浅析公路桥梁施工中岩溶桩基施工技术

刘士康 李晓晨

【摘要】随着我国交通事业快速发展，我国经济取得了较好的成果，并且促进了人们的生活质量水平地提高。公路桥梁的质量对整个公路工程的质量有直接地影响，对桥梁的使用年限具有一定的作用，还影响着人们出行的安全。由于桩基是公路桥梁重要部位，我国地质中岩溶地貌所占的面积较多，结构十分复杂，所以，进行公路桥梁施工过程中，岩溶桩基施工技术的应用越来越广泛。为了确保公路桥梁的质量，本文将对岩溶桩基施工技术中存在的问题、施工技术、处理的措施等进行分析。

【关键词】交通事业；公路桥梁；岩溶桩基

近年来，由于我国的地质种类较为丰富，且岩溶分布范圍较广，岩溶地貌的样式较多，地质的结构较为复杂，进行桥梁施工时就会存在较多的问题。因此，施工人员必须要按照施工要求进行作业，采取科学合理、规范化的施工技术，进行岩溶地质实际的考察工作，不仅能够提高公路桥梁岩溶桩基施工技术，还可以防止一些问题的出现。

一、公路桥梁施工中岩溶桩基施工中问题的存在

1、易造成塌孔

在具体施工时，如遇到岩溶的连通性比较强或者出现覆盖层流塑性时，可出现孔内的浆液突然流失的现象，这种情况下，一般来不及补浆，这就造成了孔内的液面高度的降低，致使出现压力差，导致塌孔的出现。

2、地下水位易造成大量涌水

桩基施工方法选择的主要考虑因素中，包括地下水位高低的影响，这种情况在岩溶比较发达的地区尤其常见。在公路施工过程中，如遇到地下水属于承压水时，桩基底会出现大量涌水的情况，对安全生产造成威胁，需特别注意。

3、极易发生钻孔弯管、夹管或假收锤现象

在桩基钻孔或者挖孔的工程中，如果出现岩溶发育程度高的情况，很容易出现钻孔夹管、弯管或者假收锤的情况，埋下安全隐患。由于钻孔或者挖孔的过程，会造成原有岩层的失衡状态，出现地面变形、涌土、涌水、地层塌陷等不良情况，在工程施工中造成事故，应特别引起注意。

二、岩溶桩基施工技术探讨

1、桩基探测

在桩基探测时，需仔细查看每根桩的地址钻探情况及资料，确保在了解岩溶发育情况、岩溶覆盖情况以及溶洞填充和岩面倾斜情况的状态下，才可以进行施工；对地质资料不详细或者有缺失的桩孔，进行详细的地质钻探，保证不出现遗漏情况。

2、工艺编制

施工工艺的编制方面，由项目技术负责人负责编制。在具体编制时，需根据地址核查结果合理编制钻孔施工工艺。项目技术负责人需编制出每根桩的溶洞处理方案，对施工技术进行分析、探讨。另外，对于溶洞标高、大小、以及溶洞填充和岩面倾斜存在的情况，要编制相对应的处理措施进行解决。

3、材料准备

准备包括片石、粘土、钢护筒、碎石等的溶洞处理材料。

为了防止漏浆、塌孔，需准备好泥浆泵；为了防止钻孔因各种因素作用产生倾斜的情况，应将钻机横向支撑及纵向支撑都相应的加长，需超出预计的塌孔范围。

4、试桩

在施工前，需要进行试桩试验。可以在桥梁溶洞处进行相关试验，试验后取得的经验数据可以指导后续的施工。

三、公路桥梁岩溶桩基施工问题的解决措施

1、塌孔的处理

（1）在进行岩溶桩基施工时，要科学合理地按照规范的施工工序进行作业，由外围桩向中间桩施工。

（2）在塌孔的问题上，则存在危险的就是岩溶桩基岩面以上的土层。为了使孔壁保持一定的稳定，在开孔的过程中必须选择比设计桩径大的钻头，经过冲击使孔到基岩面，下入钢套筒。然后，按高强度级别配制的砂浆，使用黄土填实、填注在套筒外侧进行填实，这样以来就会避免孔内泥浆的流失导致塌孔的产生。

