山区高速公路设计及其交通安全问题

陈玉彬

【摘 要】山区公路不仅建设难度大、费用高，建成后的营运管理、养护技术也较为复杂。路线既要适应地形变化，又要避免对山体的剧烈开挖和破坏生态环境，还要在规定的道路等级条件下，做到线形指标的运用及相互间的合理组合，保持线形的顺适、连续和均衡。在山区高等级公路设计中，应进行交通安全分析，减少工程病害，降低运输、养护成本，保证投产后运输功能正常。本文主要对山区高速公路设计及其交通安全问题进行了分析研究。

【关键词】山区高速；公路设计；交通安全

一、现场的总设计方案

对山区高速公路现场的总设计就是根据现场的实际情况，绘制总体设计方案，它不同于一般的设计方案，不能安排在业内设置中完成。现场的总体设计方案能够判定现场的构造物与自然状况的设计是否合理，或者是路线与各项设施之间的设计是否达到一定的标准。因为山区高速公路地理位置比较复杂，再加上构造物比较多，因而在整体设计上也有了一定的难度，所以要把握好现场的总设计方案。

1、路线平、纵方案的优化

根据现场的总设计方案中可以了解到，影响山区高速公路勘察的设计的主要因素有山区的地形及地质状况等。对山区高速公路勘察进行合理的设计，能够有效控制工程成本，减少安全隐患、弱化在施工过程中对环境的影响。因此，要结合山区路面的实际情况来对地路线的平、纵方案进行优化。首先，对这些方案进行优化时，要严格按照相关的规定来进行，对方案进行多方面的配比选择，不能遗漏这些有价值的信息；其次，我国的科学技术水平已逐步的成熟，对于勘察中发现的一些不良地质，例如岩溶现象时，要充分利用我国现代的科学技术来解决，可以利用现代的遥感技术、航测数模以及由计算机为基础的集成漫游技术来勘察地质，对于比较难治理的路线，要尽量避开，做到对路线方案多方面的对比；最后，在路线设计上，应把握协调性原则，主要是注意山区高速公路中路面的平面、纵面以及横面的相协调，对于路面上出现隧道以及路基不均衡状况时，要对这些方案进行对比，已确保山区高速公路安全、畅通的运行。

2、加强地质调查和现场访问

对于现场的一些测绘技术需要严格要求，尤其是岩溶工点的测量。针对于采空区的问题，应首先搜集相关的资料进行研究，主要是为了能够更深刻地了解采空区的分布以规模情况，对于采矿的深度以及厚度情况也要深入地了解，以确定地表的稳定度，这些资料的主要来源是我国的某些工矿企业或者是国土资源。对于山区中的一些小矿，需要进行实际调查，对山区的建筑物以及道路等问题进行实际的研究。此外，为保证勘察严格性，需要设置一些观测线，主要就是能够掌握空采区的实际情况，从而为线路的优化和采空区处理设计提供可靠资料。同时，因为山区地段地形比较复杂，有些地段的采空区和岩溶发育地区，有的无法调查清楚，应综合使用电法勘探和钻探方法。推荐使用大地音频电磁法和瞬变电磁法等物理勘探新方法，以大体查明岩溶洞穴及采矿坑洞的分布范围、埋深、大小等基础资料。

二、山区高速公路设计及其交通安全问题

1、注意山区公路的安全性

一般来说，山区地形起伏较大、地势复杂、沟壑纵横，平面展现位置狭窄且平纵配合十分困难，这些都成为影响山区公路设计的重要安全问题。山区路线中平曲线较多，平曲线由圆曲线和缓和曲线组成，对于山区公路要特别强调以曲线为主的路线设计思想，因此曲线半径以不小于极限最小半径的3倍为宜，使其超高控制在4以内。而对于各种车速来讲，一般最小半径也基本上能够保证顺利通行，因此可以采用等于或接近一般最小半径值进行设计。为提高山区公路行驶的安全性，在相应的安全防护设施的配置上也应该给予足够的重视。

