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桥梁悬浇段的施工设计方法造作简便,在施工中不需要借助大型的设备,只需搭建少量的支架即可;而且施工时不会对周边的交通产生阻碍;挂篮的使用还可以提高桥梁的跨越能力。由于其众多优势,在当前的桥梁工程建设中被越来越广泛的应用。为了提高桥梁建设的效率与质量,应当对这这施工方法的设计与要点进行探究,在施工中更好的应用这些关键技术,促进我国桥梁建设工程的顺利展开。
在桥梁的0 号块施工任务完成后,就可以开始安装挂篮。挂篮由桥面主桁系统、横梁系统、悬吊系统、行走系统、模板系统、锚固系统等众多系统组成。挂篮的各个构建主要采用型钢材料制成,挂篮大部分吊点的使用的都是以精轧螺纹钢为原材料的吊杆,而低篮后吊点所使用的是以锰板为原料的吊带。
挂篮安装完毕后要用锚进行固定,并要对锚点的固定性能进行检查,保证锚点的安全系数大于2,后锚点的设置要注意,每跟主纵梁要配备三个或三个以上的后锚点,以保证桥梁施工与使用的安全性。
在投入使用前,要对挂篮进行检查与试验,对各个部件的承载力都要进行预压测试,通常是用水箱或者验台座来完成预压测试。预压的标准是挂篮的承载重量要是整个桥梁段中最大重量的1.2 倍,这样可以保证挂篮的承载力有扩充的余地。挂篮的重量与混凝土的质量的比例是有一定的要求的,通常这个比值范围在0.3 到0.5 之间,如有特殊状况,范围可以有所扩大,但是绝对不允许超出0.7 的范围。有时在纵向上的预应力张开时就马上对挂篮进行相应的移动,到达指定位置后,压浆工作、力魔工作与轧钢筋工作同时展开,这样可以有效的提高桥梁工程的施工进度。
挂篮的移动工作要严格依照施工设计方案来进行,一次对顶板与腹板部分展开纵向生的张拉工作,为了有效的对工程展开控制,要通过锚下的伸长量与应力进行调整,以应力为主,以伸长量为辅。I 张拉程序完成后就要进行压浆,在这之后为了避免对梁段产生不必要的污染,一定要对挂篮进行清洗。再次安装时要对挂篮的安装质量进行全面的检查,重新对其进行负载的预压检验,避免因前期施工造成的弹性变形问题,影响工程施工的进度与安全。
合拢段位置的施工是整个施工过程中较为关键的部分。合拢段的问题关系到整个工程的施工质量与施工安全。施工过程中悬臂的长度会影响桥梁结构与施工过程的负载能力,如果悬臂较长,那么桥梁结构与施工的负载就会出现一定的挠度。这些挠度不仅要分别在各自的施工环节中进行调整,还要在合拢段的施工中进行更为全面与细致的调节,避免再工程的开展过程中出现重大的安全隐患。
在整个桥梁的施工过程中都要对关键点进行把控。桥梁悬浇段施工要涉及到很多细节,因此在工程展开之前就要对施工中所要设计的设备、材料与施工手段、要求的详细参数进行全面的了解。要注意横向的桥梁之间的偏差要小于5 毫米,顺向的桥梁的偏差要小于10 毫米,主梁之间存在的偏差要保证在5 毫米之下。
(1)悬浇段施工设计。设计单位在施工之前一般都会为施工单位提供每个悬浇段的立模高程。在立模测量时要使用多台仪器进行综合测量。测量时要注意定人、定时、定点测量,选择有相关技能素质的人员配合测量工作的展开,保证测量立模工作的准确性,同时要对气温等影响要素进行综合的考量。进行立模时要控制好截面的高度,上半部分主要用于对立模高程的控制,下班部分主要用于对悬浇线形的控制。
(2)支架延伸问题。合拢段的之间需要进行一定的延伸,在这个过程中要注意对悬臂端的压载进行锁定,在灌注混凝土的同时进行卸载工作。现阶段常用的用于边跨的悬架段使用的支架是碗扣式的,它能够有效的保证在支架锁定之后、受到预应力的张拉时现浇段能够在纵向上进行一些微小的移动。
