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奥迪Q7

新一代奥迪Q7依然保持了其时尚与科技化身的全尺寸城市SUV的外表

新一代Q7采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计。客户可以选择氙灯或者矩阵式LED前大灯，而日间行车灯更像是一个双箭头。新造型的尾灯则包括了奥迪的另一项变革技术——动态转向信号灯。对于有11种车身颜色的新Q7来说，有4种颜色是新增加的，所有的车身装饰条都采用了更具有运动风格的亚光铝，同时也具有更现代感的外观。新Q7拥有同级中更符合空气动力学的车身造型，如此大的SUV其CD值竟只有0.32。车底的全套扰流板则带来了流线的效果，降低了升力，就连前冷却格栅上的小窗也是可以关闭的，已达到更好的空气动力学效果。

新Q7的长/宽/高分别是5050/1970/1740mm，轮距是2990mm，虽然比上一代变短了37mm和窄了15mm，可座舱的空间变长了，二排座椅腿部空间增加了21mm，驾驶员头部空间增加了41mm，第二排头部空间增加了23mm。新奥迪Q7在选用颜色和材料上呈现出更多的轻快、运动和豪华。仪表板水平分隔为两种颜色，并在底部使用了明快的颜色。除了有七种内饰颜色可供选择外，客户还可以选择内饰各种材料的组合，如铝、木材、织物、皮革等，并且还有许多额外的定制选项，以为车主带来更满意的效果。在奥迪新Q7新的MMI触控单元大触摸屏使操作更简单明了。车辆内部采用了LED氛围灯光，并且也可以通过MMI来控制灯光，车内氛围灯有多种颜色可以选择。进一步的隔音设计提供了更加安静的车内环境，带来了更舒适的旅途。其他有吸引力的创新，包括奥迪互联网服务，为后排乘客提供3D音响音效。安卓系统的智能手机都可以与车载娱乐系统连接。新Q7的另一大亮点是非常全面新的驾驶辅助系统的产品组合，包括带交通堵塞辅助功能的自适应巡航控制系统等，可以说新Q7以丰富的驾驶辅助和安全系统走在了同级SUV的前列。

奥迪20年的轻量化经验都体现在新Q7上了，配备3.0 TDI发动机的新奥迪Q7的体重仅为1995kg（3.0 TDI车型），减少了325kg，相当于一架大钢琴的重量。3.0 TFSI发动机的Q7同样减轻了重量，仅重1970kg。从电气系统到行李厢地板，轻质结构已被广泛应用于各个领域。最关键的是车身结构采用了新的材料，使车身重量一下就减少了71kg。超高强度零件的热成型钢应用在骨架上。铝的铸造和锻造部件作为主要结构被广泛应用在车身前端和后端，它们在车身结构上占到了41%。全铝车门与前代相比轻了24kg，前翼子板、发动机舱盖也是完全由铝制造。新奥迪Q7的碰撞安全性及乘员保护也在最高水平。同时要感谢新一代主要采用铝部件的五连杆前悬架的轻量化构造，与前一代相比轻了27kg。与上一代相比，新的五连杆后悬架轻了40kg。结果是驾驶环境更舒适了，操控更灵活了。新Q7不但重量减轻325kg，提升了约26%的效率，而且重心更低，使它极为敏捷。

在动力方面，新一代奥迪Q7搭载了3.0L TDI柴油发动机，低功率版的车型最大输出功率160kW，最大输出扭矩500Nm；高功率版3.0L TDI柴油发动机最大输出功率200kW，最大输出扭矩600Nm。高功率柴油版Q7从静止加速到100km/h用时6.3s，最高车速234km/h，每百公里综合油耗是5.7L，CO排放量149g/km。汽油版新Q7搭载的3.0L TFSI发动机最大输出功率245kW，最大输出扭矩440Nm，使Q7从静止加速到100km/h用时只有6.1s，最高车速达到250km/h，综合油耗7.7L/100km，CO排放量179g/km。奥迪还推出了匹配2.0LTFSI（最大输出功率185kW，最大扭矩370Nm）的入门级新Q7，以迎合小排量发动机的趋势。采用高效发动机使平均油耗降低了26%（TFSI降低28%和TDI降低23%）。如果新奥迪Q7配备可选的空气悬架，它的牵引能力将达到3.5T。

