高速公路侧翼景观设计及植物配置

王 林 李英奇

(河北农业大学，河北 保定 071001)

高速公路侧翼景观设计是高速公路景观设计的重要组成部分。高速公路侧翼景观设计是指在公路两侧规定范围内通过配置植物和其它设计功能，有目的地创造一个具有一定文化积淀和审美价值并能满足高速公路交通功能要求的景观的过程。

1．高速公路侧翼景观设计与植物配置的现状及问题

1．1高速公路侧翼景观设计时植物的品种单一，植物配置缺乏科学性。在我国的一些城市高速公路侧翼大多都同是一种树木，形式较为单调。因地制宜选择“适地适树”的种植方法，这样不仅有利于植物的生长，而且还可以形成独特的景观，使道路也能呈现出浓郁的地方特色［1］。同样的植物种类采用不同的种植方式，也可形成不一样的景观。遵循受众的审美，选择适宜的植物类别，以植物的姿态，叶色，花果，枝干等季相变化特点进行植物造景，在获得满意的视觉效果的同时，也较容易达到人的心理预期。

1．2高速公路侧翼缺乏序列性和动态性的景观设计理念。

景观序列是由空间序列与景观设计理论相结合而产生的，是由景观中的景物、空间环境与序列组成的。高速公路景观是展示道路线形、道路构造物和周边环境的组合体，包括自然和人工的构造物，道路线形把这些构造物有机地联系在一起形成了景观序列。高速公路侧翼景观设计不同于其他的景观设计，普通的景观设计多为闹中取静，功能职责多为休闲娱乐、运动养生而高速公路有其自身的特点。高速公路侧翼的景观设计，多为带状分布通过植物配置与设计达到序列性与动态性。其间即要有变化，又要有统一、协调;既要有平缓，又要有波折起伏，直至高潮等特征［2］。而在现实的设计中这种理念似乎没有得到更多的运用，而导致设计断续，给车乘人员带来了视觉及心理上的消极影响。

1．3高速公路侧翼景观设计和植物配置方式不合理，呈现出明显的城市化特征。近几年，我国高速公路绿化工程建设发展迅速，建设了一批具有现代特征的景观生态高速路绿化景观带。但也存在着一些盲目地套用城市道路景观设计的问题，并照搬诸如市政及广场种植等绿化手法应用于高速公路的景观设计中。这种植物配置方式并不符合高速公路景观绿化设计的特点，不仅忽视了公路本身景观和周围景观的融合，更不能充分体现出高速公路沿线各个路段的自然风光和历史地理。这使得我国许多高速公路的景观绿化工程趋于雷同，呈现出较为明显的城市化特征。

2．高速公路侧翼的植物配置

2．1高速公路侧翼植物配置的特点。由于高速公路运行的特殊性，高速公路侧翼景观观赏对象即为乘车人员。高速公路路堤较高、路面相对较宽，对道路沿线生态区域的割裂也较为严重。为此，对高速公路侧翼景观设计配置要本着“远看和谐、近看整洁、经济繁荣、生态健康”的视觉效果进行合理地配置［3］。高速公路侧翼景观设计应充分利用园林植物个体特征和季相变化进行合理造景。不同路段区域植物配置要求尽量选用生命力较强的乡土植物以更好地体现乡土气息和当地特色。在植物配置的形式上公路景观节点处多以表现突出。自然式植物配置的方法主要有孤植、丛植、密植、群植、等。规则式植物配置方法有对植、列植、篱植、模纹造型等。在公路侧翼景观的种植设计中应充分利用这些植物配置的手法，将园林植物丰富多彩的变化展现在高速公路沿线的合理位置。

2．2高速公路侧翼植物配置的艺术手法。在公路侧翼景观设计中，无论是以植物为主景，或植物与其他园林要素共同构成主景，在植物种类的选择、数量的确定、位置的安排和方式的采取上都应强调主体，做到主次分明，以表现园林空间景观的特色和风格［4］。常采用的植物配置的方法有对比和调和、对称和均衡、整齐和韵律、层次和背景。在具体配置时，努力追求:春季花团锦簇，夏季绿树成荫，秋季色彩绚丽，冬季植物常绿的景观效果。

3．高速公路侧翼景观设计及植物配置的原则

高速公路侧翼景观设计不同于一般的园林景观设计，多以带状均匀分布，注重功能性与观赏性。在高速公路侧翼景观设计的过程中，植物是设计中重要的选择，其配置的科学与否直接影响到整体景观的设计效果。植物配置注重科学性的同时兼顾艺术性，力求科学与艺术的完美搭配。高速公路侧翼景观设计及植物配置应遵循以下三点原则。

3．1美观原则。高速公路的景观设计由周边环境的地形地貌、植物种类、土地使用状况等因素共同决定，景观元素的美学特征包括:合适的空间尺度、有序而不整齐划一、多性、变化性、清洁性、安静性、生命活力和土地应用潜力等［5］。在设计中要有空间层次，带状植物要着重高低错落及季节变化等。

3．2自然优先原则。以景观生态学理论为依据，尊重自然，正视自然，保护自然，恢复自然［6］。自然景观资源包括原始自然保留地、历史文化古迹、湖泊等，它们具有不可复制性，因此对保持设计地域的生态群落多样性和保持历史景观原貌具有重要意义。在进行公路侧翼景观设计时，必须考虑自然景观资源，这一点不仅是设计的必然也是设计师职责所在。

3．3安全舒适原则。高速公路建设的首要前提就是安全，景观设计也是围绕这个前提进行的，必须要考虑驾驶员在行车过程中的心理及视觉感受。从理论上讲，长时间驾驶容易疲劳，注意力不集中。在进行高速公路侧翼景观设计时，要充分考虑到道路的线形变化、安全防护与标识的颜色、空间视域的大小、视觉连续性、视觉的导向等交通心理因素与行车安全的关系，以最大程度的降低驾驶员和乘客行车时所产生的心理压抑感及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等问题，在实施规划和植物高低配置方面都需要把设计的安全舒适原则放在首位。

4．结语

随着我国城市建设的快速发展，高速公路作为城市间的纽带其作用越来越重要。大规模的发展和建设的同时也会带来对生态环境一定程度的破坏，为了减低或者避免出现这一情况，在景观设计时必须将对高速公路侧翼的景观设计和植物配置的认识提高到一个新的高度。因此，在高速公路的建设过程中，应充分发挥景观设计和植物配置在改善生态环境和丰富沿线景观方面所起的作用。努力创造出与自然环境相协调、安全、高效的现代交通景观。

［1］李铮生．同济大学．城市园林绿地规划与设计 (第二版)中国建筑工业出版社．2006．446

［2］林万明．高速公路的空间环境与景观设计．中国园林．2003(3):65－68．

［3］翟宝黔王尚垄徐涛李留振．高速公路绿化工程建设现状与植物配置．黑龙江农业科学2010(7):108－110