沥青路面裂缝原因与处理措施探析

陈建民

摘 要：道路是城市和乡村重要的组成部分，担负着重要的运输任务，不同的道路有不同的施工管理要求，当前许多道路施工均采用了沥青路面。特别是在我国，沥青路面较为广泛，其施工简便、使用方便、行车平稳、噪音较低等优势，使施工单位更多的采用了这种施工方法，沥青路面也备受人们喜爱与好评。但是，沥青路面也有其不足之处，特别是在恶劣的环境下，由于长期受到车辆大载荷压力作用，沥青路面在使用过程中就会出现裂缝的情况。文章主要通过对道路路面出现裂缝的类型和原因进行探讨，以此为出发点，详细探究如何治理沥青路面裂缝的处理措施，为同行提供帮助与借鉴。

关键词：沥青路面；裂缝；原因；处理方法

沥青路面要我国各种道路施工中，经常用到，可以说是我国普通公路路面的组成部分，这种路面结构类型有着独特的施工标准要求。通过研究表明，沥青路面有三种问题，这三种问题是最常见的质量通病，一是纵向裂缝；二是横向裂缝；三是网裂。这些通病会出现在任何路段，主些情况增加了路面养护的难度，不但养护起来不容易施工，而且还能在一定程度是破坏交通出行环境，给人产带来不便，交通行车安全也形成了极大隐患。对这些通病要进行及早防治，重视起来，不能出现问题再去处理，那样便会形成安全问题，出现问题，需要查找问题成因，通过现场分析研究，找到解决方向，积极采取相应措施，进行提前防治，把沥青路面裂缝质量通病消灭到萌芽状态中，保证交通安全，便利人们出行。

1 沥青路面常见病害和原因

1.1 沥青路面的裂缝

沥青路面投入使用后，会受到环境和气候的影响，出现裂缝，不同的裂缝成因不同，这就需要严格监理，密切关注裂缝出现的位置与成因，通过前期预防和处理，有效防止扩大化。开始出现的裂缝因为较小，还不能威胁到交通出行安全，但是随着降雨、地下水的侵蚀，再加上路面长年行驶的大量重型货车，巨大的车轴载荷反复压力作用，就会使细小的裂缝变大，沥青路面的承受强度严重减弱。通过研究，我们看到，沥青路面裂缝主要是横向、纵向以及网状裂缝三种情况，只有总结分析也成因，才能形成有效的治理办法。重型货车载荷力大造成的，称为荷载性裂缝，温度变化过大引起沥青路面拉伸力波动称为非结构性裂缝，桥涵两端发展产生的裂缝称为沉降裂缝。所以说，要想根治裂缝，一定要分析裂缝成因，这样才能有针对方法，达到根治的目标，保证交通安全顺利。

1.2 沥青路面车辙

沥青路面有一定承载力，当承载力过大，则会出现问题，重力作用下，受力部分就会形成车辙。物理学中对结构层的描述是材料会向两侧进行一定间距的偏移，这就会形成路面变形。车辙形成的原因多种多样，主要就是根据当地温度、气候、环境、土质等条件有关。最主要的引起车辙因素如下：一是沥青混合料油石比例不合适，通常是太大，形成软层；二是路面表面受到了过度磨损和压力；三是雨水侵入沥青混凝土内部破坏了沥青路面承重层稳定，横向推挤造成波形车辙。

1.3 沥青路面松散

沥青路面的松散成因复杂，这种情况下，行车安全会有巨大影响，会形成较大的交通安全隐患，路面松散部位将会在压力作用下，不断向四周逐步蔓延，直到整个路面形成破裂。沥青路面松散位置轮胎痕迹较重，极容易被发现，及早治理会提高路面使用效果，保证路面寿命延长。路面松散原因较复杂，成因也较多，通常情况下主要如下：一是施工时产生的，各个层级的土层结构不一样，地基局部就会产生差异性沉降；二是在利用碎石的时候，石头中含有非常多的风化颗粒，有的还有大量的水分，沥青与骨料脱离，强度不够；三是沥青随着温度和气候的变化，会产生风化，那么使用中材料的变化也会造成沥青粘合性减弱，长期受到汽车轮胎摩擦造成了细料的散失松散，不断扩大到整个路面，给行车带来隐患。

