地下轨道交通空间的通用设计浅析

吴珺

摘 要： 随着无障碍设计的发展，越来越多的人们意识到无障碍设计的局限性。因此当今的无障碍设计都在向通用设计方法靠拢。而通用设计从形成到发展已有些年月，并积极广泛应用于各个领域，尤其是产品设计领域。通用设计俨然已成为设计界中一股不可忽视的潮流和力量。在此将通用设计的方法运用于某一特定的公共建筑领域是一种新的尝试与探索。

关键词：通用设计、地下轨道交通、思考方法、设计内容

随着地铁时代的到来，不同的社会群体的参与性越来越强。在很多大城市，地铁是都市工作人群出勤的首选交通方式，同时也是儿童、老年人、外国人乃至残疾人的交通出行方式之一。其高度的社会参与性在这个高度弘扬人文关怀的时代背景下，使得地下轨道交通空间的人性化设计显得尤为重要。

1. 通用设计的形成与发展

1.1通用设计的形成

通用设计是指对于产品的设计和环境的考虑是尽最大可能面向所有的使用者的一种创造设计活动。 通用设计又名全民设计、全方位设计或是通用化设计，系指无须改良或特别设计就能为所有人使用的产品、环境及通讯。它所传达的意思是：如何能被失能者所使用，就更能被所有的人使用。通用设计的核心思想是：把所有人都看成是程度不同的能力障碍者，即人的能力是有限的，人们具有的能力不同，在不同环境具有的能力也不同。

1.2通用设计理论发展的必然性

通用设计起源于20世纪50年代，由于两次世界大战及自然灾难，存留了大量的伤残者，他们饱受由于身体机能退化或丧失带来的生理和心理障碍，严重影响了其生活质量。在这一时代背景下，美国、日本等一些列发达国家出现了无障碍空间设计（barrier-free design），意在帮助这些残疾人消除生活者遇到的障碍。在1985年美国北卡莱罗纳州州立大学的朗·麦斯（Ron Mace）教授提出了“通用设计”的概念。他认为只有能够被不同年龄和能力的群体共同使用，而不需要进行专门改造的产品和环境才符合通用设计的理念。

1.3通用设计理论的基本原则

通用设计需要遵循七大原则：

原则一：公平地使用--对具有不同能力的人，产品的设计应该是可以让所有人都公平使用的。

原则二：可以灵活地使用--设计要迎合广泛的个人喜好和能力。

原则三：简单而直观--设计出来的使用方法是容易理明白的，而不会受使用者的经验，知识，语言能力及当前的集中程度所影响。

原则四：能感觉到的信息--无论四周的情况或使用者是否有感官上的缺陷，都应该把必要得信息传递给到对使用者。

原则五：容错能力--设计应该可以让误操作或意外动作所造成的反面结果或危险的影响减到最少。

原则六：尽可能的减少体力上的付出--设计应该尽可能得让使用者有效地和舒适地使用，而丝毫不费他们的气力。

原则七：提供足够的空间和尺寸，使使用者能够接近使用--提供适当的大小和空间，让使用者接近、够到、操作，并且不被其身型、姿势或行动障碍的影响。

此外，通用设计还有三项附则：1.可长久使用，具经济性。2. 品质优良且美观。3. 对人体及环境无害。

1.4通用设计的应用情况

尽管通用设计理论萌生于美国，但是无论从广度或深度来看都不及在日本的影响程度之大，主要也是因为日本是最早进入高龄化社会的国家之一，而轨道交通也是处处渗透着通用设计的典型领域。

2. 地下轨道交通空间的构成要素

地下轨道交通空间的组成必须要满足乘客在乘车过程中所遇到的功能要求，这也就构成了整个空间的功能要素，并延展出各个区域的功能要点。乘客乘坐地铁的主要过程如图1所示。通过分析而得知地下轨道交通的空间构成要素如图2所示。

3.基于通用设计理论的思考方法与设计内容

3.1使用人群种类及需求分析

对使用对象的探讨即是要对各类旅客种类进行分析，只能通过了解使用对象的情况，才能明晰得知在设计中应当考虑哪些环节，且有助于设计内容的确定。

针对各类乘客在乘车过程中可能面临的问题，将除健康人以外的乘客进行分类，可大致将这些在某一方面受到限制的乘客分为三类：第一类为移动受限；第二类为信息受限；第三类为使用受限。以下的图表3很好地总结了各类人群受限的方式。