新奥迪Q7也标志着第二代纵向平台模块首次亮相（最新的MLB Evo平台纵向安装发动机）。这一代平台可以提供更灵活的驱动形式，如e-tron quattro版新Q7，它也是奥迪第一款带quattro四驱系统柴油发动机的插电式混合动力SUV，它将会在不久的将来推出。e-tron quattro版新Q7令人印象深刻的是275kW和700Nm扭矩的系统输出，可以在6s内完成0～100km/h的冲刺。它的动力系统由3.0L TDI柴油发动机与8挡自动变速器加电机组成。它在NEDC测试中，每100km只需1.7L柴油消耗，其相对应的CO排放量少于50g/km。当电池充满电后可以纯电动行驶56km。

新一代奥迪Q7依然保持了其时尚与科技化身的全尺寸城市SUV的外表，它不但为消费者带来了新的选择，也显示出了奥迪新的设计方向和家族特征。

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe 4MATIC

梅赛德斯-奔驰的新一代高性能运动SUV终于出现了，而其AMG版更是威武

随着新的GLE 63 Coupe的上市，Mercedes-AMG正在以高昂的激情迈入2015年。Mercedes-AMG GLE 63 Coupe 4MATIC不但以SUV的底盘配以4门轿跑车的身姿带来了令人兴奋的效果，还以出色的性能让你爱不释手。

它有着强有力的心脏——5.5L V8双涡轮增压发动机，正是它驱动着Mercedes-AMG GLE 63 Coupe达到了不是一般的快。410kW只是标准配置，还有具有S运动模式的车型可以选择，其最大功率输出达到了430kW。针对运动特性设计的高性能悬架也是它充满活力表现的基石。

在动力系统方面，Mercedes-AMG GLE 63 Coupe的客户可以选择强大的动力和超强大的动力：AMG5.5L V8双涡轮增压发动机爆发的最大功率和扭矩是410kW和700Nm/1750～5500rpm。而对于S-Model来说，随着涡轮增压器增压值变大，最大功率和扭矩分别提升到了430kW和760Nm/1750～5250rpm。Mercedes-AMG GLE 63 Coupe从静止加速到100km/h只有4.3s或4.2s（S-Model）。NEDC测试综合油耗是11.9L/100km，CO排放278g/km。不但动力强劲，还表达出了对环境友好的一面。

作为一款典型的AMG车型，Mercedes-AMG GLE 63 Coupe爆发出的发动机声浪绝对不会让你失望。对于这款具有运动特性的排气系统，客户还可以调校出与众不同的排气声浪，以带来更多的驾驭激情。

变速器采用了AMGSPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7挡自动变速器，不过也针对车型进行了调校。根据不同的驾驶模式，这款变速器会带来相应的变速器响应。其带来的流畅提速感让你感觉不到挡位的变化。为了让驾驶员感受运动的特性，可以使用方向盘换挡拨片换挡。针对4MATIC全轮驱动系统，奔驰AMG采用了专门调校：这个独家的解决方案可以使前后轴之间的驱动力分配比例达到40：60，带来了驾驶上更大的灵活性。在高速过弯时也会带来出色的驾驶乐趣。

作为一款高性能运动SUV Coupe.Mercedes-AMG GLE 63Coupe 4MATIC除了配备运动悬架（AMG RIDE CONTROL）外，还配备了主动式防侧倾稳定系统（ACTIVE CURVE SYSTEM）和运动转向系统。以后轮驱动为基础的4MATIC全轮驱动系统会做出精确的动力分配，并且在驾驶模式选择（DYNAMICSELECT）的配合下，带来你所需求的与众不同的驾驶体验。

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe结合了跑车的运动特性和SUV的坚固特性的优势。它具有高度的敏捷性、独特的发动机轰鸣和典型的运动轿车的加速度，它巨大的拖拽力和完美的牵引保证了你的驾驭激情和满满的自信心。典型的SUV的坐姿在路上带来了更加从容不迫的好心情，而经典的AMG动力模式让车辆更加贴服驾驭者的指令，带来了随心所欲的驾驶快感，这也是不同于传统的驾驶体验。

五种驾驶模式包含了“湿滑、个性、舒适、运动和运动加”，驾驶员可以通过位于中控台的选择旋钮来选择，以得到更贴合你心情的驾驶感受。发动机的响应、变速器的换挡策略、ESP的介入门槛、转向系统的助力程度都会随着你的选择而改变。车辆控制系统会根据你的选择以不同的参数产生不一样的驾驶经历。全承载空气悬架系统对速度敏感，降低身体以适应更高的速度来减小阻力，提高行驶稳定性。

奔驰GLE Coupe的竞争对手是BMW X6，而作为性能版本的AMG GLE 63 Coupe，它的竞争对手自然就是宝马X6 M了。显然奔驰是在补课，眼看宝马X6的良好销量，奔驰再不在这个细分市场出手，将会造成终生遗憾。

