135MW循环流化锅炉常见问题处理

马志杰

【摘 要】锅炉是采用中国科学院工程热物理研究所的循环流化床燃烧技术、循环物料的分离采用高温绝热旋风分离器，平衡通风。由无锡华光锅炉股份有限公司设计制造的480t/h超高压再热循环流化床锅炉，过热蒸汽出口压力：13.7Mpa，过热蒸汽出口温度：540℃，额定负荷下燃烧室内的燃烧温度为885℃。

【关键词】热分离器；水循环； 水冷布风板

锅炉主要由炉膛、高温绝热分离器、自平衡“U”形回料阀和尾部对流烟道组成。燃烧室蒸发受热面采用膜式水冷壁，水循环采用单汽包、自然循环、单段循环系统。采用水冷布风板，内嵌逆流柱型风帽，具有布风均匀、防堵塞、防结焦和便于维修等优点。燃烧室内布置水冷屏来增加蒸发受热面。

一、锅炉运行参数及指标

1、锅炉运行参数

三、锅炉常见问题

（一）锅炉防磨防爆检查

循环流化床锅炉属于微正压锅炉，来煤经碎煤机直接进入炉膛进行燃烧，燃料颗粒一般在10mm左右，根据碎煤机碎煤效果不同，进入炉膛的燃料颗粒最大直径达30mm左右，对炉膛内受热面磨损十分厉害，因此循环流化床锅炉防磨防爆检查是各项工作的重中之重。

在经过几次防磨防爆检查后，已经基本上掌握了此类机组防磨防爆应该着重检查的几个部位，并对不同部位采用有针对性的处理。

Ⅰ前炉膛易磨损区域

1、水冷壁各段焊口处。由于焊口存在余高，阻碍物料沿平滑管壁流动，从而改变气流方向，故对此区域形成严重磨损。

2、穿墙屏与水冷壁接合处。

3、水冷壁各段防磨梁上部，水冷屏、再热屏、过热屏浇注料上部。

4、炉内安装吊点未打磨平滑处

5、炉内各屏变形严重处（SA-TP304管材再热器最为严重）

6、前炉膛顶部烟气出口处水冷壁管

7、前炉膛烟气出口两侧后水冷壁

Ⅱ后炉膛易磨损区域

1、后炉膛烟气进口正对的省煤器悬吊管处

2、后炉膛烟气进口省煤器悬吊管中心前后各10根侧包墙管和后顶棚管

3、高过穿后包墙处的包墙管

4、高过第一层管处的左后、右后两个角部的包墙管。

Ⅲ与浇注料关联常出现问题区域

1、给煤机落煤管落煤口处

2、风帽凸起脱离浇注料处

（二）除渣系统常见问题

1、链斗输渣机从动轮损坏

2、链斗输渣机脱轨、料斗变形

3、链斗输渣机粉尘污染环境

4、链斗输渣机滚键

5、冷渣器入口落渣管烧红、喷渣

6、冷渣器出、入口负压管磨损

7、冷渣器堵渣

8、斗提机机壳磨损

9、斗提机链板磨损

10、斗提机电机滚键

（三）返料器问题

1、返料器外壳局部烧红。

2、返料器观察玻璃被烧坏。

三、问题解决方案

（一）锅炉防磨防爆检查

Ⅰ前炉膛易磨损区域

1、将水冷壁各段焊口处增加防磨梁，并在防磨梁上下400mm都噴上防磨涂料

2、将墙屏磨损处补焊并打磨，然后焊接一层抓钉，打上浇注料，制作倾角为45°梳型板整形浇注料，使浇注料与管壁平滑过渡，减小气流阻力。

3、将水冷壁安装临时焊点、焊件打磨平滑，确保建设气流对此处水冷壁的冲刷，将水冷壁各段焊口余高处进行打磨平滑。

4、将水冷壁密相区水冷壁进行耐磨喷涂处理，增加此处耐磨周期。

5、炉内各屏变形严重处焊接不锈钢抓丁，贴补可塑耐磨浇注料，提高管道耐磨能力。

6、前炉膛顶部烟气出口处水冷壁管和前炉膛烟气出口两侧后水冷壁管区域焊机不锈钢抓丁，并将浇注料与水冷壁做好平滑过渡，减少气流阻力，使此区域气流平滑改变方向。

Ⅱ后炉膛易磨损区域

1、后炉膛烟气进口正对的省煤器悬吊管处增加长3m，厚3mm的不锈钢护瓦，增加耐磨损能力。

2、后炉膛烟气进口省煤器悬吊管中心前后各10根侧包墙管和后顶棚管处焊接不锈钢抓丁，并将浇注料与包墙过热器管平滑锅炉，减少气流阻力，降低烟气对管道的磨损。

3、在高过穿后包墙处的包墙管上和高过第一层管处的左后、右后两个角部的包墙管上焊接导流折板，避免烟气直接冲刷管道，并将烟气平滑转向，为了提高导流板使用寿命，再导流板上焊接抓丁，增加耐磨浇注料。

