TD—SCDMA干道的特殊场景网络优化研究

李宝华

【摘要】针对干道的各种场景进行专题研究，梳理出不同场景的优化策略，为后续干道的优化提供参考。

【关键字】TD 干道 特殊场景 优化策略

一、概述

随着TD-SCDMA网络规模及用户数量的快速增长，高速公路、铁路等干道场景的移动用户感知重要性日益显现，需要我们对场景进行细分并实施不同的优化策略。本文对这类场景进行了归纳，概括性地提出相应优化策略，并对其中两个场景附以实际案例进行说明。

二、TD干道特殊场景的优化

2.1 干道特殊场景的分类

目前干道（包含高速公路、铁路）的场景根据不同网络特征可以分为三大类：覆盖优化场景、质量优化场景和铁路特有场景。

覆盖优化场景的共同点是均为覆盖原因导致的网络问题，如弱覆盖、越区覆盖、无主覆盖和覆盖不平衡。在干道中的这类场景有TD末端覆盖、偏远山区、郊区、隧道等。

质量优化场景的共同点是均为网络质量较差导致的问题，原因有导频污染、乒乓切换、干扰等。在干道中的这类场景有高速公路服务区、高架桥立交桥、市区密集场景等。

铁路特有场景顾名思义就是铁路特有的场景，如铁路交汇点、大型铁路站台等，优化方法与普通干道有所不同。

2.2 干道特殊场景的优化策略

场景根据不同网络特征可以分为三大类，但是每一个大类中又分为许多个小场景，它们具有相同点，也有不同点。结合各种干道特殊场景的特征，总结出相应的优化策略。

1）覆盖优化场景：

1、TD覆盖末端。特征：基站稀少，TD覆盖衔接不上。优化策略：调整天馈加强道路覆盖；完善邻区关系和加快T-G切换速度、减少触发时延，做好互操作优化；增补基站等。

2、郊区。特征：话务稀疏，阻挡少，话务集中在村庄和道路。优化策略：调整天馈和参数，控制覆盖信号范围，避免越区覆盖等。

3、山区。特征：山体阻挡严重、信号衰落较大。优化策略：调整天馈加强道路覆盖；对于覆盖盲点，用2G延伸系统加以补充。

4、隧道。特征：环境较为封闭，宏站信号在隧道内衰耗较大。优化策略：利用宏站覆盖较短隧道；泄漏电缆覆盖；隧道内采用室内分布。

2）质量优化场景：

1、市区密集区域。特征：信号杂乱，存在拥塞情况。优化策略：调整智能天线波束赋形，市区覆盖调整为65度，干道覆盖调整为30度。话务热点小区引入降低拥塞的算法。

2、服务区。特征：服务区人流较大，突发的拥塞。优化策略：波束赋形能量打向道路；2G均衡服务区话务。

3、高架桥、立交桥。特征：有大量强信号，出现导频污染和干扰。优化策略：调整天馈突显干道主覆盖，合理优化小区切换带。

3）铁路特有场景

1、铁路交汇点。特征：交汇点信号杂乱。优化策略：调整天馈，波束赋形，明确每条铁路的主覆盖。

2、铁路大型车站站台。特征：人流量多会有拥塞的情况。优化策略：站台内优先采用室分分布系统覆盖，切换发生在最优切换带。

2.3 场景优化策略应用

2.3.1 TD干道覆盖末端

l、TD干道覆盖末端的特点

干道（包含铁路、高速公路）所经过的地形往往复杂多变，有平原、高山、树林、隧道等，还要穿过乡村和城镇，在这些场景中，往往是远离城镇，TD基站稀少的郊区。因此覆盖不足会严重影响干道的各项指标以及用户的感知。