雪佛兰全新沃蓝达Volt

全新沃蓝达Volt外观时尚、科技领先，纯电动行驶里程高达80km

雪佛兰2016款全新沃蓝达增程式电动车拥有更加简约的车身线条和更加动感的造型，纯电动行驶里程高达80km，效率和加速性能更加卓越。

新一代雪佛兰沃蓝达凭借新型高效动力系统可以实现超过640km的总行驶里程。如果进行有规律的充电，车主平均行驶1600多km才会加一次油。

通用汽车公司北美地区总裁Alan Batey表示：“2016款雪佛兰沃蓝达为用户带来非凡的电动车驾驶体验，在性能方面也毫不妥协。我们相信，凭借通用汽车卓越的工程研发实力以及上万名消费者的反馈数据，这将是一部业内最具代表性的插电式电动车。”

2016款雪佛兰沃蓝达Volt在提升技术和延长续航里程的同时，还保持流畅简洁且力量感十足的整体车身线条，极大地提升了空气动力学效率。内饰方面，全新的5座设计风格增强了新车型内部的功能性。无论充电、充电状态检查还是仪表控制台的设计都变得更加精巧、便捷。

2016款沃蓝达Volt的产品亮点：全新双电动机驱动单元使效率提升了12%，与第一代驱动单元相比，重量减轻了45kg；双电动机设计将0～50km/h加速性能提升19%；电池容量提升至18.4kW·h，共使用了192个电池单元（比原来减少了96个），减重超过9Kg；Regen on Demand功能让驾驶员可通过方向盘后方的便捷开关控制能量回收；全新1.5L发动机使用普通无铅汽油，综合燃效估值为5.7L；车身结构更坚固，制动性能更加出色，驾驶氛围更安静；全新五座布局，后排座椅配备加热功能；定点定时智能充电功能更加方便；120V便携式充电装置的设计更加简约、紧凑，便于储放；充电端口具有照明功能。

通用汽车将向底特律Detroit-Hamtramck的装配厂和负责生产锂电池组的Brownstown电池组装厂投资4.35亿美元，用于生产新一代雪佛兰沃蓝达。沃蓝达的新驱动单元将在通用汽车密歇根州沃伦动力总成工厂生产。第一年投产时，车型所搭载的1.5L发动机将在通用汽车墨西哥Toluca的发动机工厂生产，然后转由密歇根Flint发动机工厂生产。2016款沃蓝达将于2015年下半年上市。

新沃蓝达身材显然变大了，可依然没有走特斯拉的运动路线，依然延续着大众化的风格。

保时捷911 Targa 4 GTS

保时捷911 Targa 4 GTS更强劲、更动感、更出众

保时捷911 Targa 4 GTS首次成功地将GTS理念与经典的Targa概念相结合。车辆搭载更为强劲的发动机，可产生294kW输出功率，标配的Sport Chrono组件赋予车辆更加卓越的动态性能。其GTS特有元素包括20英寸暗黑色车轮、Sport Design前端、黑色进气格栅以及车门、后部和翻滚保护杆上的黑色“GTS”标志。在内部，采用黑色Alcantara面料的方向盘和座椅以及黑色拉丝铝合金饰件均营造出运动氛围。

为纪念911 Targa诞生50周年，Porsche首次为这款热门车型推出了更强劲、更动感的GTS版本。911Targa 4 GTS配有四轮驱动、翻滚保护杆设计以及全自动收折的Targa车顶，在确保安全的同时，不减驾驶乐趣。搭载输出功率为294 kW的GTS发动机，标配的Sport Chrono组件、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）底盘、20英寸车轮和运动型排气系统共同打造出极致动感的性能。搭载Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速器，Targa 4 GTS极速超过294km/h，从静止加速至100km/h仅需4.4s。

初看上去，最新一代Targa与四轮驱动GTS车型极为相似，这是因为，与911 Carrera两轮驱动车型相比，两车的后轮拱罩均向外扩展了22mm，并且后轮胎均加宽了10mm。Sport Design前端使车辆前部变得极为醒目，包括中间辅助散热器开口和带有保时捷动态照明系统（PDLS）的烟熏双氙气大灯。从侧面看，GTS的独特性体现在带中央锁止装置的黑色高光、20英寸的911 Turbo S车轮、Sport Design车门后视镜以及车门的“GTS”标志上。银色翻滚保护杆上的“Targa”标志同样采用高光黑色设计。后部黑色饰件包括进气口格栅、车型标志和镀铬尾管上的高光黑色饰件。

