一种新型铁水罐倾翻车

摘 要：介绍了一种为镍铁铸铁生产线配套，用于铁水预处理站脱硫扒渣及铸铁站倾倒铁水的两用铁水罐倾翻车，主要介绍了工位、特点、技术参数、结构等。

关键词：铁水罐倾翻车；铁水预处理；铸铁；工位；特点；结构

1 概述

镍铁是不锈钢冶炼的重要原材料，一般以铸铁块的形式使用在不锈钢冶炼过程中。文章介绍了一种为新型短工艺流程镍铁铸铁生产线配套的铁水罐倾翻车，这是一种新型两用冶金车辆，它的引入可以在特定工艺中不使用铸铁机即可完成铁水的浇铸。

2 工位

文章介绍的铁水罐倾翻车使用在镍铁铸铁生产线的预处理站及铸铁站。铁水罐倾翻车承接车间行车吊运的满载铁水罐运行至铁水预处理站，在完成脱硫扒渣等作业后再继续运行至铸铁站，在铸铁站倾倒铁水浇铸镍铁块，至此完成一个工作循环。

3 特点

传统的铁水罐倾翻车仅用于脱硫扒渣等预处理作业，在扒渣作业过程中铁水罐倾翻角度达到50°即可满足工艺要求。文章介绍的新型倾翻车既能实现脱硫扒渣作业又能实现铸铁作业，铁水罐倾翻角度需要达到91°才能完成一次铸铁工位的铁水倾倒作业。通过调大倾翻角度实现一车两用是此种新型铁水罐倾翻车的主要特点。

4 技术参数

走行方式：电动自行；倾翻方式：液压油缸倾翻；供电供液方式：拖链；载重：100t；行程：30m；速度：2-20m/min（变频调速）；倾翻角度：91°；倾翻速度1°/sec。

5 主要结构

铁水罐倾翻车主要由走行驱动装置、车架、倾翻装置、安全锁紧装置、机械限位装置、供电供液装置及其余机械附件等组成（图1）。

5.1 走行驱动装置

走行驱动装置位于车辆下部，由减速电机和车轮组组成。减速电机是电机、减速机、制动器集成结构，为“空心轴锁紧盘”的结构形式，电机部分采用冶金起重专用变频电机，减速机部分采用硬齿面齿轮，电磁制动为常闭式，带手动释放功能，在事故状态断电后可手动打开制动，将车辆拖至检修位。减速电机的使用，将传动部件集成化，易于安装及检修更换。

5.2 车架

车架位于车辆中部，是箱型梁结构的钢板焊接件，走行驱动装置安装在车架上，同时车架也为上部的倾翻装置提供了平台基础。另外车架两端设计有事故销，如果车辆在运行中走行驱动装置出现故障，可以通过车间行车将其拖到检修位。

5.3 倾翻装置

倾翻装置位于车辆上部，是铁水罐倾翻车的核心部分，主要由倾翻支座，倾翻架，倾翻油缸等组成。倾翻支座焊接在车架上，倾翻架通过销轴与前倾翻支座连接，由后倾翻支座支撑，倾翻油缸为中间耳轴结构，中间耳轴与车架连接，端部耳环与倾翻架连接。倾翻作业时，通过倾翻油缸的伸缩实现倾翻架的旋转，带动座于倾翻架上的铁水罐旋转。出于安全考虑，油缸配有手动球阀，如果在倾翻过程中，液压系统出现故障，可手动打开球阀卸荷，将铁水罐回位到0°状态。

5.4 安全锁紧装置

安全锁紧装置安装于倾翻架上，主要由一个小型油缸及随动销轴组成。安全锁紧装置是此种倾翻车的关键点，利用铁水罐上的耳板将铁水罐与倾翻架连接为一个整体，这样就不会出现在倾翻角度过大时铁水罐脱离倾翻架的问题。

5.5 机械限位装置

机械限位装置分为三部分，一是走行机械限位，用于车辆在各工位运行时定位。二是倾翻0°机械限位，在0°时限位开关将信号反馈给控制系统将液压站电源断开，避免液压站空载运转造成能源浪费。三是倾翻91°机械限位，在此状态时限位开关将信号反馈给控制系统停止油缸继续伸出作业，避免事故。另外在铁水罐前方设置有最大角度支撑座，可以起到双保险的作用。

5.6 供电供液装置

车辆的走行及倾翻动力源分别为电和液，工厂设计时均布置在地面。铁水罐倾翻车依靠拖链及内部的电缆和液压胶管将动力引上车。由于行程较长，拖链刚度不足，需要设置地面支撑。

5.7 其余机械附件

清轨装置装于车辆两端轮组前方，将轨道残渣清除，保护车轮。缓冲器装于车辆两端，吸收车辆撞击时产生的能量，保护车体。声光讯响器装于车上，在车辆走行时发出警报，提示工作人员。

6 结束语

经过生产验证，此种新型倾翻车已满足工艺工况要求，通过对倾翻角度的调整，实现一车两用，省掉了传统工艺流程中的铸铁机，有效的降低了前期投入的成本。

参考文献

[1]冶金工业部重庆钢铁设计研究院.炼铁机械设备设计[M].北京：冶金工业出版社，2000.

[2]赵沛.炉外精炼及铁水预处理实用手册[M].北京：冶金工业出版社，2004.

[3]張质文.起重机设计手册[M].北京：中国铁道出版社，1997.

[4]成大先.机械设计手册（第五版）[M].北京：化学工业出版社，2008.

作者简介：茹殿鲲（1985-），助理工程师，工学学士学位，主要从事冶金车辆设计与研发工作。