公路软土路基填筑施工方案探讨

2015-08-03 08:47田如金
黑龙江交通科技 2015年5期
关键词:软土路基公路

田如金

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 部分地区公路软土路基施工中的常见问题

1.1 勘察资料不全面

在公路施工建设过程中,各个施工单位均重视软土路基施工,并将其质量控制作为整个施工过程的重点,但就我国当前软土路基施工情况来看,在施工过程中依然存在勘察资料不全面的情况。在标准的软土路基施工中,在施工之前必须要对施工地点的地质资料、水文环境进行勘察,并评定施工路线的土壤性质。但部分施工单位在勘察中,忽视了这一施工工序,主要表现为:(1)未对施工现场进行科学勘察,勘察流于形式,直接采用传统的勘察资料做样本;(2)地质资料管理不规范,未对数据进行二次审查,导致数据缺乏准确性。这些基础性工作的缺失,增加了施工建设中的风险性,影响施工进度。

1.2 填筑处理不当

在进行填筑施工过程中,必须根据土壤性质确定施工方法,再结合相关管理条例对施工流程进行规划。在填筑之前,也要选择合理的填筑材料,并事先规划运土路线。但部分施工单位在施工过程中,未按照上述的相关方案进行管理,存在质量风险。

2 公路软土路基填筑施工的基本方案分析

2.1 A 工程简介

A 工程属于某公路建设的一段,里程编号为K7 +000~K11 +000,总长度为3.23 km,软土路基处理长度约为2.61 km,占总长度的80.81%(2.61/3.23)。A 工程路基基底地质含水量较高,呈黑褐色流塑状淤泥,路线纵向淤泥为(8 ±4.8)m,横断面方向淤泥下卧持力层基本由路基右侧向左侧倾斜,持力层所受到的横坡压力较大。受以上几方面因素影响,在填筑过程中路基容易出现失稳现象,对路基稳定产生影响。

2.2 软土路基填筑施工方案分析

(1)路基施工准备

①建立健全施工管理条例,明确不同施工部门的施工任务,做到“有章必循”;②在施工现场勘查中,必须要进一步核对相关设计文件,确定施工路段的图源分布特点,在施工过程中,充分尊重当地居民的生活习俗;③做好施工现场障碍物清理工作。

(2)路基排水

A 工程根据本次施工中的土质特点,确定路面排水、地下排水两种排水方法。由于路面积水会对路基产生侵蚀,导致路基稳定性下降。因此,路基排水的主要任务,就是不断降低施工范围内的土基湿度,确保土基能在相当长的一段时间内保持干燥状态。

在路基排水过程中,首先要核对路基排水系统,并采用多种排水工程相结合的方式,获得更好的路基土壤排水效果。在考虑路基稳定性的前提下,要将地表水拦截于相关施工范围之外,并避免地表小径流水出现严重的下渗现象,面对这一问题时,可采取设置边沟、拦截沟的方式,降低地表小径流水对工程的影响,并将这部分水引离施工区域;在建立施工现场临时排水设施的过程中,可采用设置临时盲沟、渗井的方式。A 工程在施工建设过程中,采用边沟与临时渗井相结合的方式,收到良好的路基排水效果。

(3)设置隔水层

A 工程本着经济性原则,在设置隔水层过程中,采用砂垫层结合塑料排水板的方法。与其他隔水技术相比,该技术的施工较为方便,也能降低工程造价,但该技术的缺点也较为明显,就是软土排水固结期较长,在路基施工结束后,还要对路基进行二次处理,延长了路基的稳定期。

同时在A 工程施工中,在K10 +850 处存在一石方爆破区,在最初的设计过程中,图纸只考虑土石方利用的问题,导致公路在线路分配中出现不均匀情况。A 工程施工单位面对这一情况,在施工中向业主建议增设一道填石隔水层,厚度为0.87 m,其原料全部来源于石方爆破区。

(4)加强路基沉降检测

A 工程在软土路基施工中,充分结合路基变形的观测结果,并以相关数据指导施工。在路基填筑前,沿施工线路纵向选取若干断面(断面应具有代表性),用于观测路基变形情况。其次,在观测面设置变形观测桩。变形观测桩主要分为两种,分别为:①分沉降观测桩,这只在道路中心或与距路肩0.5 m 处;②为侧向位移观测桩,设置在路基坡脚4~5 m处。

(5)超载预压

A 工程在施工建设中,共设有9 座箱涵等构造物。施工中,均采用反槽开挖法,软土路基填筑结束之后,并对软土路基完全沉降稳定后在开完沟槽进行施工。

为缩短工期,在保证施工质量的前提下,施工单位在箱涵等构造物中心桩号前后(45 ±5)m 内,适当加快填筑速度,缩短软土稳定时间。在超载预压中,就是要根据软土超过设计荷载强度是的排水固结状态,判断工程实际施工需要,图层最终变形量S 的计算公式为

在上述公式中,超载可以增大土基中的附加应力;α 代表土壤压缩系数;e1 代表施压前空隙比;H 代表淤泥层厚度。

由上述公式可发现,σ2的变化会引起S 值的变化,且两者成正比例管理。

(6)碾压处理

A 工程在施工中,采用YZ-18 振动压路机碾压路基。先静压1 遍,再振动碾压2~3 遍。碾压过程中,压路机速度为(4.3 ±0.3)km/h,振动频率为(1 650 ±150)次/s,振幅为1.8 man。

3 结束语

简单分析了公路软土路基施工方法的相关问题,并由实际案例入手,对如何正确实施公路软土路基填筑施工方案进行讨论。对相关工作人员而言,在施工过程中必须要重视原始资料整理与施工流程综合管理,才能保证相关质量控制方法与实际施工要求相一致,并及时总结经验,才能为进一步提高施工质量奠定基础。

[1]周燕萍,陈熠佳.高速公路软土地区路基的施工技术要点[J].科技风,2014,(3):138-139.

[2]张永超,王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材(交通工程),2014,(22):164-165.

[3]王玲玲,马吉庆.高速公路路基填筑施工探讨[J].工程论坛(现代工程建设),2014,13(19):335-336.

[4]周凯球,袁细红.浅谈高速公路软土路基填筑施工[J].广东科技(路桥、航运与交通专栏),2011,(14):251-253.

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