关爱老人也要做到三有利

关佳

上海早就实行向70岁以上本地户籍老人发放公交老人卡的措施，在非上下班高峰时段，老人们可以凭卡免费乘坐公交和地铁。而且据称这70岁的老人年龄线还有可能下降。

然而不久前，看到上海某报有篇关注上海公交敬老卡使用情况的报道。报道写道：“上海半夜和凌晨开出的夜宵线和头班车，在人们印象中大多‘空荡荡。可今年以来，夜宵线和头班车变得不再‘寂寞，甚至挤得连个空位也没有。车上的常客，大多是70岁以上的老年人，他们有的去晨练，有的去买菜，更有人闲来无聊乘车兜圈子……”

报道接着通过采访一些免费乘坐公交车的老人以及公交公司人员，了解老人们为何这么早就赶乘公交车。大体上是两种原因。一是捡便宜，不少人是赶早去菜价相对便宜的农贸批发市场买菜，或者在某些超市有赠品可领时前去，然后待早高峰时段过后再免费乘车回家。甚至前几天还有老人乘错车，为买菜一下子乘到了南京。二是太寂寞，不少老人在家无事可干，不如乘早班车兜风，排遣寂寞，现在天气渐热，还有很多老人很节俭，不愿意在家开空调，反正公交车上空调开得足，就在车上孵空调。

然而，公交公司却为此大为担心。因为老人本身体力不佳，在平地上稍有不慎就会跌倒，公交车行驶时颠簸大，遇到急刹车之类，危险更大。据说，公交车司机们觉得，老人们免费乘车倒是不增加他们负担，反正车多载些人无所谓，最怕的就是老人受伤，公司赔钱不说，自己也要扣奖金甚至扣工资。

我想，政府推出向高龄老人提供免费乘坐公共交通工具的措施，原意当然是体现了社会对老人们的关爱和尊重，是我国尊老爱幼传统的进一步发扬光大，无疑是一件大好事。然而，从实际执行来看，却增加了部分老人遭受人身伤害的风险，对个人、对家庭、对社会都是很不利的。而且从报道可以看出，这些经常因为捡便宜、排遣寂寞而多次乘坐公交车的老人大多属于收入不高的弱势群体，更需要社会的关爱。所以，是否可以改变当前那种每人发一张老人卡的简单划一做法，而采取更加灵活的办法？

比如，是否可以让老人们有两种选择：一是领取免费乘车卡，但每月乘车费根据实际需要有个上限;二是让老人直接领取一定数额的交通补贴而不再发卡。

再比如，对领取免费乘车卡的老人有个年龄限制，80岁以上就不再发卡，而代之以其他方式予以补贴。

总之，上海进入老龄化社会已是不争的事实，即使是关爱老人们的好事，也要真的对个人、对家庭、对社会都有利才行。