行车滑线符号化三维绘图的实现以及在项目中的应用

赵　悦中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司，吉林长春　130021

行车滑线符号化三维绘图的实现以及在项目中的应用

赵悦
中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司，吉林长春130021

针对在三维设计平台电气专业行车滑线三维绘图过程中等比例模型实际投影形成的施工图不能满足电气专业需求的问题，研究采用符号化绘图的方式，以对应比例符号标签来代替真实模型投影，建立满足施工图要求的电气专业行车滑线三维绘图模式并在实际工程项目中加以应用。

行车滑线；符号化；三维绘图

随着三维设计在火力发电项目中应用的逐渐加深，全专业的三维设计开始在实际项目中开展。精细化设计的数字化电厂理念已经应用在高要求的国外项目中。在日趋激烈的市场竞争环境下，提高精细化设计范围及深度无疑可以带来更大竞争优势和更高的产品质量。

电气专业三维设计的深度和广度也随我院精细化设计水平的提高而不断加强，包括变压器、桥架、盘柜、母线、电缆敷设、开关场设计乃至行车滑线的设计也投入到三维设计中来。行车滑线模型与其他电气设备模型相比较具有体型小、布置分散不利于模型投影绘图表达的特点，从而导致采用三维投影绘图的主厂房行车滑线施工图无法满足专业绘图需求。因此，本文阐述采用符号化绘图的方式来实现满足施工图要求的行车滑线三维绘图表达的理念。实现实际项目中在行车滑线相关卷册三维绘图零的突破。

1　行车滑线三维设计现状

1.1工程背景

某国外发电项目，工程规模636MW超临界湿冷机组1台，本项目15个专业采用三维布置设计及绘图，并用于施工图成品。率先实现了电力行业全专业三维绘图布置施工图。

行车滑线又称滑触线，用于给移动中的设备供电，包含滑线导轨和集电器两个部分。

三维项目中布置设计主要参考厂家资料根据实际设备尺寸等比例建模布置于项目中。图1为某国外项目汽机房桥式起重机行车滑线布置模型。

以往工程尚未将相关卷册设计列入三维平台绘制施工图计划。由于本项目实施全专业三维建模及施工图绘制的要求，对行车滑线的相关卷册也开展了三维设计。然而模型投影不能清晰的表达出施工图要求的图面效果，为满足施工图要求，研究使用符号标签来代替模型投影部分。

2　符号化绘图实现

行车滑线三维符号化绘图的实现包括在设计模块建立三维模型、为模型设置属性、在绘图模块按比例绘制符号标签、设置过滤条件、出图定制等方面工作，其实现原理为：将设置了特定属性的模型层次在绘图模块下通过过滤条件的筛选关闭原有投影线形，以制作的符号标签代替。

2.1符号化规则定制

由于首次将行车滑线的建模及绘图应用到实际项目中，初步按滑线作用的设备规范了滑线模型建模层次及命名，例如：汽机房桥式起重机设备KKS码为3SMA20BB010，则该设备行车滑线ZONE层命名为3SMA20GA001。按滑线符号长度规范了属性设置、符号标签命名、符号内容及过滤条件，例如：炉后风机房7.7米层一次风机A电动葫芦轨长9.4m，该段行车滑线符号命名为XCHX/9.4m，其它段等长滑线均可调用该符号。

2.2符号库建立

为满足行车滑线三维绘图的需求，根据实际模型按照电力行业工程制图标准以及电气专业图纸表达习惯，以1∶100比例制作符号。

单词拼写错误问题是最为常见的公示语英译错误，也是最容易被忽略的错误。由于译者或制作人员的粗心大意，经常导致单词的漏写、错写以及字母的大小写不分等。例如标识语“禁止吸烟”译为“No moking”；正确译法应为“No Smoking”，很明显这是由于译者的粗心大意所引起的。再如：“小心站台间隙”译为“Please Mind The Gap”,由于制作者的不严谨，冠词首字母本不需大写，结果大写了。

根据起重机电气装置施工及验收规范和厂家资料滑线选型规则：起重机在终端位置时，滑接器与滑接线末端的距离不应小于200mm；固定装设的型钢滑接线，其终端支架与滑接线末端的距离不应大于800mm。型钢滑接线长度超过50m或跨越建筑物伸缩缝时，应装设伸缩补偿装置。

3　符号化绘图实践

目前在本项目中已按照每段行车滑线长度对应建立等长符号标签，这种模式在项目中应用可比较便捷地对

图2为汽机房7.7米3号机2号热网循环水泵电动葫芦行车滑线。

综上，采用符号化三维绘图的主厂房行车滑线施工图满足专业施工图内容和深度要求，可用于工程实际应用。

4　符号化绘图的意义

在全专业三维设计的数字化工厂设计时代，为满足施工图要求各专业中体积细小的模型采用传统投影绘图无法清晰方便地表达时，符号化绘图方式应运而生。符号化绘图方式可简单明了的表达层次繁冗的复杂模型，也可通过比例调节突出表达自身尺寸较小的设备模型，从而满足专业施工图需求。

行车滑线符号化绘图研究的成功实践，同样可以拓展到照明及电气开关场布置图中。都能够满足施工图内容和深度要求。

5　结论

本文总结了行车滑线三维模型的组成、制定了行车滑线符号化绘图的规则、建立了行车滑线符号库，通过实际工程测试，得出以下结论。

1）行车滑线符号化三维绘图可行，图纸满足专业施工图需求。

2）行车滑线符号化三维绘图规则脉络清晰，易于维护，使用方便。

3）行车滑线符号库符合制图标准要求，满足工程应用需求。

4）行车滑线符号化三维绘图具有高效率、高准确度等优点，可用于工程实践。

［1］GB 50256-96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范［S］.

［2］DL 5028-93电力工程制图标准［S］.

［3］张学阳.三维技术与信息技术在施工项目中的研究与应用［D］.北京：华北电力大学，2013.

［4］曾亮.三维设计技术在国内电厂设计中的研究及应用［D］.长沙：中南大学，2010.

TP3

A

1674-6708（2015）152-0132-01

赵悦，大学本科（硕士研究生在读），工程师，研究方向：三维项目管理和电气专业三维设计应用应布置设计调整符号，例如需要调整布置方向，在绘图时就需根据模型布置调整符号方向，以及端帽、供电装置及电源指示灯位置来达到与模型的统一。