空中交通管制中的安全风险来源以及预警分析

余婷

摘 要：文章分析了空中交通管制的安全风险来源，探析了空中交通管制安全风险的预警决策模式，以供参考。

关键词：空中交通管制；安全风险来源；预警

前言

近年来，我国的空中交通事业得到前所未有的发展，空中交通流量也在不断地增加。虽然空中交通流量的增加给人们带来了便利，但是同时也增加了空中交通管制的安全风险，不能够保证空中交通的安全，同时威胁人们的生命与财产安全。针对空中交通管制中安全风险来源以及预警决策的研究，已经成为空中交通部门以及社会各界广泛关注的热点。因此，文章针对空中交通管制中安全风险来源以及预警的研究具有非常重要的现实意义。

1 空中交通管制中的安全风险来源

空中交通管制中安全风险来源非常多，并且具有变化性、动态性等特点。通常状况下，空中交通管制中安全风险的主要来源包括以下几个方面：（1）环境因素，由于受到空域环境、自然环境、内部环境等众多环境的影响，导致空中交通管制存在许多安全风险，例如，飞行人员不听从管制指挥、飞行偏离航线或者高度层出错等，由飛行员带来的内部环境风险是导致空中交通管制存在安全风险的主要风险源；（2）设备因素，在运行的过程中，设备设施受到各种因素的影响出现故障，导致设备失效影响管制人员的正常指挥，给空中交通管制埋下严重的安全隐患；（3）人为因素，由于管理层、领导层的事物，例如一些执行层管理者存在严重的长官意志，管制人员在执行管理时出现遗漏、错误等问题，都会给空中交通管制带来安全风险。

2 空中交通管制安全风险的预警决策模式分析

2.1 空中交通管制安全风险预警决策模式的类型

空中交通管制安全风险预警决策模式的类型主要包括以下几个方面：（1）基于情景分析的安全风险预警决策模式，由于空中交通管制的特殊性，其存在的安全风险往往是在特定环境下发生的动态的安全或者风险事件，通过设置一个面向未来的决策思维，判断安全风险或者风险事件发生的可能性，即基于情景分析的安全风险预警决策模式是一种面向未来可能情景的预警决策模式；（2）基于状态评估的预警决策模式，状态评估是判断空中交通管制是否存在安全风险的重要手段，采用合适的评估方法对各个子系统的安全风险状态进行评估，以此判断安全风险的等级，并针对存在的安全风险进行管控，为了提高风险预警的精确度，应该探索更加科学的评估方法，用以解决评估预警中一系列寻优、选择以及判断等决策性问题；（3）基于趋势预测的预警决策模型，该种预警决策模式主要针对空中交通管制安全风险监控对象的类型、特点以及性质等，通过监测风险事件或者关键风险的历史统计数据，预测安全风险可能发生的概率，并采取针对性的措施进行规避。

2.2 空中交通管制安全风险预警决策模式的构建

2.2.1 预测空中交通管制安全风险

预测是由过去以及现状的状态推测未来，空中交通管制安全风险预测需要根据航空灾害或者航空风险事件的历史资料以及空中交通管制的经验，在已知情报和信息的前提下，采用科学的预测手段与方法，对监控对象的运行状况进行预测与预报，预测其是否存在安全风险以及可能的发展趋势，这种事前预测的安全风险管制方法，主要针对影响空中交通管制安全的影响因素以及安全风险发生的规律进行预测，以此提高预测结果的准确性。

2.2.2空中交通管制安全风险预警决策目标

空中交通管制安全风险预警决策模式的目标主要是针对预警决策模式实施阶段的决策对象，通过对影响预警信号准确性的因素进行分析，采用现代决策技术进行改进和优化，以此提高空中交通管制安全风险预警决策系统的工作能力，根据空中交通管制安全风险预警决策目标的界定，其工作原理图如图1所示。图1显示，空中交通管制安全风险预警决策模式在识别风险、诊断评估阶段，为了保证预警信号质量以及输出的准确性，而优选诊断方法、界定阀值值域以及再构指标体系的过程。空中交通管制安全风险预警决策模式在实际运行的过程中，需要预警部门根据安全风险预警目标以及计划确定预警对象，通过广泛地收集资料，并与历史安全风险源进行对比与辨识，优选指标体系，其目的是基于数据分析，查找与判断安全风险，并进行重点监控，这样既能够实现对不确定安全因素的监控，又能够节约资源。同时，在安全风险预警持续监测下，针对管制系统安全目标以及不同类型指标确定最合适的告警法制，当突破系统告警阀值之后将会发出警报信号，通过对所有的输出信号进行检验，以此不断地调整与优化安全风险预警决策过程。

图1 空中交通管制安全风险预警决策模式工作原理图

2.2.3 空中交通管制安全风险事件预测预警决策方法

采用科学的预警评估方法选择合适的决策，预警评估是决定预警信号准确性以及警级的关键环节，可以将评估方法当做决策器，由于不同诊断决策器的理论与实现方法存在差异，应该根据安全风险的类型以及特性选择相匹配的决策器，主要是因为如果风险特征与决策器不匹配，将会增加预警针对的错误率。决策任务通常采用数学模型进行表示，当决策类型f一定时，存在和决策器相匹配的特征xi∈X（X表示原始特征集），使得ε（诊断错误率）最小，公式表示为：ε=ε（f（xi））=minxi∈Xf（x），如果ε越小，其虚警率以及诊断精度越小，表明决策器和指标特征层的特征的匹配程度非常高，特征层的信息质量越高。安全风险预警管理的核心功能是针对空中交通管制存在的安全风险发出相应的告警信号，想要输出风险预警信号，应该先确定告警阀值，当安全风险状态超过限定阀值后，会发出不同等级的告警信号，即阀值的准确性直接关系到告警信号的科学性。因此，应该根据指标类型、指标性质等不同，综合分析之后选择合适的阀值，再采用专家调查、数据分析以及历史经验等方法进行最终决定，以此提高预警信号的准确性，降低虚警率。

3 结束语

总而言之，随着空中交通流量的增加，空中交通管制存在的安全风险逐渐地增多，为了保证空中交通安全以及人们的生命财产安全，应该构建科学的空中交通管制安全风险预警决策模式，以此提高预警精确度，降低虚警率，进而保证空中交通能够安全、稳定地运行。

参考文献

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