“隐身”船舶现形记

刘德胜+叶智聪

近日，有两艘船在顺德板沙尾大桥水域违章追越，而佛山海事局自主研发的水上交通智能管理系统（以下简称“系统”）仅对其中一艘船进行了报警。为何系统会看不见另一艘船的违章行为呢？

两艘船同时违章 系统仅对一艘报警

2015年1月30日，佛山顺德海事处的水上交通智能管理系统自动发出警报。系统大屏幕显示“宝XX27”船舶在顺德板沙尾大桥水域违章追越。当海事执法人员电话通知该船前来就涉嫌在禁止追越水域违章追越的行为接受询问调查时，该船驾驶员非常不满，在电话中称当时不仅仅只有他这一艘船舶违章追越，还有一艘“顺XX号”也参与其中，为何不对其进行处罚？

若该驾驶员说法为真，为何在2014年佛山顺德海事处有着629宗优良战绩的水上交通智能管理系统会失手了呢？海事执法人员带着疑问，立即对其反馈的情况展开进一步调查。

是系统BUG？还是另有隐情？

海事执法人员根据多年经验分析，要么是系统出现了BUG（漏洞），要么就是另有隐情。在对系统进行检查的同时，执法人员立即调出当天违章水域的CCTV视频监控系统的录像视频，经过反复比对发现“顺XX号”确实违章，且系统当天确实没有报警。执法人员在分析该船AIS（识别船舶身份和定位功能的船舶自动识别系统）航行轨迹时，还发现端倪——“顺XX号”在违章前AIS信号突然在系统大屏幕上消失！

AIS信号消失=船舶在系统上隐身

系统的自动报警设置是基于法律法规的要求。每艘船配装的AIS则实时在系统中反映其航行动态，一旦船舶触犯规则，系统就会实时报警。只有当船舶关闭AIS，在系统中“隐身”时，系统便无法对其实现监管。

2011年的船舶检验法规要求，船舶须配装AIS，且配装AIS的船舶在航行时必须保持AIS的开启状态。至于“顺XX号”的AIS信号为何会在特殊时间段突然消失，执法人员怀疑是其故意关闭AIS然后违章的缘故。鉴于此，执法人员立即通知“顺XX号”到佛山顺德海事处接受调查。

“顺XX号”船舶的当班驾驶员在接受询问调查时，却对该船涉嫌在禁止追越水域违章追越矢口否认，还信誓旦旦地称自己是遵章驾驶。当海事执法人员调出1月30日该船违章追越的全过程视频时，该驾驶员顿时哑口无言，并承认了自己的违章行为，道出了该船“隐身”的秘诀——关闭AIS。

据悉，佛山海事局自2014年以来，就通过水上交通智能管理系统对违章行为进行自动识别，实施远程处罚案件1488宗，占处罚总数的78.4%，给违章船舶带来了巨大的威慑力。大部分船舶往来佛山遵章守法，只有少数船舶故意关闭AIS然后实施违章行为，自认为天衣无缝，岂料海事部门依然明察秋毫。

海事部门将严打关闭AIS的违章行为

海事部门提醒，广东省于2014年7月1日颁布了《广东省桥梁水域通航安全管理规定》，其中明确规定船舶在桥区水域禁止追越、并行、掉头、穿越禁航桥孔。一旦船舶在桥区出现违章，海事部门必定全力打击。

海事部门表示，将会对“船舶故意关闭AIS逃避监管行为”开展专项检查，视具体情节加大处罚力度，争取将所有的“隐形船”打个现形，营造让“守法者畅通无阻、违法者寸步难行”的水上交通环境。endprint