911 Targa 4 GTS内部同样体现出GTS基因。Sport Chrono组件计时器集成在仪表板中央。前排配备四向可调节运动升级版座椅，头枕上带黑色“GTS”标志，能够为驾驶者和乘客提供更大的侧向支撑效果和更佳的长途行驶舒适性。内饰材料以黑色Alcantara面料为主，其重量仅为真皮的一半。

1965年面世之后，Targa便成为911阵容中的一员。大约每售出8辆911，就有一辆是Targa。最新一代911风格更加出众，配有独特的翻滚保护杆，市场份额已达到13%，并且仍在继续增长。911 Targa 4 GTS的标准配置组件更加丰富，价格更具有吸引力。通过推出这款顶级车型，保时捷进一步扩大了其时尚经典车型系列的阵容。对于保时捷来讲，将运动进行到底是必须的。

玛莎拉蒂Ghibli杰尼亚特别版概念车

继去年全球限量发布100台玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版并大获成功之后，全新玛莎拉蒂Ghibli杰尼亚特别版概念车成为玛莎拉蒂和杰尼亚品牌合作的自然延续。玛莎拉蒂Ghibli轿车引领玛莎拉蒂在北美市场屡创佳绩，并成为玛莎拉蒂在美国最畅销的车型，因此目前以Ghibli为原型车来开发设计成为最佳选择。

玛莎拉蒂与杰尼亚品牌进行密切合作，双方秉承卓越定制，采用独特而罕见的材料和工艺，为Ghibli杰尼亚特别版概念车营造出动感现代的外观设计，以满足追求极致细节的推崇者，并为奢华的鉴赏家量身定制。全新玛莎拉蒂Ghibli杰尼亚特别版概念车为现有车型注入新的活力，采用独特的全新Azzurro Astro色调和液态金属色的20英寸轮圈；内饰运用精细的意大利皮革和纯正的意大利天然纤维，凸显极致的设计语言和鲜明的风格特色。

玛莎拉蒂Alfieri 2+2概念车

作为玛莎拉蒂百年庆典纪念车型，Alfieri不仅代表了玛莎拉蒂的核心精髓，更充分揭示品牌未来车型的设计DNA。这款概念车比现有GranTuriemo跑车具有更强的运动气息，重现玛莎拉蒂的赛车基因。玛莎拉蒂Alfieri 2+2概念车广受全球收藏家、媒体、客户以及汽车爱好者的好评。玛莎拉蒂将在2016年推出Alfieri跑车，随后还将推出敞篷版。

野马Shelby GT350R Mustang

在1965年，福特和Carroll Shelby开发了一款赛车版本的福特野马——Shelby GT350 Competition。不但车身更轻，动力更强大，还有更运动的悬架，它成为最经典的野马赛车。新一代Shelby GT350R依然保持了一样的精神，提供一款前所未有的野马——这还要感谢创新的空气动力学造形、轻量化车身和底盘的运动化改造。它配备了重新校订的减振弹簧、减振器和防侧倾杆等部件。动力则来自福特生产过的动力最强大的新5.2L双顶置凸轮V8自然吸气发动机，输出峰值功率超过了367kW，最大扭矩超过了550Nm，百公里加速在3.7s左右。

福特是第一个引入轻质碳纤维车轮作为标准配置安装在野马Shelby GT350R上，而这配置从前只在超级跑车上出现过。如此设计大大减轻了簧下质量，并减少了滚动惯量，还提供了比铝合金车轮更高的刚度。安装了米其林Pilot Sport Cup2高性能运动轮胎的超轻量级车轮会带来独特的转向感觉，并大大提升操控性能。移除了空调、音响系统、后排座椅等部件，排气系统的消音器也已被删除，不仅减轻了车重，还创建了更清晰的排气轰鸣效果。对于追求舒适的车主，福特提供一个可选的电子安装包，包括双区空调、8英寸带导航的触摸屏、七喇叭音响系统等。

Shelby GT350R作为限量生产的高性能版，将在今年晚些时候上市。Shelby GT350R可以说是代表了当今野马性能的巅峰，它将在赛道和街道上编织出更多的故事。

大众Cross Coupe GTE

大众Cross Coupe GTE概念车和之前发布的Cross Blue Coupe概念车在外观上有几分相似，不过相比于后者低矮扁平的造型，Cross Coupe GTE概念车显然要更加高大一些，因为Cross Coupe GTE具有长发动机罩和一个非常高的前部。抛光的大型的22英寸合金车轮形成了的概念车的完美外观。在强调精致性的同时，显示出了大型SUV的鲁棒性。新的设计语言也体现在内饰上，如水平结构的仪表创造出了一种简洁的气氛。座位采用优雅的双色纳帕皮革，并且创造了一个舒适的水桶形运动座椅。大众车载“媒体控制”应用系统可以通过WLAN访问各种娱乐信息。

