公路工程路基施工质量控制技术

顾葛峰

【摘要】随着社会的不断发展，人们对于公路施工的质量要求越来越高，在公路施工过程中，路基施工是其重要的组成部分，加强在路基施工过程中质量控制措施的采取对于整个公路质量水平的提升都有着极为重要的意义。

【关键词】公路功臣；路基施工；质量控制技术

一、前言

质量控制技术的应用对于公路工程路基施工质量的保证有着极为重要的意义，本文就公路路基施工中常见问题以及公路工程路基施工质量控制技术进行了分析。

二、公路路基施工中常见问题分析

1、纵向裂缝

在高速公路路基施工的过程中，会产生很多问题，其中纵向裂缝是经常见到的问题之一，产生这一问题的原因主要是在开始施工的时候，由于路基填土的宽度不足够，这样等到达一定高度，就会发生路基的填土宽度不够。同时在进行中线或者镶边的时候，没有按照从下到上的规定对路基进行分层碾压，这样工程竣工之后镶边出现了下沉的现象，从而使得路基产生纵向裂缝。再次在对高速公路周边的植被进行清除的时候，清理的不够彻底，这样就使得路基堆积的淤泥没有及时的运出施工场地之内，从而在填土的时候就造成了路基边缘下沉或者产生裂缝的情况。

2、路基下沉

在进行公路路基施工中会出现路基下沉问题，主要原因软土地基没有进一步处置或处置软土采用的方法不当才导致路基下沉；公路路基在和其他道路桥梁的衔接不问所使用的检出材料不符合相关规定要求，或者在碾压工作进行困难，导致没有做到充分夯实，造成的路基下沉；在对路基进行填方工程中夯实不充分造成路基下沉。同时，在公路路基施工过程中，土壤含有大量的水分，会导致填方土壤的压密度达不到相关规范要求，造成了路基下沉隐患；大部分的公路建设工程施工工期比较短，路基的自然沉降时间不足，下一阶段的施工直接在不均匀沉降的公路路基上面进行，那么公路路基的沉降状况就呈现在了路面工程中。

三、公路路基施工质量控制技术

1、做好施工准备工作

路基施工准备阶段主要工作有：对整个工程进行总体部署、调查施工作业环境、制定施工方案、编排施工进度表以及施工人员、施工机械、工程材料的准备。同时要详细的做好施工公路沿线土质的检查，并且根据实际实验数据，制定详细的施工方案，根据施工现场水文地质情况，和以往施工经验相比较，制定出符合现场类型土质、含水量情况的施工方案；还要了解记录当地全年的季节气候，根据对施工造成影响天气的天数，制定相对应的施工方案，同时在施工过程中密切关注天气变化，从而及时调整施工方案；同时要健全工程质量监管体系，做好工程质量验收工作，避免工程质量不合格、返工，影响施工进度和企业形象以及经济效益。

2、软土地区高速公路路基的施工质量控制技术

在高速公路路基建设中，软土地基一直是施工的难点，并且也是施工的重点，要想保证施工的质量和安全，在实际的施工中，一定要采用比较先进的施工技术和科学合理的施工方案，这样才能在养护管理成本不增加的情况下，保证施工的安全和质量。同时在对软土地区进行路基施工的时候，必须要采用换土、填土两者相结合的方式进行工程的质量控制。此外，还要做好公路路基的排水工作，只有这样才能保证路基施工的质量能够满足施工的具体要求。3、对路基填方的质量控制技术

