浅析喷锚网技术在公路施工中的应用

郑丽娜　苏留轩

摘 要：在我国社会经济快速发展的背景下，我国交通事业得到了不断地发展，公路建设也得到了相应的发展。在公路工程施工中，施工人员常面对松散岩石边坡有落石和崩塌等问题，优化公路边坡施工等得到了人们的高度重视。为了确保了公路施工的质量，提高了公路行车的安全，喷锚网技术在我国公路施工中得到了广泛的应用。以此，文章将对公路施工中应用喷锚网技术的特点、必要性进行分析，然后对喷锚网技术在公路施工中的具体应用进行探究，以此为公路建设的发展提供可靠的根据。

关键词：交通事业；公路施工；喷锚网技术；应用

中图分类号：U416.14 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0047-02

近年来，我国公路工程的项目不断地增加，公路建设的发展推动了我国社会经济的快速发展。由于人们生活质量水平的提高，车辆数量的增加，对公路建设的质量要求越来越高。为了提高公路工程的安全并高效的为人们群众服务，喷锚网技术成为公路边坡加固的重要施工技术，在公路高边坡防护施工中采用喷锚网施工技术已经成为了现代公路施工的必然选择。

1 喷锚网技术的概念与特点

喷锚网技术是主要通过利用锚杆、钢筋网和混凝土三种建筑材料来形成喷锚支护结构，从而提高公路工程边坡安全的一种加固技术，喷锚网技术的工作原理是对建筑工程的边坡采取加固措施，来达到增强边缘岩土结构稳定性、刚度与抗弯变形能力的施工目标，防止边坡岩土发生较大的侧向变形，从而确保边坡结构的稳定性、安全性。喷锚网技术可以适用于岩性较差、强度较低和易于风化的岩石边坡防护工程，也可以适用于岩性坚硬但风化严重、节理发育且易于受自然环境影响而导致出现大面积碎石、崩塌和落石的岩性边坡防护工程，还可因适用于因爆破施工而导致言行边坡易于出现岩石严重破碎松散、落石和崩塌现象的边坡防护工程。

总之，喷锚网技术是为了防止岩石松散的边坡出现落石、崩塌现象的一种喷锚网支护技术和防护技术，喷锚网支护技术的应用可以加固边坡岩性结构确保边坡岩性结构稳定性，具有经济效益高、技术水平高且加固效果高等优点，可以确保道路上车辆行驶安全和人员生命安全。

2 公路施工中应用喷锚网技术的必要性

喷锚网技术是在喷锚支护技术的基础上，由于岩体比较破碎，采取丝网对锚杆和锚杆之间的岩块进行拉挡，是一种辅助喷锚支护效果的新型技术。公路施工中应用喷锚网技术的必要性主要体现在以下几个方面：

①我国地质地貌情况十分复杂，在公路施工中，往往因为公路边坡的高度不同，这就会使得施工的危险系数增加，进而对公路工程建设带来影响，尤其是公路运营后经常发生落石和崩塌等路面病害，对过往车辆的安全通行带来威胁，同时增加公路的养护费用，如果采用这一技术则能有效的预防上述路面病害的发生。

②为了提高边坡的稳定性，采用这一技术能有效的稳固边坡，从而避免路面病害的出现。

3 喷锚网技术在公路施工中的应用

3.1 喷锚网施工前的准备

作为公路施工顺利开展的基础和前提，施工准备的有效进行发挥着重要的作用。在施工之前，施工人员应对图纸和施工要求进行认真了解，并掌握工程的地质条件和水文勘察报告，其中最重要的则是喷锚支护范围内岩层的物理性质；其次，施工人员在进行施工准备时，还应开展测量放线、边坡修整确认以及边坡率测量等工作。除此之外，施工人员在对喷锚技术进行使用时，还应对书面技术交底工作和现场技术交底工作的有效开展所注重，并在技术交底过程中，对喷锚网技术的设备分布与电力主线路架设的交底工作做好。通过施工人员有效关注工作施工，使锚喷网施工的有序开展的以保障。