这款SUV概念车是由3.6L V6汽油发动机和两个电动马达驱动。V6直喷发动机（FSI）输出206kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。两台电机输出最大功率/扭矩分别为40kW/220Nm和85kW/270Nm。该系统的总输出功率达到了265kW。在强大动力的驱使下，Cross Coupe GTE的最高速度可以达到209km/h，从静止加速到100km/h只需6s。装载在中央通道的14.1kW·h锂离子电池可以以纯电动方式驱动Cross Coupe GTE行驶32km。

在行驶中，驾驶员可以使用GTE按钮切换到GTE模式，以激活概念车特别敏捷的运动模式。在GTE模式下，油门踏板、变速器和转向特性都变得十分运动。此外，FSI发动机和电动机工作在GTE模式下会协同作战，提供系统最大的功率和扭矩输出。跨界蓝色概念车之后，大众叉推出了进一步向前看的基于MQB底盘模块的中型SUV概念车Cross Coupe GTE。跨界蓝色概念车已经确定将于明年投产，Cross Coupe GTE还要靠后。

这款概念车已经多次以不同版本出现，可见大众对它的重视，而且这款概念车的前一代正在逐步接近量产的那一日。也许它将代表大众系列新一代SUV的诞生。同时也说明了这是个流行SUV Coupe的年代，相信自主品牌们也已经注意到了这股潮流。

雪佛兰Bolt EV

随着雪佛兰今日正式发布Bolt电动概念车，进一步实现通用汽车在车辆绿色动力的承诺。凭借打造Volt沃蓝达和Spark电动车的实力，雪佛兰再次推出拥有出色的续航里程的全新的Bolt电动概念车。这款纯电动概念车拥有超过320km的超强续航能力。

Bolt电动概念车体现了Crossover跨界车的美学设计，四个车轮位于车辆四角的独特车身比例加大了内部使用空间，营造出宽敞的乘坐环境，可轻松容纳四名乘客。车身采用了包括铝、镁、碳纤维甚至织物在内的多种轻量化材料，不仅降低了整备质量，也进一步加强了续航能力。空气动力学设计的特点（例如通风后翼子板）也有助于延长续航里程。

秉承着毫不妥协的驾驶体验理念，Bolt电动概念车提供驾驶者多种驾驶模式，驾驶者可根据自己的驾驶风格在“日常通勤”和“周末出游”的模式之间切换。在不同的模式下，油门踏板的反馈力度、底盘高度以及悬挂调校也会相应调整。Bolt电动概念车同样支持直流快速充电。

通用汽车首席执行官Mary Barra表示：“Bolt电动概念车将重塑电动车市场格局，其市场定位是面向普通大众而非小众群体。雪佛兰坚信电气化是未来交通的核心支柱，电动车的价格应该更亲民，从而满足更多消费者的需求。”

雪佛兰Bolt EV是一辆两厢家用电动车，据官方透露，它有望在2017年量产，售价为3万美元。BMW i3带来了一股潮流，雪佛兰的行动是相当快的。不过，雪佛兰坚持打造价格亲民且拥有超长续航里程的电动车。

奔驰C450 AMG 4MATIC

C450 AMG 4MATIC扩大了一个新的梅赛德斯-奔驰AMG运动型跑车品牌性能车的产品范围。作为一个有吸引力的AMG的世界，C450 AMG 4MATIC将270kW/520Nm 3.0L双涡轮增压V6发动机和一个永久性的全轮驱动系统和来自先进的奔驰AMGC63上的复杂悬架。轿车版从静止加速到100km/h只用时4.9s（旅行车5.0s）。它既可以呈现在C级轿车上，也可以呈现在C级旅行车上，以此来提升奔驰C级车的形象，让C级更加诱人。

新的3.0L双涡轮增压发动机是梅赛德斯-奔驰V6 BlueDIRECT发动机家族的一员。技术的进步包括改良的增压压力，以允许提高发动机的输出功率和转矩，使最大功率提高了25kW，峰值扭矩提高40Nm。综合油耗7.6L/100km和178g/km的CO排放量在V6发动机中占领先地位。

