李书福亲自下战书了，造汽车的极客们敢约吗？

文|本刊记者 陈雪婉

沃尔沃是最具互联网思维的汽车。如此大口气？你没听错。这位汽车圈新极客，豪情满怀。

白色运动T 恤，依旧是一脸憨厚。此刻，奇点创新峰会现场，站在台上的李书福有话要说。

沃尔沃比肩谷歌苹果特斯拉，要领导未来互联网汽车！

“在我看来，一场新的造车运动正在中国发烧、蔓延。”演讲甫一开始，这位操着浓重台州口音的汉子，便表明了自己的态度。他在担忧。当下火热的互联网造车，宛若大跃进。

宣传或被宣称要造汽车的企业名单越来越长。大家都说要造汽车，而且都说不造普通的汽车了，要造最新技术的互联网+汽车。

李书福略带调侃。有些企业有了一些概念，就以为自己是苹果公司了，马上找富士康，“给我造车吧”，这样的企业还不少。但他认为可不是这么简单：

有梦想是值得肯定和鼓励的，中国梦需要这样有梦想的人来积极参与。但是对于汽车工业来讲，不光需要有梦想，还需要实干。我担忧的是中国企业通常是像文化大革命、大跃进一样一窝蜂，有些也善于炒作。这种炒作能够在混乱当中窃取利益，但最后拍拍屁股不知道结局怎么样。真正投入创新的，现在看来不是很多。因为这个创新是需要大量金钱投入和极长时间的潜心研究。

那么在这场浩浩荡荡的造车运动当中，谁是真正的创新者？

他提到了国外的谷歌、苹果以及特斯拉。虽然特斯拉到现在仍不赚钱，但他们确实一步一个脚印，一点点地在不断投入。在李书福看来，和这些科技企业进行抗衡的应该还有来自于传统的、历史比较悠久的一些汽车公司。

“互联网汽车不是简单的把手机上的功能集成到汽车上面，更不是说在汽车上搞一些电子商务就是互联网汽车。”

“我认为互联网汽车它是有智慧的汽车、能够思考的汽车、有判断和识别能力的汽车。”

“我认为互联网汽车的前提是智能安全和完全的电动化，这才是互联网汽车的前提。”

看起来，他也很自信。沃尔沃作为全球豪华车品牌，十年前就开始研究互联网汽车，而且智能互联和自动驾驶方面的技术，也走在传统汽车公司前面。所以他断言，沃尔沃，也应该是这其中一家。

“如果我没有搞错的话，这4 家未来是互联网汽车的领导者”，李书福点评道，这4 家的技术路线各有千秋，都不一样。但是无论如何这4 家投入的金钱都是非常巨大的。不是几十个亿，而是几百亿、上千亿的投入。而且开发时间也是很漫长的。绝对不是说今天去搞一个软件放到车子上，明天自动驾驶汽车就出来了。

有趣的是，李书福把名额分给了两家科技公司，一家创新企业以及自己。

如果说，当下聒噪的互联网造车诚如李书福所讲，噱头大于实际。这些闯入汽车圈的“野蛮人”不能与沃尔沃相提并论。那么，他又把跟沃尔沃同一层级的宝马奔驰们置于何地？

你看，在现场，李总还亲自下了“战书”，“我刚才讲的话是完全负责任的，都是有事实依据和法律依据的，沃尔沃的竞争对手完全可以向我发起挑战，我哪一句话讲错了，明天可以跟我来讲道理。”

事实上，作为汽车科技创新的先锋，宝马早在2009年就已经开始了全自动驾驶科技的公开展示。到2014年初的CES 时，宝马的自动赛道驾驶原型车已不仅能保证高精度的路线和车辆姿态控制，甚至还实现了让人兴奋不已的自动漂移。在今年的CES 上，奔驰则展示了一款全新的自动驾驶概念汽车，只不过，这还是概念汽车。

听听书福哥的新造车经

“互联网汽车不是简单的把手机上的功能集成到汽车上面，更不是说在汽车上搞一些电子商务就是互联网汽车。”

“我认为互联网汽车它是有智慧的汽车、能够思考的汽车、有判断和识别能力的汽车。”

“我认为互联网汽车的前提是智能安全和完全的电动化，这才是互联网汽车的前提。”

这位汽车圈老大哥，在台上缓缓踱步移动，声音铿锵有力。

关于未来互联网汽车，书福哥给总结了四点：

第一，智能自由移动。就像一个人一样，他能够智能、自由的移动。互联网汽车首先是一个汽车，而不是一个手机、一块芯片，应该实现汽车的基本诉求。也就是说人能够从A 点到B 点，而且是安全地从A 点到B 点，路上不能发生事故。

第二，智能的主动安全。以沃尔沃为代表的公司原来都是从1.0 的被动的、机械的安全时代和2.0 电子的安全时代发展来的。现在已经进入了3.0 智能的安全时代。这个智能安全汽车将大大减少人为因素，通过智能的计算机计算和处理、通过互联网技术环境的营造，来实现智能主动的安全。

第三，未来的互联网汽车，一定实现车与人、司机与行人、车子与行人、车与车、车与基础设施和道路基础设施各种信号之间的通讯连接。目前已经初步实现这点的全世界所有汽车只有现在沃尔沃刚刚投放市场的XC90。XC90 是全球第一辆量产的真正的互联网汽车。这个XC90 真正开启汽车互联网时代的新技能。通过沃尔沃、云计算、大数据，沃尔沃汽车与其他汽车之间与信号灯、指示牌、停车场、商场等基础设施互相感知、相互对话连接。（没错，XC90、XC90、XC90，重要事情说三遍，书福哥是靠谱代言人！）

第四，互联网智能汽车最终追求的是完全的自动驾驶和自动泊车，现在只能说是高度的自动化，没有实现完全的自动化。XC90 是全球首部配置高度自动驾驶技术的一辆汽车，离完全自动驾驶只有一步之遥了。

好了，接下来真正进入广告时间。不开玩笑，看起来貌似这才是书福哥演讲的正题。

放几段，大家来感受下：

全球媒体好评如潮，给予欧洲各国年度车型第一名等大奖。它这个第一名不是SUV 里面的第一名，SUV 它肯定第一名，其他的车比方轿车、面包车、吉普车，也都第一名。现在令人兴奋的是什么？它在各个第一名里面又是第一名，这叫王中之王、强中之强、胜中之胜、美中之美，是名副其实的全球第一。

刚刚投放市场的全新XC90 是沃尔沃80年以来最为豪华的巅峰之作，是沃尔沃基于110 亿美元投资项目的第一款新车，这五六年花了110 亿美元搞研发，六七百亿、七八百亿，这个钱的投入是不得了了。

汽车行业每一项重大技术都是沃尔沃发明创造的，还有十字路口的自动刹车系统，你想在十字路口撞车是很难的。

沃尔沃的汽车，只要人坐进去，无论是新车、旧车，根本闻不到任何的异味，进去以后就像进入森林一样的舒适感觉。它的空气质量从PM0.1开始过滤和净化，最佳效果车里车外的空气质量洁净程度相差100 倍。所以有人说“打开车门是北京，关起车门是北欧”。

各位，你们真应该要鼓掌，因为这是中国企业治理下的一个瑞典品牌所做出来的奇迹，这点我是非常骄傲的。

粗略估计，近一小时演讲有一半时间他都在“畅谈”自家沃尔沃。书福哥的发言不时引得台下鼓掌、捧腹。难怪有媒体称他是汽车界里的“段子手”。但也可以理解，毕竟谁都疼爱自家孩子。■