陈忠伟 王春清
农用运输车转向系的作用是通过驾驶员的操作,根据需要改变车辆行驶的方向。转向系统的故障大部分是由于在使用中正常磨损引起的,但在使用中对转向系统不按要求进行定期检查和维护保养,就会加速磨损的发生。转向系统出现故障,不仅会降低农用运输车操纵灵活性,而且直接影响行车的安全。因此,必须按规定及时做好农用运输车转向系统的检修、养护与调整工作。以确保车辆在各种道路、各种速度下行驶时,转向系统都能安全可靠地工作。下面将农用运输车行驶时转向系统出现的常见故障原因叙述如下。
一、转向费力的原因
农用运输车在行驶中,转动转向盘感到沉重费力,转弯后又不能及时回正方向
1.转向器的原因。转向器缺乏润滑油、转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦,有时会发出“吱吱”的摩擦声、转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙、转向器输入轴上下轴承调整过紧,或轴承损坏受阻、转向器啮合间隙调整过小。
2.转向传动机构的原因。各处球销缺乏润滑油、转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧,压紧弹簧过硬或折断、转向直拉杆或横拉杆弯曲变形、转向节主销与衬套配合间隙过小,或衬套转动使油道堵塞,润滑油无法进入,使衬套与转向节主销烧蚀、转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏、转向节臂变形。
3.前轮定位不准。重新进行前轮定位。如具有两截横拉杆的车辆在校准前轮定位时,先将转向器打到中心位置,使主转向臂与两侧止动螺栓的距离相等(前后轮的直线分布均匀),然后校准前束。但也因有稳定拉杆和转向主壁的胶套(也有的是轴承)松旷、减振器失效、轮毂轴承松旷损坏、球销松旷等原因,使前轮定位不准,应找准原因后排除。
4.前端部件弯曲,如前桥悬臂稳定拉杆变形等。可进行矫正或更换。
5.轮胎气压不符合标准,压力不均匀。可按轮胎充气标准补充气压。
6润滑不良。应向转向装置各润滑点加注润滑油。
二、转向时有“吱、吱”噪声的原因
如果农用运输车在行驶中转向时出现“吱、吱”噪声,就表明转向系统出现了故障。产生这种噪声的原因通常为:后钢板弹簧座松动,前轮轴承严重磨损或滚珠碎裂,横摆臂球头销及转向横拉杆球头销润滑不良,严重磨损等。针对以上原因,排除其转向时的“吱、吱”噪声的方法是:若后钢板弹簧座松动,则重新拧紧即可;若出现前轮滚珠轴承损坏,横摆臂球头销及转向横拉杆球头销润滑不良,严重磨损,应及時更换。
三、方向跑偏的原因
农用运输车在行驶时,不易保持直线行驶,自动偏向一边,使驾驶员操纵困难。农用运输车跑偏的主要原因及排除方法是:
1.前轮左右轮胎气压不一样。由于气压低的轮胎滚动半径小,车辆行驶时就会自动偏向轮胎气压低的一侧。因此,在农用运输车行驶前,应检查轮胎气压,发现左右轮胎气压不均,及时按标准给轮胎补气,以保证车辆行驶时,左右轮胎气压一样,保证直线行驶。
2.前钢板弹簧折断,左右弹性不一致。在农用运输车左右轮胎气压相等时,应检查低的一侧的钢板弹簧,如发现有折断应予更换;没有折断则是弹簧过软或是拱度不够,应更换整副钢板弹簧。
3.一侧制动器发卡,使制动器拖滞。在农用运输车行驶一段路程后,用手触摸制动鼓和轮毂轴承处,如感到烫手,则说明该制动器发卡或轮毂轴承装配过紧,应进行调整,否则将导致农用运输车在行驶中跑偏。
4.前轴、车架变形或两侧轴距不等。当车架和前轴变形,前轮定位失准,两侧轴距不等时,将导致农用运输车在行驶中跑偏。因此,应定期检查前轴、车驾是否变形及前轮定位是否失准。发现问题应及时进行矫正,不能带故障行驶。
四、转向打空的原因
农用运输车在行驶时出现转向打空就会失去操纵,是非常危险的。转向打空多为装配不当而逐步产生的。有的转向器再拆检装复中,摇臂轴指销与蜗杆的啮合间隙调好后,侧盖上的调整螺钉未紧固。这样,农用运输车经长期走合振动,调整螺钉逐步向外退出,使摇臂轴指销与我干螺纹分离,方向自然打空。因此,驾驶员必须注意,在指销向外分离过程中,转向盘游动间隙逐渐加大,会使操纵困难,这是,必须进行检查排除,不能马虎大意。
五、转向器的正确使用
在使用中必须重视转向系统工作的安全性、可靠性和稳定性。
1.由于转向系统直接关系到行车安全可靠,因此在平时,必须随时保证转向系统的良好工作状态,操纵轻便灵活,转向灵敏,最小转弯半径应符合要求;农用运输车在行驶时,应有较好的直线行驶稳定性和自动回正能力;行驶不跑偏、不摆振、转向不发卡等。除按规定定期进行保养外,应经常对各螺栓的紧固部位进行检查,特别是当农用运输车受到激烈冲击以后,应着重检查摇臂轴、蜗杆、花键等部位,是否有裂缝或其他隐患。
2.重新组装转向系统时,应注意转向节叉、传动轴、滑动叉上的标记在同一条线上。在分解时,首先查看有无标记,如无标记或看不清时,应重新打上标记。转向摇臂轴装入转向器壳体内时,要注意转向摇臂轴锥端花键不要碰伤油封刃口,防止漏油。
3.使用中,传动轴的滑动叉、十字轴应及时注油,分解后应及时更换润滑油,注意内腔及各零件的清洁。