新的AMG运动模型与标准版车型还是有明显的区别，从第一眼就可看出它是AMG家庭乘员的一部分，车身造型具有AMG的特点，另外车身前部也会出现AMG的徽章。发动机动力更强大了，而且全轮驱动系统在扭矩分配上更偏向后轮。在C450 AMG 4MATIC上，驾驶员会感受到在发动机和变速器管理中的C63的DNA，带来了更敏捷和运动的操控，带来更激烈的驾驶体验。“ECO”模式除了传统的起/停功能外，还具有滑行功能，以减少燃料消耗：在60～160km/h的速度范围内，当驾驶员松开油门后，变速器的离合器自动脱开，发动机解耦，也就是与动力系统脱离。电子控制单元会降低发动机转速到怠速水平，如此一来消除了发动机本身由于压缩行程和摩擦阻力造成的拖拽阻力。匹配了7G-TRONIC PLUS7挡自动变速器，在“Sport+”模式时会带来令人激动的快速响应。

C450 AMG 4MATIC将在2015年夏季上市，将大大提升新C级的品质，同时也预示着一类AMG新产品的诞生，它们不再使用大排量发动机，而又带来了强烈的运动效果。

福特F-150 Raptor

对于一款具有极限越野性能的皮卡来说，全新福特F-150猛禽不但显示出了它更强悍的一面，外表也更英俊了，还带来了更强的承载能力。

新福特F-150猛禽采用了全新的专用高强度钢框架使其达到了军工级别，高强度铝合金体车身使其减轻了226kg，进一步提高了操控性能和承载能力。先进的LED照明显著提高了夜晚的交通环境。

猛禽采用了福特的新动力——第二代3.5L EcoBoost发动机，产生更大的动力，比目前猛禽的302kW/590Nm 6.2L V8动力更大，匹配了全新10挡变速器。“当我们创造了第一辆猛禽，我们证明衡量车辆的性能不仅是在街道上，在越野环境下会变得更加有趣，”福特集团全球产品开发副总裁Raj Nair说，“原来的猛禽，加上全新的增强使我们全新的F-150猛禽会更好。”

全新的猛禽还拥有有史以来第一个双排气和新的17英寸的轮毂和下一代百路驰专为越野性能的全地形KO2轮胎。新猛禽除了配备了新一代按需分配扭矩的四轮驱动系统外，还装备了越野模式驾驶辅助系统，以便于更轻松地驾驶新猛禽。另外，新猛禽也配备了全地形管理系统，另外还有6种驾驶场景选择，它们是正常驾驶、高性能/道路、雨天/冰雪、沙地/泥地、高速沙漠、低速岩石6种模式。全新的猛禽将在Dearborn卡车工厂生产，并在2016年秋季开始销售。

新一代EcoBoost发动机的配备让猛禽的发动机排量下降到了3.5L，而动力反而增强了，皮卡也跟上了时代的步伐。

别克Avenir概念车

Avenir在法语中意为“未来”。这款独具匠心的概念车由别克全球设计师团队倾力打造，尽显豪华运动风范，也是别克品牌家族设计语言的最新诠释。Avenir采用了诸多别克品牌历史上极具突破性的概念车的设计元素，这些概念车型在引领别克产品发展方向的同时也极大地推动了整个汽车行业的发展进步。

Avenir概念车拥有精雕细刻的外观、极具表现力的造型以及别克品牌经典的sweep spear弧光曲棱车侧线条，展现出这款车型将带来超凡卓越的驾驶体验，令人跃跃欲试。设计亮点有：全LED外部灯光、新一代V6直喷发动机、主动燃油管理技术（停缸技术）以及发动机自动起/停功能、带有拨片换挡功能9挡自动变速器、全轮驱动系统、别克新一代IntelliLink智能车载交互系统等。

通用汽车全球设计副总裁EdWelburn表示：“Avenir概念车彰显了别克品牌独特的设计理念，完美演绎了自然流畅的艺术美感以及深厚内敛的高端风范。它展现了别克在全球市场日益增强的地位和影响力以及品牌未来发展的美好愿景。”

大灯看着有点面熟，还配有巨大的车轮，它给人的第一印象就是它是一款高端运动轿车。别克将依靠这款全新Avenir实现重大突破。

宝马改款6系

新款宝马6系在外观方面的变化只是对外饰细节进行了调整，基本保留了现款车型的造型风格。新车的改变主要集中略微改动的前保险杠和新近设计的双肾进气格栅和新的LED前大灯、修改后的后保险杠以及新近设计的轮圈。新款6系增强了内饰的质感。采用双色真皮内饰，并提供丰富的选配配置，其中包括宝马最新的抬头显示系统。650i从4.0T V8发动机升级为4.4T V8发动机，最大功率330kW，峰值扭矩达到648Nm，依然匹配8挡自动变速器。升级后的650i后驱车型从静止加速到100km/h加速时间为4.6s，比旧款快了0.3s。前脸改得不如以前大气了，好在性能和配置都有所提升。

