构建全球海上卫星通信的生态圈

● 文| 鑫诺卫星通信有限公司 郑涛

构建全球海上卫星通信的生态圈

● 文| 鑫诺卫星通信有限公司 郑涛

卫星通信是个大概念，从空间轨道分布角度讲可以分为高轨、中轨、低轨，从地面卫星接收、发射终端来讲可以分为移动终端和固定终端。空间和地面的结合衍生出了多种卫星通信业务类型：固定卫星通信业务里的“静中通”、“动中通”，移动卫星通信等等。卫星通信服务的范围也从国家范围走向区域、进而走向国际，业务视角也从陆地迈向蔚蓝的海洋。

我国卫星通信业务在最初起步阶段波澜壮阔，卫星通信作为通信的干线网主力军备受关注，西藏、新疆区内卫星通信网的建设极大促进了当地经济的发展和政治的稳定。时过境迁，当陆地卫星通信业务面临发展瓶颈的时候，当我们的卫星通信能力逐步增强的时候，我们不由自主地关注到了约占地球面积70%的海洋。海洋遍布全球的航线，成千上万艘航行的船只，几十万、上百万的船员和乘客，卫星通信几乎是他们唯一的通信选择。

发展海上卫星通信是否可以复制陆地上卫星通信业务的发展道路呢？答案是：不能！为什么？因为陆地卫星通信业务的发展是在当时我国通信事业发展相对落后，主要解决语音通话的前提下发展起来的。而我国海上卫星通信业务的发展起步较高，主要解决的问题也不是简单的话音，而是如上网等较高带宽需求的业务，竞争对手也非常强大，我们面对的是国际成熟的海上卫星通信运营商的竞争。那么，海上卫星通信的发展出路在哪里？

在解答这个问题之前，需要分享一个概念：商业生态圈。所谓商业生态圈是指：企业不再只关注如何利用企业自身能力或资源来构建竞争优势，而是将目光转向企业之外，与各利益相关者共同建立一个价值平台。企业关注其所在的价值平台的整体性，通过平台挖掘其他企业的能力，使这一系统能够创造价值，并从中分享利益。

生态圈作为商业关系构建上的一次革命，能够实现共生、互生和重生三个层次的作用。

商业生态圈的第一个层次是共生，即：各成员分工协作，为共同的目标，有机地联合成一个整体，协同为用户创造价值，实现生态圈的整体价值最大化。共生的核心，是创造一个价值平台，这个平台可供生态圈中各商业伙伴共同利用和分享，从而使价值创造活动能够得以系统化地组织。

在共生这一环节中，参与者可以将精力集中在某一个市场中，而利用平台其他合作伙伴的力量解决其他方面的问题，从而大大提升了经营绩效。这一环节的核心在于建立和维护价值平台，参与者可以通过实物资本、智力资本、或是金融资本建立一个平台。通过这样一个平台，各成员可以共同投入，使复杂的价值创造活动简化，以提高生产率，并提供更多可能的价值创造点。

在共生之上，生态圈成员还呈现一种相互依赖关系，每个成员的利益都与其他成员，以及生态圈整体的健康发展相联系。这就是互生。成员所创造的价值会在整个生态圈中进行分享。如果缺乏这种分享，生态圈的健康水平就会受到威胁，成员可能会出现衰退，或转向其他生态圈。这一环节的核心在于系统中分享价值的成本必须足够低，生态圈必须建立一种可低成本分享价值的管理结构。成员的眼光必须从企业内部转向企业外部，避免企业获取的利益超过生态圈所能够创造的利益，从而导致生态圈的崩溃。

任何产业都有其发展边界，当外部环境变化或产业进入成熟期之后，可能会发生整个产业的衰退。这就需要再生。再生是指通过重新关注最适合的市场和微观经济环境的产业区域，将一些资源转移到新的生态圈，建立更好的合作框架和更健全的经济秩序，从而成功地穿越到未来更宽广的市场范围。

海上卫星通信的发展思路是：依托自身在卫星空间段资源、卫星综合通信服务、卫星通信运营服务等方面的优势，构建鑫诺卫星通信有限公司全球卫星综合通信服务平台，通过此平台，与合作伙伴共同建立海上卫星通信业务的生态圈，通过生态圈促成圈内企业的共同发展。

鑫诺公司的全球卫星综合通信服务平台分为空间、地面、地下三个网络层面。在空间网络层面，利用了中国卫通自主卫星资源及国际卫星运营商资源，相互协调叠加，搭建了覆盖全球的空间网络；在地上网络层面，在全球范围内，有选择地搭建了多个电信港，网络核心服务器位于北京的核心主站；在地下网络层面所有境内、外卫星通信子电信港均通过地面光纤互联互通。当然仅有这个硬件网络是不够的，在核心技术方面主要有以下三点：

1）自动波束漫游和切换（ABS）技术，实现移动卫星站在行进过程中根据自身位置变化和遮挡情况，自动在多颗卫星的不同波束间切换，平均切换时间约2分钟，目前为国内首创；

2）实现移动漫游站在全网的固定统一IP地址配置；

3）实现不同卫星、不同波束和不同关口站配置和业务的集中管理（GNMS）以及移动站的航迹记录和追踪。通过这些核心技术，将分布在境外的卫星电信港全部纳入到了鑫诺卫星的全球通信服务体系中，使该卫星通信网络平台完全由中国公司自己掌控，真正做到自主、安全、可靠。

鑫诺公司的全球卫星综合通信服务平台主要的服务方向就是面向海上业务，已于2015年5月1日，继北京、香港、喀什、斯里兰卡之后开通了第五个主站——欧洲主站，从而彻底打通了“中国——欧洲航线”，完成了 “一带一路”中国以西地区的全部覆盖。预计2015年底，将进一步将该网络向东南延伸至第二岛链和澳洲，2016年延伸至北美和南美的大西洋海域，从而初步完成全球覆盖。目前，平台的在网船只数量已经突破100艘，年底将达到300艘。

技术是现实和枯燥的，概念和理想还在路上，但我们已经看到了并感受到了用户在海上收到家人的信息、看到祖国的消息后的激动和满足。