路桥施工常见技术问题及解决方法研究

杨蜀　陈高志

摘要：在我国公路经济的快速发展下，交通行业也得到了空前的发展。路桥工程作为一项重要的建设内容，对我国的交通运输事业有着非常大的影响。由于路桥工程施工具有施工工序多样化、施工技术复杂等特点，为了保证路桥工程的施工质量，需要对路桥施工中常见的技术问题进行分析，并提出相应的解决措施。

关键词：路桥施工；常见问题；解决方法；公路建设；交通事业 文献标识码：A

中图分类号：U448 文章编号：1009-2374（2016）31-0090-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.045

随着我国城市化进程的不断发展，路桥工程也得到了快速的发展，路桥工程的施工质量不仅会影响国民经济建设的发展，同时也是城市面貌的综合体现。当前在路桥工程施工过程中，主要存在混凝土结构问题、钢筋锈蚀问题、铺装层面问题、沥青路面问题等，对路桥工程的舒适度和使用年限均造成了比较大的影响，需要对常见问题进行分析，并找出合理的解决措施。

1 道路桥梁工程施工中的常见问题

1.1 桥梁裂缝现象

在路桥施工中，经常会碰到一些技术难题，尤其以混凝土结构裂缝现象最为常见，对工程质量造成严重的威胁。通常情况下，造成混凝土结构出现裂缝的原因是多方面的，具体列举如下：（1）混凝土材料选择不科学，质量不达标；（2）施工中没有按照正确的操作流程进行；（3）混凝土浇筑力度不够引发的不良现象；（4）后期养护工作不合理等因素。

1.2 桥梁和道路过渡区的不均匀沉降

道路桥梁在实际应用中跳车现象经常出现，究其原因主要是道路地段与桥台之间出现不均匀的沉降现象所引发的，当车辆从前面通过时，会发生不同程度的颠簸现象，给车辆的安全行驶埋下了隐患。造成桥梁过渡区沉降差异现象显著的主要因素是施工中压实设备处理不到位，使得道路桥梁表面的强度未达到施工相关要求。与此同时，填充材料不合格或者质量不达标也会使桥梁过渡区域出现沉降不均匀现象。倘若分层压实过厚，施工人员在测量压实度时难度较大，而且所获取的数值准确度偏低，不能如实地反映出桥梁压实的真实情况，采取此种方法也无法得知桥梁内部实际状况。若桥梁承载力加大时与之相邻近的桥段部位会发生沉降现象，这种沉降差没有得到及时处理会使桥梁出现裂缝现象，由此引发不安全事故的发生。

1.3 路面不平整

在路桥施工的众多影响因素中，路面的平整度对路基质量起着关键性的作用，若路基填料方式不恰当、排水措施不到位等都造成路基出现不均匀沉降现象。造成路面不平整的因素是多方面的，具体列举如下：（1）沥青混合料配比不科学。若油石比重过小，那么路面会出现松散状态，而当油石比重超过可允许范围时又会有多余的油石从路面渗出，既造成资源的浪费，又影响路面的整洁度。如果在沥青混合料中加入矿料材质则很难满足施工设计要求，对路面的稳定性也会造成不利影响；（2）考虑到道路下面布设大量的管线，这些管线四周的沟槽回填密度也会影响路基的稳定性。若回填厚度过大会使得土层密度很难满足设计要求，从而造成路基沉陷，严重者甚至会造成管线上部破裂等不良现象。

1.4 路桥施工中的铺装层面问题

当前，通过对路桥施工的整个阶段进行分析得知铺装层面出现问题现象较为常见，若不能进行及时处理，会影响工程的顺利实施，造成不可估量的损失。很多市政路桥施工单位对桥梁铺装工作没有引起充分的重视，个别单位虽已制定了相关实施方案，但在具体实施中却没有参照方案严格执行，后期管理中也是漏洞百出，再加之有的工作人员责任意识淡薄，工作中应付心理严重，从而引发不安全现象的发生。

2 路桥施工常见技术问题的有效解决对策

2.1 桥梁裂缝现象的有效控制

2.1.1 混凝土修补材料的科学选择。一般而言，在选择混凝土修补材料时聚合物砂浆或者混凝土乳液是首选，因为聚合物砂浆中所存在的一些活性因子会与水泥化合物进行反应，最终形成一种稳定性较高的分子键，这种分子键一方面能够增强水泥的承载力，另一方面也会最大限度地减少基层路面裂缝现象的发生。此外，混凝土乳液能够将原有混凝土进行固结，防止水等因素对钢筋的腐蚀，从而对混凝土表面起到保护的作用。

