福特将公开上千项电动车专利

早前，特斯拉CEO马斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开放。随后，“技术丰田”宣布向全球无偿提供5，680项燃料电池技术专利的使用权。时隔一年，专利放开再度袭来。

日前，福特汽车发布声明称，其手中上千项电动车专利和待审批专利将对外界有偿公开。获得福特技术专利有两个途径：一是通过福特技术商业化和许可办公室（Technology commercialization and licensing office）办理手续；二是通过AutoHarvest Foundation，后者是福特2012年创立的非盈利机构。

福特目前没有给出所有专利的具体价格，一名发言人称，不同的专利价格各异，“有数百美元，也有要成千上万美元的”。

编辑点评： 新能源汽车目前还没有形成很大的产业规模，需各国政府和各大车企一起将蛋糕做大，技术公开将有益于新能源扩大产业规模，降低成本。

上海：新建停车位10%留给充电桩

日前，记者从上海市交通委、上海市发改委、上海市经信委和上海市房管局联合召开的新闻通气会上获悉，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（简称“规定”）将于7月1日起正式实施。

根据《规定》，按照“自（专）用为主、公用为辅，快慢结合、分类落实”原则，逐步在市域范围内形成以住宅小区慢充、办公场所快慢结合的自（专）用充电设施为主体，以公共停车场、道路停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电服务网络。其中，新建住宅小区、超市卖场、商务楼宇、党政机关等，以及独立用地的公共停车场、停车换乘（P R）停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。

编辑点评：只有充电桩像加油站一样普遍，电动汽车充电像手机充电一样方便，电动汽车普及才能指日可待。

车险费改获批部分公司降价20%

近期，阳光财产保险的商业车险改革获得保监会批准后，车险改革大幕正式拉开。截至6月初，根据保监会官网发布的信息，已有近30家产险公司获准进行车险改革。据了解，已有部分险企降价20%。

业内人士介绍，这次车险改革最重要的两个核心是“核保系数”和“渠道系数”的调整空间。此前保监会要求，这两个系数可调整的范围是0.85%～1.15%之间，如果产险公司将这两个系数都降到最低范围的情况下，基准的车险费率可打4.3折。

已获准进行车险改革的保险公司包括都邦财产保险、鼎和财产保险、天安财产保险、中意财产保险、阳光财产保险等。

编辑点评：车险费高居不下，车险陈疴难除。经过多方努力，才换得今天的大规模整改，可能最终的成效并没有我们想象的好，但改革已经开始了，光明还远吗？

规范业内发布平行进口售后将可追溯

记者近日从中国标准化研究院、汽车流通协会等多个相关部门处获悉，新的《汽车售后服务规范》等多个国家标准文件正在酝酿制定当中。与此同时，《平行进口汽车售后服务规范》已经在业内正式发布。

值得注意的是，虽然目前市场份额占比较小，但近来“势头正猛”的平行进口车却率先推出《平行进口汽车售后服务规范》。该《规范》最突出特点是首次提出了“可追溯性”，在零部件方面规定须“采用可追溯并有可靠质量保证的零部件”，在维修方面要有“可追溯维修记录”，使供应商的零配件产品型号等有据可查。

编辑点评：不用高兴太早，汽车行业从来就不缺少规范。规范只是行业标准，并没有强制执行的法律依据，执行效果不容乐观。

广东：全面启动公车改革

日前广东全面启动公务用车制度改革，计划今年6月底前完成广东省直机关公务用车制度改革，12月底前完成乡镇改革。

目前，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》和《广东省省直机关公务用车制度改革实施方案》已经获得中央公务用车制度改革领导小组批复，这也是首个获批的地方改革方案。改革后，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。广东省各档次公务交通补贴标准上限分别为：厅级每人每月1690元，处级上限为每人每月1040元，科级上限为每人每月650元。在上述档次上限范围内，允许各地从实际出发确定本地区公务交通补贴档次和标准。

编辑点评：尽管公务车采购蛋糕将缩水，但车改补贴将陆续进入公务员口袋，这将会拉动公务员购车消费，车企可以在公务员私人购车市场展开营销。

北京：2016年拟实行有停车位才能购车

有了车位才能购车？近日，北京市副市长张延昆在北京市第十四届人大常委会第十九次会议上表示，北京拟在2016年出台《北京市机动车停车条例》，并按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制定相关内容。

会议上，北京市副市长张延昆向大会作报告，在分析评估《北京市机动车停车管理办法》实施效果基础上，2015年启动停车地方性法规的立法预案调研和立项论证，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》。届时， 拟按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。

编辑点评：不管是支持、吐槽还是担忧，都共同指向了一个严峻的问题，道路资源匮乏。不过政府这样简单粗暴的方法，只能助长停车位涨价，对于缓解交通压力，杯水车薪。