3.2自下而上的思考方法

在《普遍适应性设计》这本书中提到的自下而上的设计方法迎合了通用设计的核心思想。图4通用设计的设计对象金字塔。

从无障碍设计演变到通用设计实际上就是思考方式的倒序。从一开始就针对残疾人等特殊人群出发所考虑的设计方法是自上而下地方式。而通用设计的思考方式则恰恰相反。所以通用设计的核心思想是把所有人都看成是能力障碍者，只是他们的障碍程度不同，也就是在不同年龄阶段不同的环境具有的能力不同，他们的能力受到所处的年龄和身体健康程度以及环境的影响与限制。

在现实生活中有很多符合自下而上思考方式的例子。例如在建筑方面，电梯和自动门的发明，最初都是为普通健康人发明的，只是为了更加省力，但它们也极大程度地方便了残疾人和行动不便的老年人等在建筑中的活动。又如机场候机大厅中行人传送带的设计，起初同样是为普通健康人设计的，也同时方便了腿脚不便的人群。在工业产品方面，遥控器、电动牙刷、电动剃须刀也具有较好的通用性。

3.3设计的方法

很多通用设計的体现主要是巧妙地使用“共用设计”原理。例如搭配使用的洗发水和护发素两个相同的容器，仅在其中的一个添加了一排线形凸起的触觉感知标识，就能使人一触即知是洗发水还是护发素。这个小小的设计，不仅消除了盲人使用的障碍，对于一般使用者来说，也是一种令人感激的亲切设计——洗发的时候不用睁眼就能辨别。类似的设计还有立体声耳机，用凸起和凹陷的珠点区分左右，既是外观造型上精巧的装饰，又是实现“共用”设计的“触知觉信息”。

由此可见，在产品使用界面设计中对于知觉方式的选择，是决定该产品能否实现“共用”的关键。因为人类具有诸多的感知“通道”，如视觉、听觉、触觉等等，而残疾人所欠缺的仅只是其中的某个“通道”而已。因此，具有“多通道”知觉方式的产品就具有无障碍使用的优越性能。

3.4设计的具体内容

通过对地下轨道交通空间的组成要素和功能特点行进分析，结合对使用对象可能遇到的问题分析归纳的结果，从而可以确定出在地下轨道交通空间中各部分需要关注的设计内容，再从通用设计的角度去思考如何进行设计。

以下归纳出此空间需要考虑的具体设计内容。（1）出入口空间：入口的方式（坡道或阶梯）、尺寸宽度、扶手的形式与规格、地面材料、导向设计等。（2）水平空间：通道的尺寸、地面材料的使用、盲道的设置、水平输送带的设置等。（3）垂直交通：楼梯台阶的设置、扶手的形式与尺寸、自动扶梯和电梯的设置、平台升降机的设置等。（4）站厅空间：购票区的位置及大小设置、安检区的设置、检票区的形式及宽度等。（5）站台空间：站台尺寸、地面铺装、屏蔽门的设置、辅助设施的设置等。

以上提出的设计内容都是值得设计师在做地下轨道交通空间设计时应该重点考虑的，并结合通用设计的原理予以制定与规划，这样才能保证更广大人群的使用效率。

4.结语

通用设计作为无障碍设计的衍生物有着社会发展的必然性。地铁站的重要性是因为它代表着新时代城市现代化的产物和城市迈向新时代的标志。其重要性是众所周知的。建筑设计发展至今有着分门别类的理论模式和设计方法，每一种方式的产生都有着时代的特征，反映了当时的社会背景。在高度文明的现代社会和快节奏的今天，我们更应该倡导的是更为人性化的关怀。

参考文献：

[1]曹阳. 通用设计的方法与应用[J]. 河南社会科学，2004（7）

[2]周丽霞. 论地铁空间设计的人文关怀[J]. 装饰，2007（3）

[3]王聪. 地铁车站建筑设计的不足与创新[J]. 城市轨道交通研究，2006（10）