542 TECHNOLOY比亚迪驶入“542”时代 唐开启SUV年

1月20日，以“科技·驭变非凡”为主题的比亚迪首届迪粉大会在深圳举行，近500位迪粉、媒体从业者齐聚一堂，共享比亚迪新技术、新车型、新规划。比亚迪唐作为“542战略”的首款产品亮相并启动预售，标志着比亚迪SUV年正式开启。

2014年是新能源汽车真正普及的消费元年，比亚迪秦全年销售14747台，成为新能源汽车年度销量冠军，公交电动化也在稳步推进。在此基础上，比亚迪提出“542战略”，为后续新能源汽车划定全新的性能、安全、油耗标准。

本次迪粉大会上，首款542战略车型——唐开启预售。唐是全球首款三擎四驱双模SUV，超级三擎动力实现百公里加速5s以内（唐极速版：4.5s；比亚迪唐：4.9s），开辟百万级SUV极速时代；超级全时电四驱，电子科技颠覆传统机械时代，带来高效传动、极速响应和更高安全；双模自由切换，短途纯电，长途混动，百公里油耗仅2L，结束SUV高能耗时代。比亚迪唐依托三擎四驱开启超能革命，而且作为一款双模SUV，唐还为消费者在插电式混合动力车型上提供了更多的选择，也为比亚迪汽车销量开辟了一个新的增长点。

在本次迪粉大会上，比亚迪还透露出了更大的“雄心”——新能源汽车全产业链、全市场布局。在技术储备上，比亚迪已经掌握“电池-电机-电控”这一核心技术链，并通过“542战略”巩固技术领先优势，和新能源汽车领导者地位；在车型储备上，从秦到唐、宋、元，比亚迪将新能源车型从轿车拓展到SUV；在布局规划上，比亚迪提出新能源车“7+4”布局，除个人用车、公交用车外，还计划向货运车、工程车方面拓展，一幅关于中国新能源汽车市场的蓝图已经清晰展现。

继唐之后，2015年，比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市，覆盖SUV主流市场，给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。对比亚迪而言，2015年可谓名副其实的SUV年。

新车资讯

福特GT概念车

福特创新的空气动力学创造出了全新的福特EcoBoost轻量化GT碳纤维跑车，它也是对顶级EcoBoost技术的展示。这款全新的GT跑车的特点是后轮驱动，中置发动机，双门跑车车身外壳。这款GT概念车动力系统采用新一代EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率输出超过了440kW。它将在2016投产，同时以纪念福特GT赛车50周年。

本田FCV氢燃料概念车

动力方面，FCV概念车采用燃料电池技术，以氢为燃料，最大功率约100kW，续航里程将超过700km，官方称给新车补充氢燃料仅需30s，计划于2016年量产。本田的这款FCV概念车由来已久，只是以前展示的多是底盘概念，在丰田推出燃料电池车的情形下，它终于穿上了外衣，显然是有备而来。

沃尔沃S60 Cross Country

沃尔沃S60 Cross Country定位于城市跨界休旅车，在S60轿车的基础上，底盘升高了65mm。动力方面搭载T5发动机，最大功率187kW。欧洲消费者还可以选择2.4L柴油发动机车型。沃尔沃却将三厢版S60变成跨界车，不但有SUV的效果，还有X6的风采，一举两得，沃尔沃以自己的方式实现了弯道超车。

凯迪拉克ATS-V.R赛车

完全符合国际汽联GT3赛事标准的高达441kW的赛道王者

凯迪拉克品牌新一代V系列高性能豪华车的力作——全新ATS-V.R在美国最负盛名的美洲赛道（Circuit of the Americas）上进行了首秀，它将征战2015年赛季。凯迪拉克车队车手Andy Pilgrim对新赛车评价颇高：“它有些淘气，但锋利无比，似乎要在空气中撕开一个口子。在这台赛车上，首次使用了拨片换挡，我非常喜欢这个新玩意儿。发动机的扭矩表现一如既往的强劲，车辆过弯干瞻利落。”

