高速公路机电信息化管理策略分析

陆新儒

摘 要：高速公路的建设水平很大程度上体现了当地经济发展的繁荣程度。改革开放以来，我国高速公路基础设施建设事业突飞猛进，发生了日新月异的变化，特别是进入新世纪，高速公路大规模使用机电设备，为高速公路插上了信息化的翅膀。机电设备的广泛使用，在提高高速公路运营效率，改善高速公路运维企业经济效益的同时，对于高速公路管理也提出了新的要求。面对新的形势，如何做好高速公路机电信息化管理，成为有关部门和高速公路运营企业非常关注的问题。文章围绕高速公路机电信息化管理有关问题进行探讨，首先强调了高速公路信息化管理的重要意义，其次分析了高速公路机电工程中存在的主要问题和应对对策，最后对高速公路信息化管理要点进行了重点阐述。

关键词：高速公路；机电管理；信息化

引言

进入21世纪以来，社会活动和经济发展规模进一步加大，对交通运输提出了更好的需求。我国作为陆地大国，公路交通是交通运输体系的主要组成部分，高速公路是公路交通网络的主干线，其运营水平直接关系到我国交通运输整体情况。为适应新的形势需求，在信息技术和高科技机电设备的支持下，当代高速公路逐步引入机电设备，开始实施信息化。高速公路信息化是现代陆地交通体系的重要特征，极大地促进了高速公路管理水平和运营效率，是高速公路发展史上的一个巨大进步。

1 高速公路机电信息化管理的积极意义

高速公路机电信息化是高速公路现代化建设进程中的一个重要阶段，大规模的机电设备、仪器的安装、使用，极大地改善了高速公路的运营环境，提高了高速公路的管理效率。高速公路机电信息化系统全面覆盖高速公路运营管理的各个环节，对于做好高速公路收费、监控和通信工作，提高其工作效能具有十分重要的促进作用。同时，机电设备的使用，可以有效降低高速公路设施损耗和载荷，从而有助于高速公路使用期限的延长，进而减少高速公路运维成本，提高高速公路项目经济效益水平，对于缓解环保压力，维护人与自然和谐发展也有着极为重要的社会作用。当前，我国经济体制改革正在深入推进，国民经济总量持续稳步上升，集中投资领域正在从基础设施向制造业和服务业转移。高速公路建设项目的经济利润水平逐步下降，亟需挖掘新的经济增长点，而高速公路机电信息化所带来的设备安装、升级、维护等一系列活动无疑促进了新的产业形成。目前我国高速公路机电设备配套维护产业刚刚起步，产业规模尚小，但其所具有的专业化、系统化、规范化、科学化的信息技术基础架构库管理特点和当前社会发展方向十分吻合，从而表现出来极为旺盛的生命力和发展势头。信息基础架构库简称ITIL，主要适用于信息技术服务管理，通过对企业发展需求的分析，并结合企业实际情况，制定符合企业特点的信息技术基础架构和服务管理模式，从而在最大程度上将企业生产经营活动和信息技术相融合，给予企业开展业务活动一个良好的信息技术支持，提高企业经济效益水平。相较于IDC与ITSM，ITIL更倾向于为企业建立一套开展业务的标准，为企业更好地经营决策提供依据。籍由信息化维护管理模式，高速公路机电设备的稳定性和可靠性得以大幅提升，使机电设备长期处于一个较好的运行状态下，对于满足客户需求，提高企业经济效益都是十分有利的。

2 高速公路机电工程中存在的主要问题及对策

2.1 工期方面的问题

高速公路机电工程作为高速公路建设工程中的配套工程，一般安排在高速公路建设工程的后期，距离整个工程结束的时间点很近，具有时间紧、任务重的特点。工期压力极为紧张。高速公路建设工程投资巨大，影响深远，一旦发生延误，造成的损失往往难以估计。因此，必须严格保证高速公路建设工期，施工单位要结合工程实际，提前做好相关准备和预案，科学管理，统筹实施，确保机电工程顺利实施，满足工期需要。

2.2 设备安装质量方面的问题

高速公路机电工程是将机电设备安装到高速公路各个环节对应位置，使之可以投入正常使用的具体实施阶段。机电设备是工程的施工材料，也是最终产品。机电设备的质量状况是机电工程施工质量的核心要素。在进行机电工程施工时，必须严格管控机电设备质量。在机电设备的选择上，要紧密围绕高速公路实际特点和所需设备的使用条件与需求，选择种类、规格、性能指标合适的机电设备。设备入场后，要组织技术、质检等相关人员进行抽检，确保到位设备符合工程安装需求，对于检测不合格的，坚决不允许使用，并与供应商联系，协商解决后续事宜。

2.3 工程预检方面的问题

高速公路机电工程检验工作包括两种形式，即机电工程总体质量检查和监控系统检验。由此可以看出，相对于其它工程环节，监控系统的施工质量更为重要。因此，在施工时要着力加强监控系统安装施工质量。实际工作中，监控系统线路长，施工距离远，故障检测和排查难度较大，所需人力、物力较多。为此，在正式检测前施工单位要组织进行预检，以保障顺利通过正式检测。

2.4 维护模式方面的问题

高速公路线路长，覆盖面积广，系统设备繁多，日常维护工作量十分巨大。单纯依靠专业维护企业进行维护管理经济效益水平较低。为此，可以结合专业维护企业和高速公路运营企业的特点，实施联合式的高速公路机电维护模式。充分利用两个企业的优势，做好高速公路的维护工作。首先要制定一套切实可行的维护管理方案，明确双方权责范围，细化分工，确保维护措施和所需资源全面落实到位，一般来说运营企业主要负责设备的巡视检查工作，要做好设备允许记录，并及时反馈信息给维修企业。维修企业着重做好设备维修工作，确保设备安全稳定运行。

3 高速公路机电信息化管理要点

3.1 严格机电设备的管理、使用程序

高速公路运营企业要建立机电设备管理档案，详细记录每台机电设备从采购到报废的各个环节，档案要采取动态管理的方式，使相关人员能够随时查看设备在某个阶段的具体状况信息。为设备的管理、维护、维修和使用提供必要的基础信息，同时，通过现代信息技术对设备档案予以管理，进一步提高了设备的使用管理水平。

3.2 做好设备日常巡检工作

日常巡检的基本意义在于通过对设备日常状况各项数据的对比分析，及时发现设备异常问题，进而针对性地采取相关处置措施。做好日常巡检工作，有利于在最短时间内排查故障隐患，将故障造成的影响控制在最小范围内，避免安全质量事故发生。

4 结束语

我国高速公路机电信息化事业尚处于发展起步阶段，在建设、管理、维护、使用过程中还存在着较多的不足和缺陷。作为高速公路管理部门和相关企业，要充分认识到高速公路机电信息化建设当前实际情况，积极寻找解决办法，抓好日常运营管理，深入挖掘机电信息化潜力，推动高速公路交通事业的快速健康发展，为我国经济建设做好基础保障。

参考文献

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