在进行路基的填料工作之前，应该先将路基表面的积水清除干净，并将路面的一些杂志清理干净，使路面平坦整洁。使得路堤边坡修整密实，填料及路堤的整体强度符合设计要求。在路基施工过程中，应对其分层填筑压实，表面应平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。如果在挖土方时碰到土壤中含有植物根系或者挖掘出动物巢穴的话，要及时的处理，以免边坡的稳定性受到影响。最值得注意的是，在碾压施工的过程中，应该严格的按照先边后中、先弱后强、先轻后重、先慢后快的原则进行，当碾压施工完成之后，还应该由专门的试验人员对碾压的压实度进行检测，通常采用的检测方法为灌砂法，如果检测结果不能够满足相关的设计要求，则应该及时的采取措施进行处理。在进行填方施工时不仅应该按照上述的施工控制内容执行，还应该严格的按照路基工程的施工方案以及相关的规范进行。由于路基工程在设计阶段明确了填料的强度等级，在具体施工的过程中应该严格的按照国家规定的标准以及设计要求执行。此外，施工控制技术在填方施工中的应用，还应该注意以下几个方面，例如路基的松散问题、路基表面的起皮问题以及路基的平整度等。因此，在路基填方施工的过程中，必须严格的按照相关的施工技术规范进行，进而防止在施工的过程中出现表面起皮、路基松散等问题，以此保证路基填方施工的安全性以及稳定性。

4、用恰当的压实机具

从现场施工反馈的信息来看：压实对压实效果有严重影响，一旦压实力度不断增加，其土质含水量就会随之降低，最大干密度上升。在含水量一致的情况下，压实度越好，其土质密度就越大。一般情况下，选用轻质光轮压路机就能整平各种填料；12-15t的重型压路机，能整平砂类土、细粒土与砂砾土；30t之上的各种重型压路机可以用于各种材料，尤其是细粒土。从振动压路机来看，它具有滚压与振动效能，主要针对砂类土与砾石，其应用效果远大于机具压实，对于高填方的区域，对压实质量也提出了更高的要求，对此建议使用振动与重型压路机。

5、控制好填土厚度

在施工中，必须整合松铺系数、填土厚度，计算用土量，然后再利用灰线展示方格网，方格内土方数由专人掌控。并且每排土质都错开，方便整平平地机与推土机。在填土工作中，让压实厚度始终在20厘米以内，在压实条件一定的环境下，不同深度的测土会随着压实度增加而降低，一旦填土厚度过大，就将影响土体实密度。因此，在施工中，必须结合实际要求，控制好填土厚度。

6、路基路面排水控制技术

公路排水主要包含地下与路面排水两个方面，地下排水主要针对的是控制农田灌溉与地下水对公路的影响。在地下排水设计中，一般采用提高路基底部隔水与填土高度等方式，减小对水的侵蚀。施工前，先挖好排水沟以控制地表水与地下水；当排水边沟挖好后，在路基底部设置厚度为40厘米的低剂量石灰与稳定层，这样才能最大限度的降低对路基的伤害，提高路面施工质量。一旦排水不畅或者路表水渗透，都可能对路面与路基造成影响，最后影响路面使用。路面排水设计主要是借助横面、边沟等设施将水自路基中排出，或者使用土路肩、沥青封层将其排出。

7、严格控制路基工程材料使用

在对于公路路基施工的技术质量控制工作中，根本上就是控制工程材料的使用。首先要及時清理路基填料中不合适的工程材料，在路基填筑工作之前，施工人员要根据工程沿线的土壤进行相关的实验分析，包括干容量和含水量的测定，然后进行填筑成品的检验。如果无法进行填筑成品检验，那么施工过程中就很难进行指标对照，同时也没办法进行土壤压实质量进行判定。公路路基的施工会遇到不一样的土质，必须对土壤进行室内的击实试验，进而保证施工的安全。在击实试验中。如果土质颗粒较小那么对应的土质弹性模量比较低，反之砂砾土质弹性模量比较高，在弹性模量较高的时候，那相对应其建筑材料比较好，所以在填筑材料使用时候，要对石方的填筑材料质量进行严格控制。

四、结束语

质量控制技术的采取对于整个公路工程质量的提升都有着极为重要的意义。相关部门必须加强对其的在重视，为公路工程安全性能的提升创造条件。

参考文献

[1]王霞.高速公路路基施工及质量控制技术[J].交通世界（运输车辆），2013，（12）：214-215.

[2]张军花.公路路基施工的技术质量控制措施分析[J].科技博览，2012，1（9）：26.