关于起重机检验中“啃轨”问题的思考

杨军

长治市特种设备监督检验所

关于起重机检验中“啃轨”问题的思考

杨军

长治市特种设备监督检验所

起重机在工程施工过程中使用非常广泛，所以它的安全运行决定着工程质量和施工过程的安全性。在工程施工之前和施工过程中，对起重机的检查是一项非常复杂却又很重要的程序，起重机“啃轨”问题是检查过程中的重点和难点。下文主要通过对“啃轨”现象进行分析，了解“啃轨”问题出现的原因以及应对的策略。

起重机；检验；“啃轨”问题

起重机就是我们平常所说的吊车，能够在一定范围内搬运重物，做机械运动，在工作过程中具有间歇性，有固定的工作流程：取料、运移和卸载一系列的动作交替运行。起重机能够减少人工的工作量，提高工作效率，所以在工程中的运用也越来越广泛。但在实际工作中，经常会出现一些事故，如“啃轨”问题，会降低起重机的使用寿命，损坏轨道，还可能会导致脱轨事件的发生，所以需要工作人员及时对机器进行检查，保障施工过程的安全。

一、“啃轨”现象概述

（一）“啃轨”的含义

起重机在工作过程中，正常工作时车轮的边缘应该与其行驶轨道之间保持20-30mm的距离。但在实际的工作过程中，起重机可能会由于某些原因产生一定程度的倾斜，使起重机的水平推力增加，导致起重机的车轮边缘与轨道的距离缩短甚至产生摩擦，车轮和轨道的边缘就会出现磨损的现象，这个现象就被称为“啃轨”现象[1]。

（二）“啃轨”现象出现的原因分析

1、轨道安装设置不够合理，在轨道安装过程中，水平弯曲度过大，起重机在运行过程中，运行的跨度会超过公差的规定范围，车轮与轨道产生摩擦；轨道的轨距在修建过程中有偏差，如果不能达到与车轮完全契合，车轮运行就会有一定的偏差；同一个截面的轨道高度不在同一个水平面上，起重机在运行过程中就可能会发生水平偏移。

2、起重机车轮安装不够合理，有些起重机的车轮组装过程中出现车轮偏差，在更换过程中不能做好两个车轮的配合工作，就会导致起重机在运行过程中不能保持平衡，导致“啃轨”现象出现。

3、起重机经长时间使用，传动轴松动，导致齿轮间的咬合能力减小，动力设备和机器运行不同步，导致“啃轨”现象。

（三）“啃轨”的危害分析

1、起重机的车轮与轨道产生摩擦，会缩短机器和轨道的寿命。起重机的车轮和轨道都采用的是铸钢结构，正常使用的话，寿命均在10年以上。由于起重机重量比较大，再加上“啃轨”现象的出现，摩擦力就会增加，使机器产生严重的磨损，降低机器的使用寿命。同时对轨道也产生一定程度的磨损，导致轨道的提前退休。

2、由于“啃轨”现象的出现，摩擦力增加，起重机运行的阻力就会相对的增加。在阻力增加的情况下，起重机的传动机构和发动机的工作压力就会高于正常运作时的压力，迫使传动轴断裂，发生发动机烧毁等事故[2]，严重时还会影响起重机中工作人员的生命安全。

3、出现“啃轨”现象之后，摩擦力增加，起重机在工作过程中，会产生很大的噪音，影响施工人员的正常工作，还可能会对施工现场的厂房结构产生一定的影响，使建筑施工的工作条件恶化。

4、当起重机与轨道之间的间隙过大时，可能会导致脱轨事件，严重危及起重机操作人员的生命安全，还会对起重机造成一定程度的损坏。

二、起重机“啃轨”问题的对策分析

（一）加强对起重机的检查工作

引发起重机“啃轨”现象的原因有很多，在正常的工作过程中机器出现磨损状况时，就需要工作人员及时对起重机和轨道进行检测，以免产生不必要的麻烦。在检查的过程中，要先检查“啃轨”现象出现的具体位置，明确轨道和车轮磨损的位置并检查起重机在启动过程中的制动系统有没有出现问题，起重机在运行过程中有没有明显的晃动现象等；检查人员要熟悉起重机的各部分功能，熟悉起重机维修的方法，并配备全套的维修拆装工具；同时要做好实际工作中的检查和测量工作，检查起重机的跨度、轨道的弯曲程度，对起重机车轮的偏斜情况进行检查，在检查过程中，学会系统的分析，搞清楚出现“啃轨”现象的真正原因，并制定明确的修复方案。

（二）对车轮的修理与改造

正常情况下，起重机的主动车轮的直径差不应该超过其直径的0.2%，被动车轮的直径差不应该超过其直径的0.5%，若出现偏差在这个范围之内，就将其视为同一尺寸，同时主动车轮和被动车轮的直径差不能超过3mm[3]，若在检查过程中，发现数值偏差过大的情况，就需要对车轮进行及时的更换。

所以在进行起重机组装的过程中一定要注意测量的精确性，做好主动车轮和被动车轮的合理搭配，在选择起重车车轮的过程中，要进行材料的检测，一般采用ZG340-640的钢材，也可以对其加热，提高车轮的耐磨性，增加车轮的使用寿命。

检查过程中若发现车轮偏移，就需要及时对其进行调整，调整的程度要根据其偏移程度、轨道的宽度等方面进行，同一组主动车轮或同一组被动车轮，在调整过程中，方向应该相反，才能使偏移相互抵消，保障该组合的正常运作。对于车轮出现垂直偏移，在调整过程中，应该将两个车轮的上部都调整为向外倾斜的形式，保障车轮的承载能力，从而减小偏移程度。

若检查过程中发现车轮出现严重磨损的现象，就要对车轮进行及时的更换，在更换的过程中，一定要做好相应车轮直径的测量工作。对主动车轮进行更换时，尽量保障车轮的新旧程度统一，减小运行过程中的摩擦力。对于被动车轮来说，只要表面不出现畸形，就不需要更换，因为被动车轮对“啃轨”的影响程度较小。

（三）做好对轨道的调整

对轨道的调整，技术在其中占据很重要的因素，工作人员对轨道的宽度、两侧的高度都要做仔细的测量与调整，尽量减小轨道的弯曲程度。同时做好螺栓的牢固情况检测工作，防止螺栓过于松弛，影响起重机的正常工作。对于工程量较大的施工现场，起重机的运行轨道每半年进行一次适当的调整，对于小型起重机的轨道每一年进行一次调整，但是平时一定要做好轨道的检查和测量工作。

结束语

由于起重机的工程量巨大，导致“啃轨”现象频发，给工程建设带来很大的阻碍，影响工程的进展，更甚至会威胁施工人员的生命安全。所以施工方要做好起重机的检查工作，做到及时发现问题，准确分析问题，并做好及时的修整工作，保障工程施工的顺利进行，保障施工人员的生命安全，为我国建筑事业的发展做出贡献。

[1]王冠.关于起重机检验中“啃轨”问题的探究[J].科技风, 2013,11:25+29.

[2]刘爱国.解析起重机检验中“啃轨”问题[J].机电技术,2014, 03:119-121.