“海上霸王”诞生记

希弘

它们就像一座座高速运动的小岛，跨越大洋，驶向遥远的战区；它们以舰载机为主要武器，有着令人生畏的战斗力和威慑力，被认为是“与核武器比肩的战略性武器”。它们就是“海上霸王”——航空母舰。面对气势磅礴的超级航母，有人或许会问：“航母是如何诞生的？最早的航母是什么样子的呢？”

如果飞机可以从战舰上直接起降，就可以摆脱地面基地的限制，海军便拥有了更强大的空中打击力量。这个设想，就像将飞机用于军事行动的想法一样古老。1903年，莱特兄弟制造出第一架飞机，7年后，美国海军便进行了舰载机的试验。

“航母之祖”——

“伯明翰”号与“宾夕法尼亚”号

1910年11月14日上午，美国“伯明翰”号巡洋舰安静地停泊在汉普顿港内，在船首一块倾斜的木板上，一架“寇蒂斯”双翼民用飞机——“金鸟”号静立在风中。几个小时后，它们将开创飞机从战舰起飞的历史。

船首那块看上去脆弱不堪的木板便是飞行甲板，长25.3米，宽7.3米，面积只相当于两间教室。由于当时美国海军没有自己的飞行员，便找来了特技表演飞行员尤金·埃利。下午3时，埃利驾驶“金鸟”号从“伯明翰”号的飞行甲板成功起飞，可是由于飞机滑跑距离太短，起飞后便向海面扎去，好在埃利技术高超，将飞机重新拉起，飞行了几千米后安全着陆。

飞机从舰上成功起飞，下一步就是怎样让飞机降落在水面舰只上。1911年1月18日，美国海军进行了飞机着舰试验。他们在“宾夕法尼亚”号巡洋舰的尾部斜铺了一块长36.4米、宽9.6米的降落甲板，并在上面间隔91厘米布设了22条拦阻索，以在飞机降落时帮助其减速。尤金·埃利再次成为“第一个吃螃蟹”的人，他驾驶的双翼机尾部安装有3个钩子，用来在降落后勾住拦阻索。由于是顺风飞行，飞机着舰时速度过快，最后停下时离降落甲板尽头还有不到10米的距离，真是惊险万分！

舰载机成功起降，“伯明翰”号和“宾夕法尼亚”号是当之无愧的“航母之祖”。

世界老牌海军强国之一的英国，在美国海军舰载机试验成功后也进行了舰载机试验，并在航母的“进化史”上写下了浓重的一笔。

首立战功的“暴怒”号

1917年3月，英国皇家海军在建造中的“暴怒”号巡洋舰前端加装了一条长69.5米的飞行甲板。因为有桅杆和烟囱的阻碍，飞机起飞后难以降落在飞行甲板上。总有勇士敢于挑战极限，8月2日，海军少校欧内斯特·邓宁凭借高超的技术，驾驶“幼犬”式战斗机从侧面滑行着舰，成为在航行的军舰上完成飞机降落的第一人。令人痛惜的是，在8月7日的着舰试验中，邓宁少校不幸坠海身亡……英国海军意识到，单靠飞行员的技术无法弥补战舰本身的缺陷，随后在“暴怒”号的后部加装了飞机降落甲板。1918年7月19日，第一次世界大战接近尾声，自“暴怒”号起飞的7架“骆驼”式战斗机摧毁了两艘齐柏林飞艇，这是航母首次取得战果。

知识小链接——齐柏林飞艇

1900年，德国人费迪南·齐柏林制造出第一艘齐柏林飞艇。这种硬壳飞艇内部充有氢气，利用空气浮力上升。在飞机战斗力不足的一战时期，军用齐柏林飞艇曾大出风头，在比利时、英国、法国等地投下无数炸弹。后来，战机进一步完善，这种航行速度不足每小时100公里的“大块头”只会成为靶子，随即退出了战场。

革新者——“百眼巨人 ”号

虽然“暴怒”号取得了不俗的战果，但依旧是一艘存在致命缺陷的航母：它的飞行甲板是起降甲板前后分开的“半通式飞行甲板”，中部有桅杆和烟囱等设施，这会给舰载机的起降带来视线遮蔽、烟雾干扰等诸多麻烦。为了克服“暴怒”号的缺陷，英国海军又建造了“百眼巨人”号。它由一艘客轮改装而成，史无前例地采用了从舰艏到舰尾的“全通式飞行甲板”，大大提高了飞机在航母上起降的安全性和效率。1918年9月，完工的“百眼巨人”号进入皇家海军服役，虽未能在一战中一展身手，但无可否认，“百眼巨人”号已具备现代航母的最基本特征——“全通式飞行甲板”。英国完成了航母发展史上伟大的革新。

