自然风干后（一般以不明显沾手为标准）才进行安装操作。安装时固定模板的对拉螺杆都外加塑料套管，大的对拉螺杆端头孔（如主墩）用预制的砼块来填补。

3、混凝土施工

混凝土结构的外观缺陷甚至质量问题，如蜂窝、麻面、泌水、气泡、空洞、外观色差。是否能够保持良好的质量可以反映出施工单位的整体技术操作水平，这就要求在施工的过程中必须要加强对外观质量的施工控制，严格验收和检查模板，加强外加剂、碎石、砂、水泥等原材料的质量控制和混凝土配合比管理，在混凝土的运输和搅拌过程当中要保证符合坍落度稳定、计量准确、搅拌彻底的条件，保证其振捣的时间可以同混凝土的坍落程度相结合。

3.1运输和搅拌混凝土。混凝土搅拌时间不够，往往造成混凝土搅拌不均匀，外加剂未与水泥产生物理化学作用，不能发挥应有的作用。而且由于搅拌时间不够，要达到预期的坍落度，往往就盲目增加用水量，致使强度降低，同时使混凝土产生泌水，水沿模板流出，在混凝土表面形成“砂纹”。泌出的水，往往带有水泥或粉煤灰中尚未搅拌湿化的黑色细末，其与水沿模板下渗后，在混凝土表面又形成“黑斑”。流出的水，在混凝土表面形成小空洞-麻面。为了预防上述情况，混凝土的搅拌必须严格按规定的搅拌时间进行充分搅拌。每次搅拌量应控制为拌合楼标牌（公称）搅拌量的0.75-0.80。

3.2混凝土的浇筑。砼外观缺陷甚至质量问题，如气泡、蜂窝、麻面及空洞等无不与振捣操作有关，砼的振搗施工也是砼外观控制的重要环节。因此，针对不同结构制订其相应的振捣施工工艺，对结构外观控制起显著作用。下述经验措施的落实，有效防止了砼外观缺陷的出现。分层浇筑，分层厚为30～50cm；对于大体积砼施工（如承台、主墩），配备足够的振捣工人，确保连续作业在砼初凝前完成。振动棒操作宜快进慢出，减少振动棒周围气泡的残留量；插入式振动器操作时的移动间距不超过其作用半径的 1.5倍。振动棒插入振捣时间一般控制在30～40s，对于钢筋密集地方相应加长，此外，决定停振经验是砼停止沉降，振捣时不冒气泡或砼表面呈现平坦泛浆现象。尤其注意模板转角点砼的振捣，两人振捣的交界处采用交叉振捣以防漏振。施工柱、塔等分节段施工的实体，控制出浆口砼自由倾落高度不超过2m，以防砼出现离析不均匀现象。每节段砼振捣完毕要清除砼表层的浮浆，同时确保清除后浆面在同一水平线上。

4、模板的拆卸和翻模

模板的拆除期限视气温、砼强度及模板承重情况而定，一般气温低于+15℃时，24小时以后拆模；当气温高于+15℃时，12小时以后拆侧模，拆模时砼强度甚少10Mpa以上。爬模施工每节段拆模后都对模板内侧进行清渣涂油处理，确保下节段的砼外观，属周转使用的模板，当转用于下一相同结构施工前，都对模板进行磨刷整修等保养工作，确保模板每次使用的精度及光洁度要求。

高墩柱的养生应当按照季节进行，夏季和秋季的温度相对较高，适宜采用洒水的方式进行养护，而春季和冬季的温度较低，就比较适合采用薄膜覆盖的方式来进行养生，可以适当洒一些水，也可以根据具体的情况适当采取一些其他的措施。

5、结束语

随着科学技术水平的不断提高，路桥的施工技术也正在不断发展，施工人员要不断增强自身的整体素养，积极主动地提升自身的整体素质，适应时代发展的要求，促进我国公路交通事业的快速发展。机械翻模的方法不但能够应用在模板系统的加工安装过程中，并且在实施的过程中速度较快，具有很强的实用性，模板自身循环的能力较强，能够节省掉大量的钢材，当今社会市场经济环境下，劳动力大幅度提升，采用塔吊的设备来提升模板的施工平台，可以大大地减轻劳动的强度，节省劳动力，有利于企业的生产成品控制，使得企业能够在施工的同时获得较好的社会效益，实践证明，翻模技术在桥梁高墩施工过程中是一条非常可行的工程施工方法。

参考文献：

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[3]孔庆祥.马桑树二号双线大桥高墩翻模施工工艺[J].铁道建筑， 2011（08）