沥青面层补强技术在市政道路混凝土路面的应用分析

吕燕

摘要：沥青路面在应用过程中会发生各种破损、变型、性能改变的问题，这些问题将给交通安全带来危险，如果要恢复道路的功能，就必须重新恢复道路的性能。在道路施工中，应用沥青面层补强技术，可以尽可能的应用物理性能未曾改变的旧材料，去除并替换新的沥青面层材料。这种施工技术能让道路施工减少施工成本、实现多元化的施工效应、提高施工效率。该次说明了沥青面层补强技术在市政道路混凝土路面的应用目标及特点、施工准备的方法、技术应用的方法、技术控制的要点。

关键词：沥青面层补强技术；市政工程；道路施工

引言

沥青路面在应用过程中会发生各种破损、变型、性能改变的问题，这些问题将给交通安全带来危险，如果要恢复道路的功能，就必须重新恢复道路的性能。改变道路性能的方法有两种，第一种，去除旧的施工成果，重新修建道路；第二种，去除局部施工成果，在旧材料的基础上修复，让新旧材料结合成一个整体，恢复道路的功能。沥青面层补强技术是第二技术中的一种。如果能够合理的应用这种技术，就能够发挥这种技术的特点，恢复道路的性能。

一、沥青面层补强技术应用的目标与特点

人们在使用沥青混凝土道路时，会由于种种原因让沥青混凝土道路发生性能的变化。第一，沥青混凝土路面的外观发生了变化，因为沥青路面被反复使用，导致沥青面层发生了变形，这种变形将影响车辆行驶的舒适性。第二，沥青的荷载能力发生了变化，沥青受到高温、低温、湿低、化学侵蚀的影响，可能出现了物理性能改变的现象，从而荷载能力可能不能達到当初设计的标准。第三，道路发生了其它的外观变化，导致防渗水、防滑性能不足的问题。虽然人们可以应用重新修建道路的方式改变道路的性能，但是应用沥青面层补强技术会带来一些优势。第一，经济性的优势，如果重新修建道路，将会花费大量的资金；应用沥青面层补强技术可以利用现有的混凝土水泥材料，不必花费太多的材料；第二，环保性的优势，如果重新修建道路，那么会产生大量的施工垃圾；反之应用沥青面层补强技术，产生的施工垃圾非常少，这种施工有很强的环保效应；第三，高效性的优势，一条道路，如果重新修建，将会花费很多时间，在此期间，道路的使用会受到影响；应用沥青面层补强技术，可以缩短施工时间，不太影响道路的使用性。沥青面层补强技术应用要围绕施工的目标，发挥施工的优势。

二、沥青面层补强技术应用的准备

并非每一种出现病害的沥青道路都适合应用沥青面层补强技术，在施工以前，单位要做好评估工作。第一，单位要评估破损率，一般来说，路面破损率如果太高，出于成本的考虑不适合应用沥青面层补强技术。第二，要评估平整度，如果平整度过低，那么修补的范围太大，并且不能全面提高路面的性能，于是也不适合应用该种技术。第三，要评估路面使用状态，如果道路并非沥青面层发生变化，而是道路的整体性能发生变化，那么也不适合应用该种技术。

三、沥青面层补强技术应用的方法

（一）旧的路面处理

如果旧的路面存在轻微或中等的裂缝，那么可以在裂缝中灌入热沥青，避免裂缝扩大。对于严重的裂缝，需要应用换板或断角的方式处理，这种技术能置换掉旧的材料。对于弯沉值大于20的板块，要采取灌浆的处理，恢复旧公路的平整度。

（二）粘层油的准备

沥青面层补强技术适合应用敏感性低、韧性好的沥青，这种沥青易与旧沥青材料结合，不易发生物理性能反差的现象。在粘接沥青时，要喷洒粘层油，在施工前，要清洁路面，应用洒布机来喷洒粘层油，使用量可控制为0.4～0.6L/m2。如喷洒过量，可应用工具刮除，部分不易喷洒的位置，可应用人工涂刷的方法涂上粘层油。该环节施工的质量受外在环境影响较大，如出现湿度过高的天气，或者温度过低的天气，都不应进行该项施工。

