高职院校汽车检测与维修技术特色专业建设研究

倪伟智

摘要：汽车检测与维修专业是目前高职院校的一个朝阳专业，要加强汽车检测与维修专业的特色建设，为汽车行业经济和社会发展服务。具体要改革培养模式、改革教学内容和课程体系、改进教学方法、增强实践教学、加强师资队伍建设、深化校企合作、提供社會服务等方面来加强汽车检测与维修专业特色建设。

关键词：高职院校；汽车检测与维修；专业；特色；建设

至2014年我国汽车年产量超过1000万辆，根据中国汽车人才研究会提供的数字，“十三五”期间我国汽车研发人才缺口50多万，维修人才缺口80多万。未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。此外，在后汽车时代，汽车文化人才也非常紧缺。我国现阶段汽车产业人才缺口已达50万。就湖南而言，在未来10年内将需要6万汽车人才，15年内将达到10万，但目前这类人才还不到2万。汽车后市场带来的维修和服务技术的紧缺对职业教育提出了迫切的市场需求。为了主动适应区域、行业经济和社会发展的需求，高职院校根据自身的办学条件，加强对汽车检测与维修技术专业特色建设，为经济社会建设提供汽车检测与维修专业高技能人才。

一、改革培养模式

以知识本位的传统培养模式存在一定的弊端。这种单一的以课程为中心的培养模式，造成在教学内容的选取上“重理论、轻实践”，“重原理、轻案例”，“重设计、轻工艺”；在教学方法采用“重传授、轻参与”，“重课堂、轻现场”，“重验证、轻发现”，“重分析、轻综合”；在思维方法的培养上“重收敛型思维训练、轻发散型思维培养”，“重知识的纵向领属关系，轻知识的横向通联关系”；在教学评价上“重知识的记忆、轻能力的掌握”，“重终结性考试、轻形成性考核”，“重统一的规格要求、轻学生的个性发展”。这种模式，不利于学生的个性发展和拔尖人才脱颖而出；教学方法过死，满堂灌、注入式的现象基本上没有改变；考试方法和考试内容引导学生死读书本；对学生的评价主要以课程考试分数定优劣等等，束缚了学生的创新意识和创造能力。

因此，要改革培养模式，以专业综合能力向符合社会需求的方向拓宽就业和创业技能，培养知识、能力和素质全面的汽车检测与维修技术、汽车技术服务紧缺人才。形成以汽车检测与维修技术为核心能力的具有现代汽车文化内涵的多方向拓展的专业特色。设置理论与实践相结合的情境教学环节，并通过校内实训中心和校企合作实训基地的综合实训环节，使专业知识和职业技能具有更宽的适应面。本专业毕业生经考核后除了取得高职本专业毕业证书外，还颁发汽车维修机电中、高级工、汽车营销师等职业资格证书。培养在汽车制造厂从事流水线装配工作；在品牌汽车4S店从事汽车检测维护工作、保养顾问；在汽车维修厂从事相应技术工作等。在汽车4S店从事销售顾问；高级汽车维修顾问；在保险公司从事汽车保险理赔顾问；在汽车美容装潢公司从事相关技术工作等。培养在生产、服务一线具有实际动手能力和创新能力，职业道德好，有敬业和团队精神的高技能专门人才。

二、改革教学内容和课程体系

根据技术领域和职位岗位的要求，改革的课程体系和教学内容。开展专业基础类课程有制图、计算机辅助设计、汽车机械基础、汽车实用英语等；汽车检测与维修技术知识技能类课程有车身修复工艺、汽车构造实务、汽车电工电子技术、汽车检测实训等；汽车新能源类课程有现代汽车新技术、汽车新能源利用等汽车检测与维修技术专业主干课程。

建立院级精品课程评估体系，以提高教学质量和人才培养质量为目的，明确本课程的定位和建设思路，在推进课程教学体系、教学内容、教学方法、教学手段、教学条件改革的同时也进行了师资队伍的建设。注重研究现代教育思想和观念，坚持知识、能力、素质协调发展和综合提高的原则，提高学生基本理论和实际应用能力，科学应用现代教育技术、方法和手段，课程建设就能成为具有较高教学水平和广泛示范辐射的校本精品课程。