（3）针对渗漏采取防渗方法时，由于渗水通道出现自桩孔外漏浆以及自裂隙孔中渗水，所以应该要及时地对通道进行堵塞。经过钙质砾岩裂隙地带时，就需要采取掷粘土球，经过多次反复进行再低锤慢击作业，使漏浆不再影响正式的施工。通过溶洞的过程中，在投掷大量粘上球的过程中，还要投入袋装水泥，使堵漏得到更好的效果。另外，由于存在个别渗漏严重的桩孔，在进行封堵时，需要灌注C20速凝水下混凝土，这样以来就会避免孔内渗水的产生。

2、钻孔的处理

就岩溶桩基施工而言，在遇到地下水的速度较快、流速很急的溶洞的时候，就会很难控制溶洞孔洞内水位的稳定性，就要求施工单位采取下沉内层钢护筒措施。在水流流经溶洞顶部时，就需要利用钢丝以及其他材料进行捆绑，这样就可以保护内护筒，然后再利用吊机将内护筒的位置转移到孔内底部。之后，针对内护筒的底部要采用孔洞检测器进行检测，这样就可以使护筒顺利的沉入洞底。另外，对内护筒的长度也是有要求的，一般情况下，在实际施工中溶洞的高度应该比之前的高出3米左右。

在实施钻孔作业时，通过溶洞的周围，判断这个溶洞中是不是有地下河流就需要依照孔里的泥浆的多少。若孔中的水位产生下降的现象，就需要通过多次反复地增加泥浆，这样就能够稳定孔里的泥浆量以及水位，就可以断定这个溶洞里不可能存在地下水。若填满整个孔洞所需的孔洞内的泥浆不够，与此同时，泥浆不断的变化，可以断定溶洞内存在地下水。对于公路桥梁岩溶桩基的施工来说，如果溶洞之内没有地下水的存在，就需要用石头进行填实。若存在有地下水，就需要快速地进行补水，依照溶洞的大小，采用实际比例的回填粘土及片石，进行小冲及轻砸，这样就能够使粘土、碎石片被推挤到溶洞里面，再进行反复几次，就可以进行填补。在通过反复的填实，则片石就会涌向桩孔周围的溶洞区内，就利用这种方法保持下去，直到孔洞的外面片石填满，要不断地重复多次。当遇到溶洞较大的面积时，能够适当地掺进一些碎石土在填埋碎石里，进而使溶洞区内孔洞周围存在的片石的紧实程度以及密集程度得到有效的加强。另外，还要控制好泥浆的比例，这样可以使片石孔壁周围形成保护膜，就会对孔洞周围的墙壁起到保护作用，这样也对混凝土进行水下的施工和灌注起到积极的作用。

四、桩基施工中难点处理

1、卡钻

在桩基施工过程中，如果发生卡钻的现象，千万不能强行提取钻头，以免出现塌孔或者埋钻的现象发生。

正确的做法是：采用由下向上顶撞的方法轻打卡钻的部位，也可以采用其他小钻协助破坏卡钻岩石，以顺利取出钻头。

在具体钻孔施工过程中，应经常检查钻机的运转性能，争取做到故障隐患早发现早解决。

2、掉钻

钻孔时，若出现掉钻的现象，不能盲目行事，应首先弄清楚掉钻的原因。

如果是因为沉淀物或者土石把钻锤掩埋，首先应该进行清孔，以使打捞工具能接触钻锤：用测锤辅助，以了解钻锤在地下的具体情况，然后将打捞钩放入孔底，钩住钻锤提起。如果掉钻后，钻锤出现顶朝下的情况，可以采用在钻锤的几个爪上捆绑钢丝绳，将钻锤提起的措施。

在具体施工中，应以预防为主，做到经常检查机具设备，及时检修、查看，遇到有设备或者零件损坏的部分，应立即维修或更换，防止掉钻。

结束语：

岩溶桩基施工作为公路桥梁的重要技术，必须根据施工的实际情况实施公路桥梁的施工。采取因地制宜的方法，科学合理地按照施工要求进行，改善岩溶地质存在的病害。另外，施工技术还要不断地创新，不仅提高了公路桥梁的质量，还提高了公路桥梁的安全系数。

参考文献：

[1] 王庆玺.岩溶地区大直径钻孔桩施工技术及特殊情况的处理[J].中国高新技术企业，2007，（4）.

[2] 刘碧萍.浅析“平面转体法”桥梁施工的特点和应用[J].中国高新技术企业，2009，（7）.

[3] 何华宾.岩溶地区钻孔桩施工工艺[J].经营管理者，2011，（11）.