山区农村公路勘察设计关键技术问题处理措施

廖松川 刘田梅

摘 要 山区农村地区交通不便，给群众的生活和生产带来很多不便，在农村山区建设公路，符合广大山区的群众的现实利益。但是在山区公路设计中，路线的平面位置和纵断面高程受限很多，使得路线不得不进行绕行，这对于设计人员的线路选择及防护排水工作都提出了较好的要求。基于此，结合山区农村公路设计实践，就农村公路勘察设计中存在的问题进行探讨和分析，以期促进山区农村公路的建设和发展。

关键词 山区农村；公路勘察；公路建设；公路设计

中图分类号：U412.362 文献标志码：B 文章编号：1673-890X（2015）12-099-02

公路建设对于山区的社会经济发展有着十分重要的作用，修建公路是山区农村多年的愿望。公路对于山区地区的农民来说既是致富路，也是脱贫路，因此修建好山区农村公路意义重大。而山区本身特殊的地理环境，则在一定程度上增加了公路设计的难度，给公路设计造成很大的影响[1]。同时，山区地区又是重要的植被覆盖区。因此，在山区公路勘察设计过程中，应该在最大限度地保障勘察设计结果的基础上，避免对于生态环境和自然环境造成的破坏，最大限度地保护生态环境。本文主要结合实践，就目前山区农村公路勘察设计中所存在的问题进行分析，并有针对性的提出一些对策，以期促进山区地区公路勘察设计工作的开展[2]。

1 选线问题

山区公路的建设难度很大，且费用比较高，在建成之后，山区公路本身的营运管理也养护工作也都比较复杂。而在勘察设计阶段，线路的选择要适应山区农村的地形变化，避免对山体进行剧烈的切割，这样不仅危险，还可能会造成比较大的环境破坏。另外，应该最大限度的减少工程病害，有效降低运输和养护的管理成本，保障投产会后的运输能够得到正常的发挥[3]。但是实际在公路的选线中经过会出现各种问题，以下就公路选线的问题进行分析，并提出对策。

1.1 过于强调路线线型，忽略占用民房良田的情况

虽然在选线的设计的时候考虑到线路施工成本，尽力选择一些比较短、平的设计方案，但在实际上，这种做法却在一定程度上增加了一定的拆迁费用。同时，还可能因为拆迁与征地的工作影响到整个工程的进度，造成更大的损失。而且还可能因为在拆迁中和当地村民的利益发生冲突，引起不必要的民事纠纷，这种做法的后果可能会引发村民对于正常施工的干扰，不利于安全和团结。所以在开展公路选线的时候，应当尽力绕开村庄和城镇等人员密集区域，通过适当增加连接线的方式使得山区农村公路能够和附近的高速功能链接，更好地促进本地的经济的健康发展[4]。

1.2 设计的过程标准要求过高

一些山区农村公路在设计的过程中，设计师盲目的追求高标准，在设计的时候避免了高填深挖作业的出现，这容易造成整个标段的填挖不平，增加弃土场或者是增设取土场，这反而会增加对于山区农村施工中的环境破坏。另外，一旦增设弃土场，还需要为这些增设便道，这又会增加土地的占用，这不仅仅对于山地的自然环境造成比较大的破坏，还可能因为距离加大而增加不少的建设成本[5]。所以，在进行设计的时候应该优先考虑填挖平衡的设计方案，并且从环境绿化、水土保持方面进行相应的绿化和防护设计，达到对环境保护的目的。

1.3 设计中应该对线路沿线开展必要的巡查

在山区农村公路设计的过程中，应该对沿线特殊的建筑物，如爆破品的生产厂家、变电站以及主干网进行详细的调查，并对其安全进行论证，确保公路的设计建设能够在安全的范围之内，最大限度地避免安全事故的发生。对于安全范围进行论证的同时，还要认真考虑公路的运营安全论证。如果能够在调查阶段工作做的足够详细，使线路能够在安全的范围之内，就能够在很大程度上避免后续各项繁琐手续的变更，最大限度地节约公路的投资成本。