从美国的“伯明翰”号到英国的“百眼巨人”号，航母越来越成熟，战斗力一步步升级，但是它们全都是由巡洋舰或客轮改装而成，稍显“业余”。很快，专门建造的航母出现了。

“天生的”的航母——“竞技神”号

早在“百眼巨人”号完工前，英国皇家海军就计划专门设计建造一艘全新的航空母舰，它就是“竞技神”号。“竞技神”号于1917年开始设计，1918年1月开工建造，1923年建造完成，标准排水量1.1万吨，航速25节，载机数为22架。除了拥有“全通式飞行甲板”，“竞技神”号创造性地将舰桥、桅杆、烟囱等设计成整体式的“舰岛”，置于飞行甲板右侧。在舷侧布置岛式上层建筑，这也成为现代航母的标准样式。在第二次世界大战期间，“竞技神”号曾在大西洋、印度洋、地中海英勇作战。1942年，该舰在印度南部的海军基地附近不幸被日军击沉。

知识小链接——排水量

排水量是指舰船排开的水的重量，相当于舰船本身和所载货物的重量。标准排水量则是指船体、机器、武器装备、人员、弹药和给养的重量。现代大型航母的标准排水量超过6万吨，中型航母的标准排水量为4～6万吨，标准排水量3万吨以下的属于小型航母。

日本的“凤翔”号

日本也于1919年年底专门设计了“凤翔”号航空母舰。虽说该舰的开工建造时间比英国的“竞技神”号晚了两年多，但日本人日夜赶工，终于使“凤翔”号在1922年12月建造完成，成为世界上第一艘专门建造的航空母舰。作为专门设计的航母，“凤翔”号与“竞技神”号一样，拥有“全通式飞行甲板”和侧置的“舰岛”。不同的是，“凤翔”号采用了开放式的舰舷，舰载机起降时，3个烟囱可向外侧放倒，以减少烟雾干扰。由于“凤翔”号的飞行甲板较为狭窄，侧置的“舰岛”对飞机起降仍有很大影响，日本海军不得不于1924年将其拆除。1932年，“凤翔”号曾驶入我国近海，支援陆上作战。二战爆发后，“凤翔”号进行了改装，但由于飞行甲板过度延长，导致该舰在风浪中行驶时的安全性大打折扣，只能在内海执行训练任务。

航母第一次大规模投入作战是在二战时期，包括由运煤船、商船等改装而成的航母在内，共有超过200艘航母进入战场。其中美国拥有大约150艘航母，英国拥有大约90艘，日本拥有25艘。在“中途岛海战”中，拥有3艘航母的美国第十六和第十七特混舰队重创日本海军，让世界各国看到了航母的实力。二战后，随着舰载机、武器系统、电子雷达系统的改进，航母的防御力和攻击力进一步提升，并在多次局部战争中发挥了至关重要的作用，成为名副其实的“海上霸王”。接下来，就让我们欣赏一下二战后出现的几位“海中悍将”的风采吧！

知识小链接——

美国“小鹰”号小鹰级航空母舰，于1961年服役，2009年退役。该级航母是美国建造的最后一种常规动力航母，也是世界上最大的常规动力航母，标准排水量为6.1万吨。

美国“企业”号企业级航空母舰，于1961年服役，2012年退役，标准排水量为7.5万吨，是世界上第一艘核动力航母。

英国“皇家方舟”号无敌级航空母舰，于1985年服役，2011年退役，标准排水量为1.6万吨。退役后它被以300万英镑的价格售出，拆解后的材料将被做成易拉罐和刀片。

法国“戴高乐”号戴高乐级航空母舰，于1994年服役，标准排水量为3.5万吨，采用核动力，是目前法国海军唯一的在役航母。法国是世界上第二个拥有核动力航母的国家。

俄罗斯“库兹涅佐夫”号库兹涅佐夫级航母，于1991年服役，标准排水量为4.6万吨，是俄罗斯目前唯一一艘在役航母。

编辑/吕秀妍endprint