三、改进教育教学方法

从下面几个方面来改进教学方法。第一，充分发挥学生在教学活动中的主导地位。在汽车检测与维修专业课程中采用将一个大班化为几个小组的项目教学活动（主讲和教辅多人带教），学生开展团队作业和课堂讨论，教师引导总结，激发学生的学习积极性。第二，提高学生的实践动手和创造能力。通过不同载体的构造拆装实践教学，结合知识点的梳理，加深学习动力机械构造的教学效果。多学科的横向引伸的习题集，给学生和任课教师都提供了自给自足的知识宝库，播下了冒尖的育苗。同时组织科技活动小组和毕业设计造车，组织参加技能竞赛，弘扬团队精神和创新能力。第三，运用车辆设计中的造形要素，开发学生的空间想象力和创造力。用多种教学形式激发学生专业学习的兴趣。期中进行阶段性的构造拆装技能和知识点考核来巩固学习效果；组织大组间的发动机拆装比赛锻炼团队合作的能力和弘扬集体主义；每小组须完成用数码相机拍摄作插图、用电脑当场自编的摩托车拆装手册，锻炼自学和总结学习过程的能力；在小排量发动机构造学习后按教学计划用肥皂作材料进行雕琢法造型的节能车车型设计；安排了一次国际汽车设备会展现场观摩，锻炼观察学习的能力并激发对未知领域的好奇心；等等。总之，能挖掘的潜力都利用了，全方位的教学法既节约了教学时段和资源又使其得到了最大限度的利用，实践出真知，汽车系在实践中获得了高职教学改革的宝贵经验。

四、增强实践实训教学

校内实训基地建设是改善办学条件、提高教学质量的重点。为此，提出了加强实训、实习基地建设，重视学生校内学习与实际工作的一致性的实践教学活动，采用校内成绩考核与企业实践考核相结合的专业能力培养模式。高职院校要充分利用校园空间，创造性地设计了具有特色的教学设备，克服了缺少实训场地的困难，使检测与维修技术除了校外考证实训外，也要有校内的实训条件。有条件的的学院要建立汽车发动机构造实训室、汽车底盘构造实训室、汽车电器与电控模拟实训室、汽车电控技术实训室、汽车服务技术实训室、汽车创新科技实验室、汽车车身修复与测量实验室等各种实验室。同时，还要规划建设一体化教学场地、实训室和快修保养实景场所。

五、加强师资队伍建设

师资队伍建设重点是培养年轻教师，用人梯精神帮助茁壮成长。汽车系以实践科学发展观的求实精神在本学期真正意义上实施了一门课的整体改革实践，是最成功的教师培养模式。我们敢于用并不很完善的条件来实施以项目引入、以兴趣激励、以浅而入深、以类比拓展、以小组为教学单位、以学生为主体、以单元推进大班教学进度、以组织实操考核和小组比赛等创新教学法来巩固和梳理必须掌握的知识点和综合能力，走出了一条创新的路子，给年轻教师树立了教书育人的榜样。通过教研活动提升教师教学能力。每周召开教学研讨会，有的是教学环境设计和布置、有的是任务组织和印发学习作业题，更注重的是知识点的引导。通过组织青年教师讲课比赛来提升教师的讲学技巧，进行赛前“彩排”，要求整个汽车检测与维修专业教师到现场观摩教学参赛，发挥团队作用，实现共同提高。

六、深化校企合作，提供社会服务

汽车检测与维修专业在校企合作和面向企业培养和输送人才方面与企业有广泛和长期的接触，每年召开汽车检测与维修专业联谊会，听取来自企业的专家对办学和专业方向设置的需求，研讨解决问题，更好的为社会服务。企业则成为汽车专业实战培养人才的校外实习基地。

参考文献：

[1]刘建平.汽车运用与维修专业课程体系改革初探[J].交通职业教育，2010（04）.

[2]唐飞.对高职汽车运用与维修专业实践教学模式的探讨[J].中国教育技术装备，2009（24）.

[3]张葵葵，孔七一.高职汽车运用技术专业课程体系的创新[J].职业技术教育，2007（5）：18-20.