当低调内敛成为豪华的标签

李三

前不久李健读阿根廷诗人赫尔博斯的诗，“实名也是我的生活方式”，这一句让他特别有感。“低调也是一部分人的生活方式，不需要炫耀，不太需要外界过度地装饰自己。河水溪流叮咚作响，而特别深的大海却是没有声音的。我30岁成名，如果早一点的话可能会炫耀，我一定会做一些炫耀的事情。40岁就好一点了，人到中年毕竟理解了很多事情，不会刻意炫耀，顶多是心中窃喜。这就是人性。完全不炫耀，那是出家人做的事情。对我来讲，自己默喜就可以，你也可以自我膨胀但是不能伤害别人。”

为全新XC90上市“站台”的还有陈道明。“每个人理解的幸福指标不一样，饿的时候吃东西就是幸福，渴的时候喝水就是幸福，困的时候睡着了就是幸福，幸福是比较出来的。而且不同的人，在不同的人生阶段，都有不同的诉求，这使得人们对幸福的定义都不一样。所以很难说人类的幸福标准是什么。”

低调不代表没调，更重要的是格调。在盛夏的上海滩，在全新XC90的上市仪式上，这些“心灵鸡汤”成为沃尔沃的另一种诠释。

沃尔沃汽车集团内饰设计副总裁罗宾·佩奇（Robin Page）上个月在德国斯图加特从众多优秀顶尖设计师中脱颖而出，荣获“年度内饰设计师”称号，这次为他赢得荣誉的就是全新XC90，他用低调内敛的豪华，完成了职业生涯的又一次挑战。现年43岁的罗宾·佩奇职业生涯起始于捷豹汽车，曾参与过劳斯莱斯与布加迪的设计项目，自2001年开始负责宾利汽车的内饰设计工作，他的设计作品包括欧陆系列、慕尚系列以及专为伊丽莎白二世女王打造的宾利元首级豪华轿车。

三联生活周刊：XC90是吉利进驻沃尔沃全方位参与的，作为宾利的前设计师，在你眼里，这款车内饰设计亮点在哪？

罗宾·佩奇：我个人喜欢北欧的设计，它纯粹、智能，无论在产品还是风格方面，宾利的设计对我在沃尔沃是有影响的，两者有一些相似的哲学，比如强调手工工艺、自然材料以及表层设计等等，各处的细节都反映出较深的内涵。因为两个品牌不同，两款车的设计反映两个不同的世界，有很多不同地方可以去探索，而北欧的设计是“以人为尊”，比较偏向北欧的生活方式。

三联生活周刊：吉利参与之后这款车对中国市场有什么影响？

罗宾·佩奇：在设计阶段，我们与李书福董事长每年要碰面4到5次，设计的高级副总裁托马斯和我本人经常会听取他的意见，他的看法很有启示性，他会从客户角度告诉我们他想要什么，有的时候他会跳出条条框框看到不一样的东西。他有远见卓识的眼光，今年在上海车展，他跟我们谈到四座车的设计时，特地强调中国客户可能的使用习惯，比如说桌板能够翻下来，有地方放鞋，电视屏幕可以进行娱乐，在放松环境下可以有放松的体验……我们把他说的要点都记录下来，尽管那个时候我没有现成的答案，但他的问题给我们提出了挑战和启示，让我们在设计过程就充分注意到客户体验的角度，同时也要考虑到中国市场上一些特殊性。

全新沃尔沃XC90效果图

三联生活周刊：沃尔沃有没有针对中国消费者做过深入的调研？

罗宾·佩奇：我们在开始任何项目之前，都会做比较深入的市场调研，甚至在绘画草图之前调研就已经进行了，从市场上搜集反馈信息，准确这款车的定位。我们发现，中国客户总是想要空间大一些的车，腿部空间更宽阔，尤其是在后座方面，所以做市场调研时，我们还特地邀请顾客坐到车里面来体验，尤其是倾听他们对后座的要求，由此改变车门、座椅、甚至空气质量等细节的设计。我们还发现，客户不仅想要舒适的空间，而且还格外强调后排空间的空气质量。所以我们把之前给予前排的一些特征，现在也全部都延伸到后排空间，要给予乘客足够的隐私，还要有温控、桌板、储存空间等等，这些都会考虑到。

三联生活周刊：沃尔沃是一个北欧的品牌，在内饰设计上，它的灵感来自哪里？

罗宾·佩奇：我们之前有三款概念车上市，它们都展现了沃尔沃全新的设计语言，Concept Coupe主要实现的是北欧传承，它建立在之前的P1800基础之上，对外观和内饰都有一些启发，如内饰手工工艺、一些珠宝方面的设计等等。第二款概念车ConceptXC，展现北欧的生活方式，户外、运动等实用型功能，也很现代。第三款概念车Concept Estate主要是实现生活方式时尚、艺术，展现了北欧的创造能力。我们的灵感主要来自这三个方面：北欧传承、北欧生活方式、北欧创造。

三联生活周刊：全新的XC90在内饰设计上比上一代有哪些颠覆性的改进？

罗宾·佩奇：新款XC90主要是在技术方面有很大的突破，无论是安全，还是设计特征。其中最主要的就是触屏，它把之前一些多余的按键都去除，使它全部集中在触屏上面，这样能够体现出北欧设计当中简约、干净、整洁的结构，这一切是以技术为中心实现的。除此以外，也有珠宝方面的外形设计。但是上一代车比较重要的那些原则，比如七座、舒适性，还有一些重要的设计理念和哲学，都传承到新的XC90上面了。

三联生活周刊：触屏是否已经成为汽车内饰设计的一个趋势？

罗宾·佩奇：因为我们用户在用新的平板或者智能手机，我们想要延续这些体验，比如说他们刚刚用完iPad，进入车当中又得用那些按键、旋钮就会很不习惯。我们的设计原则是“以人为尊”，所以人们在外面用完什么样的技术环境之后，进入到车里面，我们也想有相同的技术环境。当然在车里触屏只能用一只手，所以在这方面技术要比平板用得更高端，另外因为外部光线会打进车内，屏幕对比度要调得更加鲜明，我们在技术方面需要更高端。

三联生活周刊：XC90是沃尔沃在SPA平台生产的首款量产车，车价比较高，以后会不会大部分产品都以此设计为基础，通过细微的调整降低成本呢？

罗宾·佩奇：全新XC90是SPA平台上量产的第一款车，我们计划未来4年所有车型都会翻新，希望SPA的平台从大车型开始往小的走，4年之后全新XC90就会成为新一代车里最老的一款了，由大往小的过程，肯定价格也会逐渐贴合相应的车型成本。

三联生活周刊：作为沃尔沃的设计师，你觉得XC90内饰还有哪些地方可以改进？

罗宾·佩奇：我觉得车内空气质量可以再改进，希望对比车内外的情况，车内的空气更清洁、健康。今天的智能手机上都有App可以显示不同地方的空气指数，比方说美国、亚洲、欧洲的空气质量指数，我们希望车内外的空气质量也有指数显示，希望车内空气能够实现最清洁、最健康，这是我们在下一阶段继续努力改进的方向。