平原区高速公路路基高度研究

姜正渤

沈阳政基市政工程质量检测有限公司

平原区高速公路路基高度研究

姜正渤

沈阳政基市政工程质量检测有限公司

随着我国经济的不断发展与城市化进行的不断推进，今年来我国高速公路建设的里程数也在快速的增加。但是在我国平原地区进行高速公路建设时，高速公路的路基较高造成了我国土地资源的极大浪费。虽然我国国土面积较大，但是我国人均国土面积却处于缺乏的状态，所以节约用地的理念需要受到我国人民的重视。作者根据自身多年的工作经验对影响高速公路路基高度的因素机型简要分析，发现影响高速公路路基高度的因素主要可以分为以下几类：（1）自然环境因素的影响；（2）施工技术因素的影响；（3）经济条件因素的影响。

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前言

由于我国经济的不断发展，客运以及货运行业都随之快速发展，所以降低各运输公司的运营成本以及提高客货运的运输效率，就显得非常迫切，所以加快我国高速公路的建设已经成为我国经济发展的必然需要。具相关部门统计数据显示，我国在2007年年底高速公路通车里程数已经达到了5.3万KM，处于世界第二的位置。公路是我国经济发展以及城市化进行中所需要的重要的基础设施，同时也是提高我国人民生活水平的必要条件，但与此同时公路的建设又属于是重大建筑工程项目。在建设高速公路的过程中需要大量占用土地，特别是在平原地区建设高速公路，将会占用大量的耕地。具有关部门的统计数据表明在2007年时，我国的人均耕地面积已经不足1.4亩，与世界的人均耕地面积有着巨大的差距，如果与美国相比，我国的人均耕地面积不足美国的八分之一，并且还呈现出我国耕地质量整体较低的情况。

1 、高速公路路基高度的主要影响因素以及降低路基高度的措施

1.1 路基高度

对于高速公路来讲，路基是其结构中的重要部分，路基的主要作用有以下几点：（1）作为路面的支撑结构物，承受支撑路面的荷载；（2）路基的稳定性以及耐久性对路面的使用性能都有着重要的影响。高速公路的路基填筑高度主要由以下几个因素决定：（1）对高速公路沿线线路的形状考虑；（2）对高速公路路基稳定性的考虑；（3）对建设高速公路工程的经济因为的考虑；（4）高速公路所在地区的交通需求的考虑。

1.2 控制高速公路路基高度的方法

控制高速公路路基的高度，首先要从影响高速公路路基高度的因素入手，采用相应的手段来处理高速公路路基过高的问题，主要从技术方面对其进行处理，包括以下方面：

1.2.1 通过对施工地区地质情况的分析，降低路基的填筑高度

采用一定的方式方法将施工路段的地质情况进行摸底调查，并掌握其准确的情况，采用可以解决此类问题的设计方式对高速公路的路基进行设计。同时还要使用有效的施工技术降低路基的填筑高度，在路基建造的过程中，还可以考虑使用新型材料以及新的施工工艺等使高速公路路基的高度有效的降低。

1.2.2 可以从路线的设计方面入手

（1）在设计路线时要合理的设置纵坡。在设计的过程中需要注意，纵面线最好可以与地形相匹配，并且最好可以将其设计成视觉方面的连续，防止在短距离内出现频繁起伏的情况。在纵坡的设计过程中应该对其进行反复的分析，尽可能准确的使用坡长并且根据施工的实际情况对坡长进行变换，从而可以有效的减小路基的高度，减小工程量。对高速公路来讲，纵坡小的时候相应的施工工程量相对较小，这时候纵坡的长度可以稍微增大些，一般情况来讲可以设计在800米以上；如果纵坡较大时，工程量将会有所增加，这时候对纵坡的设计可以减小到300米到600米。

（2）要根据实际情况有效的解决平竖曲线的关系。根据我国公路施工标准中的相关规定，如果发生平曲线与竖曲线组合的情况时，竖曲线应该包含在平曲线里面，同时平曲线应该比竖曲线稍微大一点，在平曲线内需要防止起伏纵坡的出现。

2 、下挖通道排水设施方案

通过对高速公路路基高度影响因素的分析得出，排水通道的形式以及排水通道的数量是影响路基填土高速设计的主要因素。排水通道可以在条件允许的情况下适当的降低，但是又不能减少的很多，所以这不会在根本上影响高速公路路基的高速。排水通道的形式，主要可以采用下述办法予以解决：（1）使用上跨主线的天桥形式；（2）使用下穿并且低于地面的通道形式，并且要采取有效的措施解决通道处的排水问题，只有这样才能有效的解决高速公路路基的高度问题。

2.1 通道处排水设施设置需要遵循以下原则

确保一定的通过性。在公路建设的过程中，低于地面的下穿道路属于是次级道路，并且很多都属于是低等级道路，所以在对排水的要求并不高，不需要在单位时间内快速的将积水全部排干净，是需要排水程度达到车辆可以正常行驶就可以，或者是在一段时间以内将可以排除一半以上的积水，保证车辆的正常通行就可以。

3 、确定路基的高度要遵照下述原则：

在确定我国平原地区高速公路路基的高度时需要按照一定的规则进行，主要包含以下几点：（1）珍惜我国的国土资源，保护现有的耕地；（2）做到我国耕地资源的可持续性发展，由于我国人均土地面积较少，所以要合理充分的使用现有的土地资源，与此同时保护耕地是我国的一项基本国策。进行低路基设计，一定要始终贯彻节约用地的理念，这是公路建设持续、快速、健康发展的客观要求，而公路交通的可持续发展是社会可持续发展的重要内容。

4 、结语

本论文分类分析了平原区高速公路路基高度的影响因素，找出了制约路基高度下降的主要因素，研究了降低高速公路路基高度的措施，通过设置下挖通道处排水系统的具体设施研究，解决了通道处高速公路路基标高过高问题。同时进行了高速公路路基高度评价体系的研究，分别对不同的路基填土高度进行了评价，得出了依据具体工程的最优路基填土高度，提出了高速公路低路基设计的流程。

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