2、注意山区公路设计中的边坡治理

山区公路设计中，对于边坡设计必须要保证其最稳定状态，否则将严重影响公路的正常使用。如果山区公路设计中边坡治理不佳，轻者会对行车顺畅及舒适性造成影响，重者是会造成交通阻塞，甚至断绝交通。山区公路边坡常见病害大多是在深路堑中因高边坡失稳而发生的滑塌或崩坍，或在高路堤处因压实不足而产生的滑移与沉陷。因此，在进行山区公路设计勘察时，对于路基的设计要十分仔细，对于这种特殊路基，必须要进行因地制宜的精心设计，保证边坡处于最稳定安全的状态。目前，对于山区公路设计中边坡的治理方式有很多，主要有抗滑桩和锚索加固、预应力锚索、地梁、SNS柔性防护系统、三维植被网植草防护、土工隔栅和土工布、土工模袋混凝土、夯（冲）击式压路机等方法，这些方法都对山区公路边坡治理能够起到一定的帮助，而具体的处理措施需要根据山区公路的实际情况进行不同的选择。

3、注意山区公路线形美学与景观设计

和谐是美学的基础，公路美学与景观设计是相辅相成并存的，而公路美学设计近年来已经得到了广泛的重视和应用，在山区公路设计中，两者必须要达到高度的和谐统一。在山区公路设计中，要通过巧妙的方式，将美学、景观设计与公路设计进行有机结合，这正是公路美学设计所要达到的基础和关键，在设计中要注意以下几点：

（1）景观设计是山区公路美学设计的关键；

（2）平面线设计是美学的基础；

（3）纵断面设计是美学设计的补充和完善；

（4）公路绿化则是山区公路设计中景观、生态、环保的集中体现。

4、注意山区公路设计中的环保设计思想

山区公路设计对于沿线的生态环境必然会造成一定的破坏，对于沿线植被、水体以及土壤的破坏将造成水土流失等严重的自然灾害，这在山区公路设计中是必须要重点注意的突出问题。如何将这些问题的危害降到最低，保证山区公路设计与保护生态环境相协调，是目前山区公路设计所面临的重要问题。一般来说，山区公路设计要注意以下两方面环保设计思想：（1）节约土地，避免诱发地质灾害。虽然我国地大物博，但是土地资源尤其耕地是及其宝贵的自然资源。山区公路的修建将占用大量的土地，这也就加速了原本极少的耕地在继续减少，必将给剩余的耕地带来更大的压力，因此山区公路设计必须要注意节约土地，尽量减少对耕地的占用。此外，在山区公路设计和修建过程中，开挖和堆填路基将改變局部的地貌，在一些地址构造较为脆弱的地区就会引起山体崩塌、滑坡、泥石流等重大地址灾害，因此山区公路设计中线路的选择，必须要注意坚持以地形控制与工程地质选线并重的综合选线的设计思想来进行设计。（2）注意对生态敏感地区的影响，减少水土流失。山区公路运输线路较长，会通过各种生态系统，而在公路穿越或接近如自然保护区、水土流失重点防治区等生态系统时，或多或少都会对这些地区的生态平衡造成影响，造成自然资源的破坏，因此山区公路设计要尽可能的保证原有生态系统的连续性，并对一些重点保护生态系统区域采取相应的保护措施。此外，由于山区公路建设对于地表植被的破坏、对土壤造成的影响，会导致新的水土流失，因此山区公路设计中必须要注意这些问题。在线路选择时，应尽可能地避开潜在水土流失的不良地址路段，尽量保证土石方工程的平衡，减少废弃方。工程中要修建实际足够的排水设施，保证路面两侧排水通畅，应使用土壤结构改良剂对边坡加固，还可以采用一些工程护坡和生物护坡相结合的

措施。

结束语

山区公路设计常会遇到坡陡、路长以及弯多的特殊情况，若在山区公路的设计阶段没有注意到这些问题，将会给后期的建筑施工以及正常使用造成许多潜在威胁。而随着我国公路设计、施工技术的不断发展，以及社会的快速发展，对于山区公路的设计也提出了越来越多的、更高的要求，对于山区公路的安全性、实用性以及环保、边坡治理等方面均提出了更高的设计要求，因此山区公路设计的难度也变得越来越大，要求山区公路的设计更具有技术性。

参考文献：

[1]郑景凡.山区高速公路勘察设计中的关键技术问题[J].公路与汽运，2010，（5）：10-13.

[2]赵胜林，许刚，袁晓寅.山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究[J].公路交通科技（应用技术版），2011，（1）：20-22.

[3]魏涛.山区高速公路路线设计与生态资源保护[J].公路交通技术，2011，（1）：13-15.