基于城市高架桥跨线施工现浇支架施工技术问题探讨

张昌峰 鲁传峰

【摘要】城市高架桥的施工重点在桥面的两侧，虽然在工程量相比较小，但在高架桥整体的未来发展中有着非常重大的作用。城市高架桥跨线施工的进行，需要先对桩基进行施工，然后对承台和墩台进行施工。从城市高架桥跨线施工的整体方案分析，在墩台的实施中，为了更好的起到桥梁的支撑作用，墩身需要采用一次立模浇筑成型，台帽和桥台分台身需要两次浇筑成型，在这一施工需求中，现浇支架施工中的技术应用非常重要。本文从城市高架桥跨线施工中对现浇支架的设计需求出发，进而对城市高架桥跨线施工中现浇支架的技术问题进行了探讨。

【关键词】高架桥；跨线施工；现浇支架；施工技术

1.城市高架桥跨线施工中对现浇支架的设计需求

支架具有满堂式支架和梁柱式支架两种类型。其中，满堂式支架所指的是在桥跨下按照荷载分布情况所满布立杆而形成的浇筑平台；梁柱式支架所指的是在桥梁两端或中问设置立柱，与立柱上方设置简支或连续梁而形成的浇筑平台。浇筑支架虽然是桥梁施工中的临时性结构，但是在施工中所承担的作用所非常重要，并能够承担桥梁梁部、模板、施工装备及人员的重大荷载。从城市高脚桥跨线施工的整体施工方案分析，其在现浇支架的设计上，需要满足以下六个方面的要求：

1.1浇筑支架的结构应力和使用性能需要具备足够的刚度和强度，各构件之间不仅要紧密结合，还需要具备足够的连接杆系，以促进浇筑支架能够在跨线施工中具有足够的稳定性。

1.2跨线施工中针对需要经过的河道，在浇筑支架的应用上需要对洪水和水中漂流物对支架安全性所产生的影响充分的考虑，对于跨交通道路的浇筑支架需要采取切实可行的防撞措施。

1.3根据城市高脚桥跨线施工的设计需求，需要对支架落梁的结构和设备进行设置，落架时需要均匀而对称，以避兔主梁局部受力超出施工需求。

1.4浇筑支架的地基基础需要根据地基承载力、沉降要求、荷载等进行设计和计算，梁柱式支架需根据荷载和孔跨布置选择沉入桩基础，满堂式支架需做好地基和防水、排水、截水方面的处理。同时，浇筑支架的预压需要按照施工最大荷载的1.1倍进行。

1.5由于浇筑支架在受载后会出现变形和挠度，因此，浇筑支架与施工前的拼装需要进行计算，将支架的变形范围控制在容许值之内，并设置合理的预拱度，促使支架结构的外形尺寸和高程更加符合设计的要求。浇筑支架的预拱度计算中，梁自重产生的挠度、支架的沉降量、支架受载后所产生的弹性变形和非弹性变形等均包含其中。

1.6浇筑支架的制作和构造需要简单，并多采用常备式的构件，便于装与卸上便捷，同时增加周转的次数，以提高浇筑支架应用中的经济性。

2、城市高架桥跨线施工中现浇支架技术问题分析

2.1支架的搭设与预压技术

城市高架桥跨线施工中，受梁体自重过大的影响，在搭设前需要需要地基的处理和排水工作，并将地面的杂物清除、填平，然后采用l5cm混凝土进行硬化处理。施工中，与支架上搭设U型托座，并沿着托座的方向铺设一层（10×15）cm的实木，间距与支架的问距相同，然后与拖座的横向铺设一层（10×15）cm的实木，间距为20cm，最后在实木上铺设底模。U型托座中，以上托座和下底座对支架的搭设标高进行调节，以纵横向设置的钢管剪刀作为支撑，能够有效的保证城市高架桥跨线施工中支架的整体稳定性。在模板的制作和安装上，箱梁底模采用定型新制的钢模，与实木上铺设，侧模采用定型新制的钢模，内膜采用组合钢板模，以支架加固的方法来支撑。各种模板在应用中需要注意保持模板的刚度和强度。

2.2桥梁支座与波纹管的安装与钢筋绑扎技术

浇筑支架在桥梁底座中的安装需要按照设计图纸的平面位置严格进行。安装的过程中，先采用板车将钢筋运到施工现场，然后进行集中性的加工和制作，并采用起重机车吊放入模，绑扎与焊接严格的按照设计图纸进行。安装中，底板和腹板首先进行，内膜支撑加固完成后再对顶板和翼缘板的钢筋进行安装。在波纹管的安装上，为了更好的保证预应力孔道在混凝土浇筑等过程中设计位置的正确性，预应力孔道定位筋的设置需要按照设计图纸和相关的施工规范严格执行。安装中，注意保持波纹管刚度的足够具备，安装的位置需要正确，管壁的密实性要好，各管节之间的连接要平滑，在与主钢筋之问的连接上采取电焊的方式。波纹管安装的过程中，若钢筋和预应力管道之间有干扰情况的发生，需要对普通钢筋进行适当的移动，以确保钢塑管位置的准确性。

2.3混凝土浇筑技术

城市高架桥跨线施工中现浇支架混凝土的浇筑，采用商品泵送入模，两端两联先浇筑，中间中联后浇筑，每联的浇筑从两边向中间分层进行，分层的厚度需要保持在30cm以内。最后，将混凝土加入其中捣固密实，其中梁体混凝土的浇筑成型，需要按照底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序一次完成。混凝土浇筑的过程中，为了更好的保证预应力筋穿束工作的顺利进行，对于波纹管的具体位置捣鼓人员需要清楚，在捣鼓的实施中不能将波纹管捣鼓变形，梁底和腹板采用养护剂进行养护，采用湿麻袋对顶板进行覆盖，并保持连续性的湿润。

2.4预应力钢束张拉技术

现浇支架在配套产品的选择上需要按照不同类型顶应力筋的伸长值和最大张拉控制力进行同时，配套产品在进入到场地后，需要对产品的外观尺寸、静载锚固型和硬度等规范要求分批次进行检查。张拉机具在使用前，需委托具有资质的计量企业对油泵、油压表等进行配套校验，同时计算出油表和张拉力的回归方程式，以备使用，张拉作业每联进行一次，需在混凝土的强度达到100%或一年以后才能进行张拉。为了保证预应力张拉的顺利进行，张拉之前需要对锚具的安装情况仔细检查，在检查无误后按照设计的预应力和张拉顺序实施拉张作业。施工现场中的技术人员需要在整个拉张过程中做好详细的记录，由现场的监理人员当场进行确认。在混凝土的弹性模量和强度完成達到设计的要求后，为了便于对称受力，先采用YDC-240型的千斤顶实施逐根初拉张，再采用YCW-400型的千斤顶在两段两侧进行对称拉张。预应力钢束拉张中，实际的伸长值和理论上的伸长值，在误差的范围上需要控制在6%以内。

3、结语

综上所述，城市高脚桥跨线施工中，和其他技术相比较，现浇支架施工技术不仅操作简单与便捷，组织施工中还对支架的安全性和稳定性，以及每一个支架的刚度与强度受力情况进行了详细的计算，最大程度的满足了高脚桥跨线施工中的安全运营问题，保证着施工的质量。这不仅为我国城市高脚桥跨线施工工程的实施提供了重要的技术支撑，还促进着我国现浇支架施工技术水平的提升，具有重要的社会价值。

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