Ⅲ与浇注料关联常出现问题区域

1、给煤机落煤管处。首先将落煤管出口处浇注料踢掉，然后将10mm厚高铬不锈钢弧板（与落煤管内径弧度一样）背面焊上抓丁，将落煤管处重新增加浇注料，浇注料比正常略稀一点，然后将不锈钢护板的抓丁插入浇注料内，然后将不锈钢弧板与原落煤管满焊，增加耐磨能力。

2、每次检修将冷渣器落料管冷却水套管接口处浇注料刨开，着色检查水冷壁管与水冷套角接焊口是否有裂纹，发现问题及时处理，然后将水冷壁冷却水管与其他水冷壁管连接的鳍片割开300mm长，以便吸收水冷套与水冷壁膨胀系数不一样而产生的应力，为了避免出现漏风，在水冷套与水冷之间增加密封盒，并满焊，然后再在密封盒与水冷套之间焊接单波膨胀节，以吸收膨胀。

3、将风帽凸起处浇注料踢掉，检查风管是否断裂，将断裂风管满焊，重新更换新浇注料，即可避免此处水冷壁管被吹损。

（二）除渣系统常见问题处理

1、由于厂家配置从动齿轮没有设计加油孔，轴承长时间在高温、高粉尘的环境运行，对轴承损坏严重。所以每天检查从动轮转动情况，利用检修时候将齿轮进行改造，增加注油孔和排油孔，延长轴承使用寿命。

2、每天定时巡检输渣机转动一周，发现不转的链轮、链轮连接销磨损或脱掉的做好标记，及时办理工作票，进行修复，即可避免输渣机出现脱轨、料斗变形，为了延长链轮使用寿命，应在能满足正常输渣的前提下，尽量降低转动速度，一般视每个料斗装料在2/3-3/4为最佳，料斗过慢会导致驱动力增大，对电机和减速机磨损较大，料位太少转速必然是太快，对链轮使用影响较大。

3、为了避免链斗输渣机粉尘污染环境，可在每台冷渣器落料口增加负压管道，将管道直接接入冷渣器负压管道即可将灰尘吸走，降低环境污染。

4、由于链斗输渣机运行环境较差，链轮与轨道之间磨损不可避免，同时增加了链斗输渣机滚键的几率，没有将输渣机停运，检查电机与减速机连接键是否完好，发现磨损及时处理或更换，即可将此类问题消除。

5、流化床锅炉極易出现冷渣器入口落渣管烧红、喷渣现象，如果遇到此类问题，需将冷渣器停运，待管道颜色变暗后，再启动冷渣器，降低冷渣器转动速度，使水冷套冷渣效率提高，即可避免出现此类问题。

6、首先将冷渣器负压管入口蝶阀关至1/2处，然后将冷渣器负压管弯头更换为耐磨弯头或内衬陶瓷弯头即可避免出现负压管道泄露问题。

7、若冷渣器出现堵渣多是由于给煤机来料颗粒过大造成，可将冷渣器后盖打开，在冷渣器入口的落料口开Φ40mm左右的孔，使用Φ20mm的圆钢进行捅渣，呆落料后将冷渣器入口门关闭，封好后启动冷渣器。

8、每月坚持一次电机与减速机连接键，发现问题及时处理，特别是出现斗提机过载跳闸后，必须坚持电机连接键。

（三）返料器问题处理

1、返料器烧火是由于在安装施工过程中，设计单位考虑筒体与浇注料膨胀系统不同，而预留浇注料膨胀间隙，由于机组启停和不同负荷下的膨胀系数是不一样的，热风通过膨胀缝进入浇注料内部，慢慢将浇注料与筒体间的隔热层吹损，造成筒体直接受热，而被高温烧红。若局部出现此类问题，可在机组正常运行条件下，在筒体外部烧红处焊接密封盒，然后再灌入浇注料，避免此处筒体长期高温，钢材碳化后出现漏灰，待机组停运后将此处筒体开孔，灌入耐磨可塑料，然后在讲内部浇注料裂缝修复即可。

若出现大面积烧红，为了确保人身安全，需先使用硅酸铝面将烧红的筒体盖住，降低作业环境温度，然后再筒体上焊接密封盒，灌入浇注料，当返料器烧红区域出现不断扩大趋势后，必须先讲返料器下部做好加固支持，然后再逐步焊接密封盒和灌入浇注料，可避免出现机组停运。若机组处于长期运行状态，返料器筒体被烧穿，喷灰，需停运一次风、二次风、高压流化风，锅炉闷炉，机组不解列将负荷讲至8000KW/h左右，靠锅炉内部蓄热可维持机组运行，利用有限时间将漏点焊接密封盒，然后灌入浇注料，待漏点堵住后，机组可正常加负荷运行。

2、从压缩空气引一根Φ10mm的管，接入观察窗，增加冷却风，可确保观察窗玻璃布被高温烧损。

结束语：

以上是结合135WM机组实际运行状况总结的经验，供大家分享，可结合各自所维护机组的特点，对设备进行改造，提高设备和机组的可靠性。