2 沥青路面裂缝的处治措施及预防技术探究

2.1 加强路基工作区的强度和稳定性

路基是道路最基本的结构，直接决定道路稳定性，但是道路承载的车流较大，就会对路基产生巨大压力，如果路基强度出现问题，就会导致承载力下降，道路沉降就会使裂缝不断扩大，只有充分把握好路基路基施工质量，才能确保路面结构稳定性。只有提前做好预防，在路基施工时就形成有效控制，才能最大程度减少使用后的问题，有效降低路基沉降几率。

2.1.1 要想使路基质量达到标准要求，就需要在对路基处理时使用标准工艺，决定路基质量的环节是路基填筑环节，这个环节质量把握得好，就会最大程度的保障路基强度。填筑材料选择至关重要，要根据实际情况，合理选择符合施工要求的填筑材料，把握好材料性能，形成路面与路基同时沉降，避免出现路面裂缝。

2.1.2 路基强度大小主要由压实度来体现，只有全面提升路基压实度，才能保证路基稳定性，在施工中，要对压实环节进行控制，做好流程监管，有些路段土质不同，如果遇到软土层或者土质差的地段，最有效的方法就是及时换填，通过换土使路段压实更加稳定可靠，确保通行安全。

2.2 基层厚度应当合理

路基由多层构成，各个基层承载能力不同，特别是当厚度增加时，其承载力也会相应增加，路基基层厚度每增加15cm时，路基承载力就会提高3倍左右，这是通过实践证明了的，所以说，增加路基厚度能够有效提高路面强度，提升道路质量。

2.3 材料要选择防裂性能好的

路面材料至关重要，主要使用到的材料是防裂材料。因为这种材料温缩系数小、抗冲刷能力强，施工后会有一定有质量保障。骨料在使用时需要考虑的是温度膨胀系数，系数越低，是越可靠；路面层选用优质沥青，保证松弛和延度，如果施工环境没有优质沥青，就需要通过化学作用，添加一些材料，通过合理配比，使沥青达到高标准，一般情况下使用到的是聚合物或者添加剂，进一步提升路面抗裂能力。材料的性质也决定了路面使用寿命，有些材料光滑，有些比较粗糙，表面情况决定了耐磨性能。随着道路施工技术的改良，也有一些新方法不断得到推广与应用，全面考虑到了沥青混合料的配级抗疲劳性和高温稳定性，针对路面裂缝的问题，已经大量的使用到了SMA混合料，这种材料的推广极大的改善了施工条件，同时也提高了路面使用寿命，降低了出现低温抗裂情况的几率。

2.4 应力吸收层的设置

应力吸收层的的较为复杂，一般发生在基层与面层中间，需要通过铺设土工织物进行处理，有效缓解反射裂缝，通过应力吸收薄膜，降低应力强度。防裂效果的好坏主要是由吸收薄膜决定，所以说，应力薄膜材料要选择大变形率、高韧性的，才能有效保证施工质量，使工程达到预期设计目标。

2.5 施工中控制发生裂缝

含水量的控制，能够有效保证路面质量，特别是在碾压完成后，一定要科学测算湿度，不能出现路面干晒情况，这个环节非常重要，这决定了道路使用后的磨损强度。要对其喷晒沥青乳液，做成粘层后铺设沥青面层；加热温度和时间是沥青混合料加工时需要控制的，保持沥青不能老化，只有不断减少反射裂缝，才能使路面施工符合规范要求。

2.6 针对横裂缝、中路面纵的处治

横缝两边破损程度是决定方法的关键，一般情况下，裂缝中会有杂物，在施工时在清除干净，通过开槽灌注密封胶进行处理；当横缝两边出现破碎裂缝、沉陷和网裂时，压根把周转进行清理并把边缘挖除，填补沥青碎石。处理单条纵缝的时候，也需要用开槽灌注密封胶方法解决。支缝细小沉降路段，通过挖补中上面层处理；沉降纵缝多时，要使用到铣刨面层的处理方式进行处理。

3 结束语

综上所述，在对沥青路面裂缝处理时，一定要调研周转环境，做好成因分析，通过合理科学的维修养护技术，提升道路使用寿命，全面保障沥青路面工程质量。

参考文献

[1]徐昌青.浅析沥青路面裂缝的预防与维护技术[J].交通世界（运输.车辆），2012（5）.

[2]刘子春.公路沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施[J].科技创新与应用，2012（4）.