ATS-V.R就是凯迪拉克即将推出的2016款凯迪拉克ATS-V Coupe的赛车版。ATS-V Coupe是凯迪拉克旗下首款高性能紧凑型豪华轿跑，是V系列高性能车型在过去十多年中不断发展演进的成果。ATS-V.R赛车所装备的LF4.R发动机源自凯迪拉克屡获殊荣的车型——CTS-Veport所采用的3.6L V6双涡轮增压发动机，并进行了赛车版改进。为了符合GT3赛车的特殊要求，ATS-V.R赛车配备了博格华纳双涡轮增压器，扩大了中冷器，安装了发动机控制器，并采用了侧面直排设计。汽缸体和汽缸盖采用轻型铝材，与赛车特有的独立后桥相平衡，达到了前后49：51的重量分配。

赛车还装备了空气动力学组件，令车身外观看上去更显威武有力。使用碳纤维材料的前分离器在拐角处采用垂直平面工艺，确保了车辆前部更加符合空气动力学设计。完整的导流板直接把气流导入赛车底部，并从后扩散器排出，对赛车形成更好的下压力，把18英寸的赛车轮胎牢牢地“贴附”在赛道上。这款全新ATS-V.R赛车的最大输出功率高达441kW，设计完全符合国际汽车运动联合会对GT3赛车的要求，使其能在全球参与超过30项不同的GT系列赛事。其同场竞技的对手包括来自阿斯顿-马丁、奥迪、宾利、宝马、法拉利、兰博基尼、迈凯伦以及保时捷品牌的车型。

凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛表示：“在不断提升的凯迪拉克产品阵容中，V系列高性能车型体现着产品研发的最高水准。凯迪拉克V系列高性能车型的提升与扩充将有力地推动凯迪拉克品牌的整体发展。全新ATS-V.R赛车符合国际汽联对GT3赛车的规格要求，它的加入将让我们踏上一个全球性的平台参与赛车运动。”

车手Johnny O‘Connell表示：“ATS-V.R赛车的时速达到274km/h，它为下一代凯迪拉克V系列高性能车型树立了标杆。除了强大动力，优异的空气动力学套件也保证了新赛车在快速过弯时的性能表现。我非常期待能驾驶它纵情驰骋。”

从凯迪拉克全新ATS-V.R赛车可以看出，欧美汽车大品牌的竞争已经从民用版升级到了高性能版，让我们看得眼花缭乱。

讴歌NSX

作为讴歌的旗舰产品，搭载先进的SPORT HYBRID SH-AWD（运动超控四驱系统），由一台V6双涡轮增压直喷发动机和三台电机组成，总输出功率超过410kW。电机在提升了动力性能的同时，也提升了NSX的操控性能，轻松实现了四驱驾驶。位于前轴的两台电机分别驱动两个前轮，实现了可以单独调节动力输出；有一个电机位于后轴，调节后轮的动力输出。

林肯MKX

新一代林肯MKX采用了镀铬的飞翼式进气格栅，中央进气口和两侧的LED日间行车灯通过一条连为一体的镀铬亮条点缀。入门级搭载一台3.7L自然吸气发动机，中高配则搭载2.7L EcoBoot涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速器。林肯品牌确实来中国太晚了，人们对这个品牌的记忆已经变得很模糊。

英菲尼迪Q60概念车

Q60概念车设计理念沿袭了英菲尼迪最新概念车系列的设计语言，同时也预示出英菲尼迪未来产品线的设计方向。在现在英菲尼迪的产品线中，除了Q60轿跑车，其余都已进行了换代和改款。显然这款车日后有望成为Q60的换代产品——定位于双门中型轿跑车，流畅的车身线条使其看来动感十足。

MINI JCW

全新MINI COOPER刚上市不久，它的高性能版JOHN COOPER WORKS版本便随之而来，新车比上一代车型轻了100kg。动力换装了排量更大的高功率版2.0T发动机，最大功率达到170kW，峰值扭矩320Nm。其6MT车型0～100km/h加速仅需6.3s。内饰上主要是打造战斗气息，包括红色缝线的方向盘和带有JOHN COOPER WORKS专属标识。

雷克萨斯GS F

GS F是GS车型的高性能版，剑指宝马M4、奔驰AMG C63等高性能轿车。它搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，最大功率为348kW，峰值扭矩527Nm。这种大排量发动机在日系车中很少见，显然是针对欧美市场开发。GS F外观继承了雷克萨斯的设计风格，曲线丰富且富有张力。

奥迪改款Q3

新车前大灯组内部结构有所调整，运用了LED光源，有效提升了整车的科技感，条状LED日间行车灯比现款更精致。后保险杠下部与车身同色的后扩散器则给该车带来一些运动气息。动力方面，新车将搭载高、低功率的第三代EA888 2.0T发动机。2015年它也将会实现国产。