3.2 搭设脚手架

在公路工程喷锚技术施工中，脚手架作为一项重要环节得到应用。工作人员需要确认和分析工作中边坡的稳定状况，并在该基础上对边坡的稳定性和整体强度实施确定，使其控制在33级以上。之后，施工人员通过研究观察结果即可对施工安全得以确定，从而更好地对脚手架搭设工作做好。除此之外，在搭设脚手架的过程中，施工人员应将钢管支架立柱设置在坚硬稳定的岩石上得到保障。同时，脚手架的立柱间距控制在1.7 m左右，且架子宽度保持在1.4 m左右。施工人员在对安全栏进行设置时应对稳定及牢固实施注重，有效防止突发事件的产生，更好地保障公路施工的安全操作。在脚手架搭设完成之后，应与施工的具体要求相结合，采用竹跳板和爬梯在脚手架上实施设置，用铁丝把竹跳板和爬梯绑死，对施工人员及施工设备的安全得到更好的保障。施工人员在边坡整修和搭设脚手架施工中，应注意脚手架搭设的排水，使良好的通风和足够的照明得到保持。

3.3 喷射混凝土

施工人员在喷射混凝土时，应检查施工混凝土的配合比，采用试验取样的方法对施工中使用混凝土的水泥、石和砂等配合进行落实，通过分析试验结果，使水泥和速凝剂的误差控制在1%以内，且砂石误差小于2%，从而使混凝土材料的质量得到有效保障，另外，在喷射混凝土的过程中，施工人员应每隔10 m左右通过施工设备对喷射混凝土厚度打入标志，并在之后及时清洗受喷面，使岩层表面达到湿润状态，从而更好地使喷射混凝土与岩层之间达到良好的粘结性。在喷射混凝土的过程中，施工人员需要全面检查混凝土施工的机械设备，使施工设备的整体性能得到保障，进一步实现在施工中喷锚网技术的顺利开展。

3.4 锚杆钻孔

施工人员在施工中，应保持对钻孔设备在竹跳板上的稳定和平整以及与脚手架紧密联系的状态；其次，在混凝土喷射完成之后，开展钻杆钻孔施工。在开展锚杆钻孔施工时，施工人员首先应运用油漆对混凝土表面实施钻孔定位，并使孔位的误差低于3 cm。锚杆钻孔工作中，施工人员应做好对技术较低工作，避免杆孔和泄水孔有混淆现象发生；另外，控制钻杆钻孔的直径，使其达到50 mm左右，使其钻孔深度控制在设计深度以上。但在严重风化且软质岩发育较差的地区，杆锚深度应达到2～3 m。在锚杆钻孔过程中，施工人员应对泄水孔径保持在40 mm左右，且钻孔深度超过2 m，间距为5 m，使其分布构成梅花型。在选择钻孔的顺序时，施工人员应与公路施工的实际情况相结合，进行合理的选择和调配，在公路施工中更好的将喷锚网技术的应用水平得到进一步提升。

3.5 插入锚杆

施工人员锚杆插入过程中，每个孔位都应具备一根锚杆，且每根锚杆的长低估应超过设计长度，锚杆端头应有0.3 m左右的外露。在插入锚杆的过程中，施工人员应对锚杆的锚孔中心位置进行确定，紧密地锚杆和岩层粘结。另外，在插入锚杆的过程中，施工人员应注重砂浆封闭工作的连续性，使喷锚网技术的有效应用得以实现。

3.6 锚杆孔灌注

施工人员对锚杆孔实施灌注施工前，应在试验室试验灌注的材料，使关注材料的强度及渗透性能得到保障，避免施工设备有堵塞现象发生，保障锚固强度；其次，在关注锚杆孔施工时，施工人员应预先用钢卷尺精确测量，并将测量偏差保持在小于25 mm范围内，使矢弦比控制在1/7以下，从而有效检查施工时边坡的牢固程度，避免由于施工设备故障而导致施工安全问题的出现。施工人员应采用自下而上的方法对锚杆孔实施灌浆操作，当孔洞无法实施盲目加压时，应对其灌注能力保持在最为适宜即可，有效地避免出现“里空外满”现象，进一步提升灌注锚杆孔的施工水平。

4 结 语

综上所述，作为一种安全可靠、经济合理的支护形式，喷锚网支护的作用极其重要。要求工程技术人员应有牢固的理论知识以及丰富的工程施工经验，通过施工单位之间的相互协作，有效地将施工方案的优化以及具体问题的解决得以实现，克服喷锚网支护固有的缺点，充分将喷锚网技术的低造价、工期短的优势展现出来，更好的应用在工程施工中。

参考文献：

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