干道的TD覆盖边缘场景有以下特征：

干道沿线的TD基站较少或没有。

覆盖干道沿线的基站距离较远，覆盖衔接不上，造成覆盖空洞。

干道前端有TD覆盖，后端完全没有TD覆盖。

2、TD干道覆盖末端优化策略

干道场景属于典型的线状覆盖场景，移动速度快，信号衰落快，与普通的弱覆盖场景有所不同。针对干道覆盖末端的优化策略可归纳为四步

1）调整23G异系统互操作参数。通过调整异系统切换判决门限、本系统使用频率RSCP质量门限、最小接人电平值、3A事件触发时延等参数，加快T-G的切换速度。

调整建议：本系统使用频率RSCP质量门限>-90dbm，异系统切换判决门限<-80dbm，3A事件触发时延<640ms

2）完善邻区关系和切换序列。在高速移动环境下，需要优化设计切换带的大小和合理配置邻小区，保证最大限度地减小切换过程中的各种时延，提高切换速度。

调整建议：T-T网邻区精简至12个以下、T-G邻区精简至6个以下，邻区CIO>=O

3）调整天馈加强覆盖。TD覆盖边缘路段站点相对稀疏，部分路段会存在TD弱覆盖或无覆盖情况。改善弱覆盖主要通过调整天线方位角、下倾角等工程参数以加强覆盖。

调整建议：在话务主要集中在道路的郊区路段，建议将天线方向角打向道路。

4）增补基站、RRU等手段解决。根据TD-SCDMA系统目前的设备情况，可以采用微基站、宏基站、直放站和RRU做节点信源，站间距在5-10公里。

3、优化实例

以长深高速梅州T梅县南口镇维山站点路段为例，如下图所见，长深高速梅州T梅县南口镇维山站点路段周边TD基站较少，路段相邻的2个TD基站距离较远，TD覆盖衔接不上，造成路段中间一大段道路存在弱覆盖，是典型的高速公路TD覆盖末端场景。

由上图可见，通过完善23G邻区，调整TD切往2G的异系统参数，手机占用到T梅县南口镇维山一1在信号强度-86dbm的时候顺利切往2G，避免了该路段弱覆盖的情况，达到了预期效果。今后为了保证该路段覆盖，仍然需要在该路段规划TD站点，待站点完善后，参数可以进行回调。

4、道路质量提升效果

长深高速ATU掉话率曲线图：

长深高速梅州潮汕段，一直以来TD弱覆盖严重，掉话率居高不下，9月通过对弱覆盖路段进行TD覆盖末端优化策略的应用，9月后掉话率指标明显下降，由之前的5%下降到3%以下，大大提升了用户感知。

2.3.2 TD干道郊区覆盖

1、郊区高速场景的特点

高速公路经过的郊区场景，周围环境以郊区农村为主，信号阻挡少，传播环境一般较理想，区域内话务稀疏，建站的日的主要是为了在解决公路广覆盖的同时，能够附带提供对沿线服务站及村庄的覆盖。但由于阻挡少，所以我们同时也要关注信号越区覆盖所带来的干扰问题，以及高速环境下的切换成功率。

2、郊区高速的主要问题及优化思路

根据郊区高速公路的覆盖特点，信号覆盖主要会出现以下问题：

1）越区覆盖。郊区站点以解决覆盖为主，一般建站高度较高，且郊区建筑物高度不高，对信号传播衰减较少，容易出现信号越区覆盖。

调整建议：（1）调整工程参数。主要通过下压下倾角减少覆盖范围或调整方向角改变覆盖区域；（2）调整功率相关参数。主要通过增加主覆盖小区的功率，减弱信号越区小区的功率。

2）干扰。由于郊区存在信号越区的可能性相对较大，因此郊区高速上经常会出现导频污染，同频信号间干扰导致切换序列混乱。

调整建议：（1）天线调整，包括天线位置、方位角、下倾角、波瓣宽度的调整，明确主覆盖；（2）无线参数调整，主要是小区PCCPCH发射功率的调整，抬升主覆盖功率，下降次覆盖功率。

3、道路整体提升效果

广州绕城高速大部分路段位于郊区，越区覆盖严重，导频污染现象明显，导致绕城高速一直以来信号质量较差，指标下降，影响用户感知。10月份通过对广州绕城高速进行郊区的场景策略优化，控制越区覆盖，减少导频污染，指标得到明显提升，主要体现在全程呼叫成功率和下载速率。

广州绕城高速ATU指标情况：

三、总结

通过研究TD干道的各种特殊场景，分析场景的特征，区分场景间的相同点与不同点，并针对性地制定相应的优化策略，形成了较清晰的优化思路。在此基础上结合实际情况加以调整，使干道的网络质量和用户感知得到了提升，为后续的干道优化提供参考。