怪胎

DONNY+NG

这两款概念轮胎的名字分别是Triple Tube和BH03。大家首先不要被胎纹所误导，因为它们的功能跟胎花设计并无关系。

虽然名字是Triple Tube，但这款轮胎实际内藏四个气囊，其中一个为主气囊，功用跟旧款轮胎的内胆一样，只是充满气体来支撑轮胎，另外三个则包围着主气囊，分布在胎面内壁的外、中和里这三个位置。正常Eco模式下，三个外围气囊的气压都是最高和平均的，由此减少胎面接地面积，继而降低滚动阻力达到省油效果。每当拐弯的时候，计算机会自动降低面向弯心一侧气囊的气压，借此抵消胎壁变形的影响，增加胎面接地面积和抓地力。比如拐向左边的话，计算机便降低右车轮内侧、左车轮外侧的气压，拐向右边的时候则反过来降低另一侧气囊的气压。若遇上雨天，两侧气囊的气压则自动降低，令胎面中央稍为凸起，这样便更有效的把雨水从两侧排走，减少“水上飘”的机会。此外，由于各气囊是独立的，万一其中一个被刺穿，轮胎也不会完全泄气，仍然可以继续以高达80km/h的车速行走80km。

名为BHO3的概念轮胎，采用了能够把热力转化为电力的材料制造而成，而且内层为压电式（piezoelectric）材料，每当受压便会产生电力。就算车辆停在路边，只要受到日晒，这款表面极黑的轮胎也会因受热而产生电力。行车的时候，胎面与路面产生摩擦而变热，胎壁和胎面不断变形，这些热力和压力也会转化为电力，替电池充电。电动车当然是最适合使用这款发电轮胎的车种，但厂方说混合动力车型和传统汽车也或多或少能降低些油耗。

总的来说，就算以上两款轮胎还在概念阶段，能否研制成功还是未知数，但始终说明了现在轮胎发展并不局限于抓地力、宁静、舒适和经济与否，而是希望有朝一日能够拥有一些主动功能，为用户带来利益。