（三）沥青材料的施工

沥青材料的施工分为材料配制、运输、施工三项内容。这三项内容的施工方法如下；第一，单位在选择好沥青材料，并科学的施置配比后，要做好拌和的作业，拌和的目的是为了胶结材料的粘度可满足施工需求，沥青材料的粘度必须均匀，具有较好的流动性、不易发生物理变化，否则材料在施工中易出现质量问题。第二，沥青材料的运输的过程中，要做好温度、湿度、杂质的控制，避免在运输过程中发生物理性能的变化。第三，将沥青材料运输到现场，完成摊铺工作。摊铺作业的流程为，首先，做好摊铺前的准备工作，包括路面的平整及清洁工作、基准线的设置工作、导线的架设工作、机械的准备工作，完成好以上准备，便可进行后续的施工；其次，在施工中要检查好熨平板的平直度设置与刚度的设施，在施工中预热熨平板，设置好温度以，熨平板的温度可设置为80℃，这一温度易让沥青与旧材料结合，又不会改变沥青材料本身的特理性能；最后，在施工中要控制摊铺的平整度，避免发生摊铺沟槽及裂纹。

（四）碾压施工的控制

完成摊铺施工后，压路机要开始进行碾压施工。施工的控制方法如下：第一，要应用慢速、匀速、低幅、高频的方式碾压；第二，要避免碾压的过程中发生碾压状态的变化，比如施工中不应出现急刹车状态。第三，要控制好温度及振幅，这是加强沥青材料密实度的重要环节。监控施工设计的参数，直至碾压施工达到设计的要求，即完成该施工环节。

（五）养护的作业

完成碾压施工后，进入养护作业的环节。养护环节的要点就是应用各种方法避免沥青道路受到物理、温度、湿度、化学等环境的影响，直至沥青性能稳定，道路才可投入使用。

四、沥青面层补强技术应用的要点

（一）修补的处理

在沥青面层补强施工中，要做好修补的处理，让新材料与旧材料完好的结合。修补处理的作业包括以下几项：第一，裂缝处理，裂缝中会出现各种泥土、泥污，如未做好裂缝处理，新旧材料就不能完好的结果。单位可应用工具剔除裂缝中的泥土，应用空气压缩机吹干裂缝中的尘土，应用乳化沥青砂浆补平裂缝。第二，错台处理，如缝缝较大，就要应用错台处理，完成沥青混凝土的修补工作，可应用高压水泥喷枪从板底注入水泥浆来固定板块，让新旧板块可拼合。

（二）反射裂缝的处理

反射裂缝是指混凝土承受的拉伸力超过了沥青罩面层的抗拉伸设计时，就会出现反射裂缝。为了避免发生反射裂缝，可在旧水泥路面与沥青面层之间增设土工编织物或玻璃纤维格栅，这种设置能减少旧水泥路面对沥青材料的影响。如应用土工织物作为隔离层，需先浇洒粘层沥青，再铺设织物；使用玻璃纤维格栅的施工顺序相反，先铺设格栅，再浇洒粘层沥青。

五、总结

在道路施工中，应用沥青面层补强技术，可以尽可能的应用物理性能未曾改变的旧材料，去除并替换新的沥青面层材料。这种施工技术能让道路施工减少施工成本、实现多元化的施工效应、提高施工效率。施工单位在应用这一技术时，首先要全面评估道路质量，了解施工项目是否适合使用该种技术，然后再应用这一技术修补沥青道路路面。在应用这一技术时，要抓住修补的处理、反射裂缝的处理、粘层洒布处理，只有优化这三个环节的操作，新材料与旧材料才能顺利结合，形成一个整体。

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