(3)混凝土浇筑。悬浇工程对技术的要求较高,所有的混凝土灌注工作都要一次性完成,不能够进行二次的浇筑。混凝土灌注顺序通常都是先浇底板、在浇腹板、最后浇筑顶板部分。尤其是底板位置要直接进行浇筑,而且要对层次进行严格的区分,每层厚度最好控制在30 厘米左右,为振捣工作的规范展开提供保证。为了保证桥梁的强度,桥梁的顶板部分要用收光技术进行处理。无论什么位置、什么层次的混凝土浇筑工作都要避免泌水与骨料离析等现象的发生,保证工程的质量符合设计与使用的基本要求。
(4)合拢温度控制。合拢处理是整个悬浇工作的最后一个程序。合拢工作的开展要根据气温的变化进行相应的规划与调节。合拢段两端的高值应当为当日气温较低的时间段内所测量出的高差,浇筑工程所要耗用的时长,要依据合拢段的混凝土放量进行计算,整个合拢工作的完成,也要选择在当日气温最低的时候进行。
(5)钢绞线的等长控制。入锚时应避免出现环形缠绕的现象,要对钢绞线的基本长度进行合理的控制,比如标矩方法就是一个有效的控制方法。纵向上的预应力出现张拉是,要对锚圈口的摩阻损失进行一定的考虑,通常情况下,损失的程度在2.5%到3%。
在桥梁悬浇段的施工中难度最大的是对0 号块与1 号块的混凝土灌注工作,这两个号块的钢筋密度大、且放置较为繁杂,而且要求仅灌注一次就成型,为了保证桥梁的建设质量,就一定要注意关键技术的应用。
混凝土的拌和工作要由拌和站统一完成,在通过输送泵将混凝土运送到指定的施工位置。拌和站应有较高的工作效率,可以满足灌注的基本要求。在对0、1 号块进行灌注时,要在整个混凝土发生凝固之前将整个号块的工程灌注完毕。为了保证混凝图的凝固时间与坍落的高度,混凝土中应当加入适量的减水剂,提高凝固的速度,同时加入高质量的以碎石为原料的粗骨料,保证桥梁投入使用后的安全性。
为了提高混凝土的强度与质量,需选择合适的振捣器对其进行振捣。可以采用30 型、50 型、70 型的插入式振捣器对桥梁进行加固。根据钢筋排布的密集程度选择不同型号的振捣器,钢筋较为密集的地方适应小型额振捣器加固即可,钢筋设置较少的地方则需要用大型的振捣器对其进行加固。由于每个振捣器的实际应用状况不同,其作用半径与范围要通过实际检验来测定,要注意振捣器工作时移动的范围,要小于其实际作用半径的1.5 倍。在进行工作区域的划分时,一定要注意不要有遗漏,以免桥梁在后期的使用中出现安全隐患。在进行捣固工作时还要注意0 号块位置具有特殊性,其底部存在着很多的倒角,这对振捣工作造成了一定的阻碍,如果振捣工作不到位,那么桥梁投入使用后就很容易出现一些孔洞,为了解决这一问题,施工人员会在倒角位置开出一个可供振捣的缺口,振捣完成后再将其封住。对腹板位置进行振捣时也要采用类似的方法,从预留口入手对腹板内进行振捣加固,大约没两米设置一个预留振捣口。在整个号段位置的灌注工作结束后,要对两段的位置进行洒水,起到养护的作用。
桥梁的悬浇段施工方法有利于桥梁工程的建设与展开。但是能否掌握其技术要领是建设过程中的应当进行思考的问题。如果桥梁工程的建设施工人员可以对悬浇段这种施工方法进行有效的掌握与应用,将会对桥梁的建设以及社会的整体发展产生重要的影响。从混凝土的拌和与捣固工作到最后的合拢段施工,每一个阶段都有自身的技术要求,因此对这一施工技术的探讨是有意义与价值的。
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