2 横断面和纵断面的设计问题

2.1 横断面的设计问题

山区公路有着自身的一些特点，如横断面大多是半填半挖的形式，公路两侧，由于山区自然坡度比较大，所以填方工作很难开展。在这种情况下，应该在适当的位置进行浆砌护坡，保障路基的稳定性，在一定程度上减少沿河低线位对于路基造成的冲刷，使路基低于冲刷的能力得到很好的提升。而对于公路内侧的瓦房路基内边坡应该适当的放大，并采用排水沟和碎落石相互结合的方式进行处理。这主要是为了防御山洪，减少洪水将石块冲刷到路面的几率，避免造成更大的次生灾害。路基的宽度对于工程的整体造价有着比较大的影响，由于山区农村道路大多是四级公路。所以，在对路径宽度确定的时候，应该尽力的依据交通的流量来选择适合的宽度。在地形不允许的时候，应该尽力选择单车道加错车道的方式来进行设计，通过还要做好相应的交通安全设施的设计。

2.2 纵断面的设计问题

在对山区农村公路进行设计的过程中，纵断面的设计应该在保证供水位的情况下尽可能走低线位，这样可以在一定程度上较少路基的高度，最大限度地节省投资。纵坡度过大，则会影响到行车安全和公路的本身的通行能力，纵坡度太小，则展线的距离会增至，加大工程造价。因此，在选择纵坡设计的时候，应当从建设与营运费用两个方面进行综合考虑。在保障行车安全的前提之下，按照现行的技术标准，对于特殊的路段进行科学设计，值得注意的是要保证平纵线型之间的优化组合，确保行车安全。

3 设计图变更问题

山区农村公路的勘察和设计工作是一项十分复杂的系统工程，牵扯到方方面面的利益。如道路的排水设计、竖向设计以及管线设计等，需要进行深入的调研和详细的分析，但目前，我国专业的山区农村勘察设计技术人员还比较缺乏，在进行设计的过程中不可避免的会出现各类问题。一些设计团队在进行山区农村公路的设计时，忽略了内业设计必须要建立在外业测量的基础之上的原则，没有将外业的勘察设计人员和内业的设计人员分组作业。另外，设计图纸不合格的情况也经常出现。在实践中，当施工设计和初步的设计出现比较大的变动的时候，应当对初步的设计进行修正，而对于那些变动比较大的设计，应当在上级部门批准之后才能够进行实施。

4 结语

目前，在山区农村公路建设中，如何利用仅有的资金和本地区的自然地理条件，在满足山区公路设计发展要求的同时，设计修建好标准化的公路，促进山区农村社会经济的发展，满足群众的生产生活要求，需要广大勘察设计者的不断努力。做好相关数据的采集和评估工作，会使今后的山区农村公路建设变得更加的完美，改变当地原有的落后面貌，为促进社会经济的健康和可持续发展做出重要的贡献。

参考文献

[1]虞同文，刘伟杰，蒋应红.创新驱动发展，变革引领转型——访“刘伟杰道路与交通工程创新工作室”[J].交通与运输，2015（1）.

[2]何敏燕，黄飞，陈四辉，等.农村公路建设管理问题与对策研究——以广东吴川农村道路建设管理为例[J].沿海企业与科技，2007（12）.

[3]毛学舜，张招金，徐晗，等.地质选线在杭新景高速公路衢州段的应用实践[J].公路交通技术， 2015（1）.

[4]李洪，谭练武.CJJ 169——2012《城镇道路路面设计规范》沥青路面设计方法浅析[J].公路交通技术， 2015（1）.

[5]刘馗.国际公路项目环境影响评价特点和体会—以斯里兰卡北部高速公路项目为例[J].公路交通技术， 2015（1）.

（责任编辑：赵中正）