米—26，就是这么能“装”

天行者

又大又重的“八爪鱼”

说起米-26的“大”，我们首先得知道普通直升机的“小”。就拿大家最熟悉的“阿帕奇”直升机来说吧，它全长17.76米，空重5吨，旋翼半径7.3米。而我们的主角米-26呢？它长达40米，重达28吨。此外，头顶那副霸气外漏的旋翼更是惹人注目——这是世界上采用桨叶片数最多的单旋翼，由8片桨叶组成，每片桨叶部长达16米，旋转起来能覆盖804平方米的范围！

怎么样，这些超长的桨叶因为自身重力作用而稍稍下垂的样子，像不像一只大章鱼趴在直升机顶上？

埋头苦干，多拉快跑

米-26既然被造得这么大，那它的运载能力怎么样呢？我们同样为它找一个“同行”来进行比较——C-130大型军用运输机被人们称作“大力神”，作为一种四发固定翼飞机，它的最大载重量为19.36吨；而双发旋翼机米-26，无论内置还是外挂，最大载重量都可以达到200屯，比C-130略胜一筹！通常情况下，民用版本的米-26直升机会装运20吨国际标准集装箱；如果是军用版本，它的货舱内可以装运两辆步兵装甲车或者80名全副武装的士兵，成为驰援前线的一支奇兵。

不过，拉着多达200屯的货物，并不代表米-26就成了慢吞吞的“破车”。其实，它的最高时速可以达到295千米，与同类直升机相比也差不了多少！

大声头需要大动力

能带着庞大的机身外加沉重的货物一起飞起来，而且还飞得不慢，米-26的发动机当然不是泛泛之辈。看见机身顶上那两只“大眼睛”了吗？那就是它的两台涡轮轴发动机，功率均为7460千瓦，加起来相当于50辆法拉利跑车的动力总和！一般情况下，这“小哥俩”一起行动，同步输出功率。如果其中一个出现故障，另一个就会自动提升到最大功率，以确保不影响飞机的性能。

此外，因为俄罗斯的许多地区都属于高寒地带，所以米-26的发动机也像苏联时代生产的其他装备一样安装了电加热和热空气防冰装置，进气道前方的粒子分离器还能防止异物吸入发动机，最大限度确保了发动机的长时间稳定工作。

无所不能的多面手

运设备、运士兵、运货物，除了这些，米-26还能运啥？答案是，它真的啥都能运！不信就看看这张表格，米-26的各种华丽变身分分钟让你眩晕！

型号 用途

米-26A 携带综合飞控和导航系统，可自动飞行并降落。

米-26T 基本民用运输型，用于消防以及地质勘探等活动。

米-26MS 疗救护型，可用于抢救重伤员以及进行手术。

米-26P 民用运输型，可运载63名乘客。

米-26PM 吊车型，在机身下装有指挥员吊舱。

米-26TZ 加油机，可携带14040升燃油和1040升润滑油。

米-26M 研制中的改进型，各方面性能均有提高，预定编号为米-27。

贪吃的“油老虎”

怎么样，看了米-26这么多给力的优点，你也会忍不住给它伸出大拇指吧。不过我们可不要忘了，米-26的力气既然如此大，它的“饭量”当然也不会小。根据实际测算，它的两台发动机每小时耗油量达到了2.5吨，由此带来的飞行成本简直高得离谱——比如说吧，一次耗时25分钟的短途运输任务，就需要3万元人民币的运输费用，如果是执行森林灭火任务，每小时的费用更是高达13万元！

看来，米-26这尊“神”真的只能在迫不得已时请出来用用，平日里，还是把它高高地供起来比较好！