风靡欧美的GE技库首次来华，都展出了哪些牛掰的东西？

文|康晓博

自2012年起，GE 就开始带着自家的“车库”——“GE 技库”环游世界。这次，GE 技库终于来到中国，选择在北京的798 艺术区展示其工业互联网应用成果。

工业互联网可谓是时下的一个热门话题，不少企业都跃跃欲试。不过，工业互联网究竟是一个啥样的东西、怎样与传统工业融合起来、又能为企业带来哪些具体效益……这些问题恐怕没有几个人能说得清楚。众人还在困惑中努力探索，而GE 在工业互联网上的收入已经超过了10 亿美元。我们接下来就来看看GE 是怎么做的。

先来看看油气领域：

GE 展出的是其工业互联网在油气运输环节中的应用，具体做法是在油气管道中置入大量传感器，这些传感器可以感知到油气管道的压强、温度、流速等等，并把这些数据传到GE的云端服务器；GE 利用自己开发的Predictivity 系统软件对这些数据进行分析处理，最终给用户呈现出一个简易的、可视化的图表，用户可以在自己的终端上根据这些数据指标来远程监控管道的运行状况，从而节省了人工巡查的成本。

此外，更重要的一点是，GE 可以根据这些数据指标作出预测，判断在未来的某个时间可能会有什么样的风险，未雨绸缪，从而减少计划外的宕机时间，保障管道的高效运行，降低因故障维修所造成的巨大损失。现场的一位工作人员告诉笔者，美国的哥伦比亚集团通过使用GE 的这套系统，三年间事故从38 起下降为0，减少了2 万小时的服务时间，降低成本1.5 亿美元。GE 预测，如果工业互联网在中国的8 万公里油气管道上得到应用，每年可减少6 万5 千个工作小时，节省5 亿美元的成本。

在航空领域，GE 的工业互联网系统发挥着更大的作用。大家知道，在发动机形形色色的零部件中，涡轮叶片是最重要、同时也是修理费用最为昂贵的零件之一。在发动机运行时，涡轮叶片将承受800 摄氏度以上的高温和高压气流的考验；同时，叶片接触到空气中的污染物时会发生化学反应，并逐渐被腐蚀，这让许多航空公司深受困扰。GE 根据一些影响参数（如空气中的颗粒物数量、发动机排气温度、飞机起飞时的推力等）建立起了一套分析模型，并在发动机涡轮叶片上加装了传感器；传感器把收集到的数据传回数据中心，GE 的工程师们就可以根据这些数据分析出涡轮叶片正在以一种怎样的速度遭受损伤，并告诉航空公司每一台发动机应该何时检查叶片损伤。这样一来，检修工作就从以往的“周期性”、“盲目性”变为“精准化”、“定制化”，从而为航空公司降低了检修成本。资料显示，GE 的技术团队根据2013年前的数据，预测了多台东航现役发动机目前的叶片损伤程度，而东航也对它们进行了实物检查。两者对比的结果是，预测的准确率达到了80%以上。

此外，GE 的工业互联网系统还可以帮助飞机节省燃油！这是怎么做到的呢？现场的工作人员告诉记者，飞机在降落的过程中，其实是在低档飞行，而低档是很耗油的；但实际上，飞机在降落时其实并不需要全部发动机都开启，那到底在哪一个时间关闭哪一台发动机才能既达到省油的目的又能保障降落安全呢？这不是说通过飞行员很老道的经验就可以判断的，因为还得考虑风速，风向、路面状况等等因素。GE 通过在轮胎上加装传感器进行数据分析，然后给飞行员呈现一个十分直观的界面，告诉他应该在多长时间之后关闭哪一个发动机。GE的工作人员说，虽然这样每次可能只会节省1%的燃油，但是次数多了就很可观。一个具有代表性的例子是，运营着145 架飞机、单月执行1.6 万次航班的欧洲大型航空公司意大利航空通过使用GE 工业互联网系统，一年节约了1500 万美元的燃油成本。

在医疗领域，GE 的工业互联网发挥着类似的功效。华春牧举了一个例子：武汉的一家三甲医院，在没有统一调配和监测的情况下，一个病人想要做CT 检查平均得等六个星期；而GE 通过工业互联网把这些设备全都连接到网络系统中，实现了设备的及时预警、修复和高效运行。这样一来，病人的等待时间大幅缩短为一个星期；而医院每年也可以多服务2 万5 千名病人，增加营收110 万美元。

怎么样，看到这里是不是已经被GE 的工业互联网给深深折服了？不过，这才只是展露了一点皮毛而已。在现场，GE 对外传播总监华春牧介绍说，GE 目前的工业互联网有三大核心：即帮助企业实现资产优化、运营优化和服务创新。当然，在工业互联网的推行过程中也有诸多困难，其中最大的一个困难是工业领域各个行业的差异极大，而且没有一个统一的工业互联网平台。他说，不同行业的数据和管理系统差异极大，而且不能兼容，这就需要一个统一的平台。而目前，GE 已经投资了12 亿美元搭建出一个名叫“Predix”的平台，今年十月份将会全面开放给用户，就好比是安卓；不同行业的人可以在这个平台上开发自己本行业的工业互联网系统，好比是APP。

至于说到工业互联网与工业4.0的关系，华春牧表示，实现工业4.0不可能说要先把现有的设备都淘汰掉，换成一批新的智能的设备，而是得先实现既有设备之间的互联互通，让设备具备自我表达的功能。

“我们目前连3.0 都达不到，所以在GE 看起来，中国现在有两件事情要做，一个是输出过剩产能，另外一个就是资产优化升级，把现有设备的最大功效发挥出来。”华春牧说道。■

在GE 看起来，中国现在有两件事情要做，一个是输出过剩产能，另外一个就是资产优化升级，把现有设备的最大功效发挥出来。”