2.1.2 增强混凝土模板的强度。为了确保施工质量达到设计要求，在混凝土浇筑过程中应进行严格控制，不仅采取分层浇筑方式进行，而且混凝土的入模温度也要控制在合适范围内。混凝土浇筑中施工人员要进行完全振捣，并对每个区域都应进行。在支撑大开间材料吊装区域模板时，首先需对立杆与格栅进行加固处理，其次应采取有效的措施对易变形区域进行处理，防止裂缝等不良现象的发生。

2.2 道路和桥梁过渡区域的沉降进行控制

2.2.1 搅拌桩的设置。一般情况下，搅拌桩位于桥台过渡段，为了防止变形，在设置中可对过渡段进行适当处理，提高其稳定性。

2.2.2 施工时间的合理分配。在桥梁施工中，应严格控制施工时间，特别是对于桥台地段以及软土地基部位，更应提前施工，这样做一方面可延长道路预压时间，另一方面也能有效防止软基路堤沉降现象的发生。待桥台结构施工完成后，应持续进行后续施工环节，以确保各个阶段的有效衔接。

2.2.3 填筑台背路堤。在填筑台背路堤施工过程中，施工人员应严格按照设计流程进行合理施工，做好排水工作。

2.2.4 检查井的安装工作。检查井的安装过程中，要确保井口中心位置的准确性，以防止后期使用中出现变形等异常情况。所选择的井座型号要与井口相吻合，铁爬的安装要恰当。

2.3 对路面的平整度进行控制

2.3.1 对集成的平整度进行控制。基层施工过程中，首先，需对基层表面进行彻底地打扫，确保基层表面无其他杂物；其次，使用压力水对基层干表面进行彻底冲洗，若基层表面下封层有脱落情况，应处理干净；最后，在基层表面喷洒沥青，喷洒要均匀，使每个面层处于平整状态。

2.3.2 对松铺厚度进行控制。松铺厚度的有效控制也是施工中很重要的一个环节，松铺厚度铺设完成后，应借助碾压机对基层进行初步碾压处理，完成后根据情况对一些特殊部位进行适当地修整。特别是对一些机械很难触及的区域，要使用人工锤进行分层夯实，确保结构的稳定性达到设计要求。此外还应对铺层材料进行防水性能的检测，可在铺筑中增加一些防水性能好的材料，以防止材料渗水对整个结构造成损害，尽可能地延长结构的使用年限。处在非冰冻区域的道路桥梁，在桥梁面层铺设中可使用防水性能好的混凝土进行施工，由于混凝土强度高，遇到外力作用时能够起到保护桥梁面层的作用。

2.3.3 对道路的回填质量进行提升。道路开槽施工到旋喷桩桩顶施工中，施工人员应注意首先做好桩间软泥的清理工作；其次使用一些碎石子等将桩间填充到设计标高位置，并借助压路机进行碾压处理，确保平整度。为了最大限度地确保碎石将桩间的空隙全部填充，可先进行静碾一次，再根据需要进行连续的振动碾压，直至达到相关要求。在对沟槽进行分段回填中，要事先将台阶预留出来，而且台阶的高度应控制在压实厚度以上，这样有利于后续施工的顺利实施。

2.4 桥梁铺装层问题的解决对策

要从根本上上解决市政桥梁铺装层施工中存在的问题，应从以下三点加以强化：

2.4.1 严把材料质量关。在材料的选择上施工单位一定要从正规的厂家采购，对所选择的材料应进行全面检查，尤其是防水混凝土的选择至关重要，确保符合要求后方可进入施工场地。

2.4.2 在路桥结构维护中，施工人员应确保铺装层厚度处于可控范围内，根据铺装材料的实际性能，尽可能地避免路桥裂缝等不良现象的发生。

2.4.3 考虑到外界因素对路桥施工质量的影响，施工单位应做好监测工作，若发现桥段出现异常情况应及时进行维修，将损失降至最低。如遇高温施工，施工单位应做好统筹安排，合理分配施工环节，确保各项工作的顺利开展。

3 结语

综上所述，随着我国交通运输行业的不断发展，道路桥梁工程越来越多，对人们生活的影响也越来越大。为了提高路桥工程的施工质量，需要将施工过程中一些常见的问题控制好，并根据工程的实际情况采取相应的解决措施。工作人员要做好协调工作和配合工作，提高工程质量，避免工程出现返工。

参考文献

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