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2015-06-21 10:47
锻造与冲压 2015年22期
关键词:惠州市双面板材

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中国将担任国际金属板材成形联盟2016~2018年轮值主席国

2015年10月26日,第50届国际板材联盟(ICOSPA)会长会议在法国拉开帷幕。中国作为7个成员国之一,组织了由10人组成的代表团参会,成为所有成员国中人数最多的代表团。会议期间,各成员国介绍了该国2015年行业发展与2016年行业前景展望,共同讨论并确定了下一届轮值主席国由中国担任,及2 016~2018年会长会议在中国召开。

ICOSPA是由英国、法国、美国和日本发起成立,旨在促进金属板材成形行业的国际间交流与合作,成员单位有中国锻压协会(CCMI)、美国精密金属成形协会(PAM)、英国锻压协会(CBM)、德国金属板材成形协会(IBU)、荷兰金属板材成形协会(NEVAT)、日本金属冲压协会(JMSA)、法国金属板材成形协会(GIMEF)。每届轮值主席任期三年,负责每年组织会长会议以及一次国际金属板材成形会议。

常州东风汽车产业基地建成投产

2015年10月23日,常州东风汽车产业基地首款SUV量产下线仪式在郑州日产常州分公司举行,标志着东风风度SUV在常州具备批量生产条件,并正式进入批量生产阶段。常州工厂按照日产标准进行设计建造,建成后制造技术和生产管理方面将在国内汽车行业处于先进水平,满足东风和日产两个品牌的技术标准和柔性生产体系。2016年6月份将全面投入运营,年产能将达到15万台。

郑州日产常州分公司包含冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及辅助配套设施等车间,工厂大量采用现代制造技术,其中冲压线采用高速自动化生产线,上料、堆垛和转运都实现了无人化作业;焊接采用点焊机器人焊接工艺,全车焊点自动化率达到60%;涂装车间在节能、环保方面执行了行业最高标准,环保排放满足江苏省环太湖流域氮磷零排放标准;采用机器人喷涂,提高油漆利用率和作业效率;总装车间配备了多种自动装配助力装置,安装了机器人;物流采用AGV设备,100%KIT同步供给。高标准设计的装配工艺和设备,能完全实现日产NPW生产方式,确保工厂经济高效运营。

惠州市机器人协会正式成立

2015年10月23日,为贯彻《中国制造2025》国家战略,推动惠州市机器人产业的快速发展,惠州市机器人协会第一次会员大会在仲恺高新区召开,会议选出了惠州市机器人协会的第一届会长、副会长及秘书长等人选,并通过了《惠州市机器人协会章程(草案)》。

惠州市机器人协会是由机器人制造商、研发机构、科技人员及经营者自愿组成的联合性、全市性的非营利性社会组织,由惠州市从事机器人技术研究、整机产品研发、零部件制造以及机器人应用等首批缔结会员60多人组成。在国家推动工业4.0创新战略的大背景下,把机器人学科和产业进行整合,惠州市机器人协会的成立将整合产业链资源,发挥出协会的纽带作用。

合锻公司晋升为国家知识产权优势企业

2015年10月12日,国家知识产权局公布了2015年度国家知识产权示范企业和国家知识产权优势企业名单,合肥锻压机床股份有限公司被认定为国家知识产权优势企业,标志着合锻在知识产权工作方面又迈上了一个新台阶。

近年来,合锻通过建立健全知识产权管理机构,充实知识产权管理人员,完善知识产权管理制度,组织知识产权培训,设立专利奖并颁发奖金等方式,不断提高员工的知识产权意识,提升企业知识产权管理水平,形成了从上到下的完整的知识产权管理体系。截至目前,公司拥有有效专利157项,其中发明专利21项,主持制修订国家标准3项、行业标准8项,另外正在主持或参与制修订行业标准10余项,产品核心技术水平不断提高,为汽车、家电、军工、航空航天、石化等领域提供更多具有自主知识产权的产品。

济南二机床冲压设备签约一汽大众华东基地

2015年10月9日,济南二机床为一汽-大众华东基地提供8100吨高速智能冲压线项目签约仪式,在青岛即墨汽车产业新城举行。济南二机床与一汽-大众强强联合,以国产大型智能装备满足中国汽车工业高端需求,协力推进民族装备和汽车工业发展,共同打造中国制造“升级版”。

此次签约的8100吨大型智能冲压生产线是国内整线吨位最大、工序最多的冲压线。整线生产节拍达到15次/分钟,采用同步控制、全自动换模、智能控制等关键技术,是代表当今国际最先进水平的大型成套冲压装备。

鞍钢成功试制高等级双面汽车O5板

2015年10月8日,鞍钢股份冷轧厂成功试制出高等级双面汽车O5板,产品完全符合质量要求。高等级双面汽车O5板的成功试制,彰显了鞍钢研发高等级冷轧板轧制技术的水平和向最高质量等级汽车板生产企业迈进的坚强决心。高等级双面汽车O5板是冷轧系列产品中的高端产品,主要使用在高端汽车的翼子板、门板等关键部位。该产品为超高级双表面,对钢板双面质量要求高,打磨后无肉眼可见的表面缺陷,且钢板双面缺陷不能影响涂漆后或电镀后的外观质量。相比其他产品,该产品对表面质量要求非常严格,生产过程控制难度很大,国内目前只有为数不多的企业具备小批量生产能力,是迈向高质量等级汽车板生产企业的重要标志。

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