探讨福特T型车与汽车文化

彭文韬

如今汽车是最常见的交通工具，人们的生产、生活和社会交往都离不开汽车。但是汽车刚刚被发明出来的时候，仅仅只是富人摆在家里的奢侈品。福特公司制造的T型车开创了平民化汽车的先河。T型车生产迅速，价格便宜，质量优越的特点让它成为最受当代人民喜愛的交通工具。同时T型车的巨大销量所产生的社会影响力也推动了汽车行业的发展，促进汽车文化的形成，为人类社会的进步做出了不可磨灭的贡献。

汽车是现在再普通不过的事物。人人都见过汽车，坐过汽车，并且知道一些著名的汽车品牌比如福特、奔驰、宝马等等。我们生活在一个汽车的时代，汽车已经俨然成为代步工具的代名词。所有人都承认汽车改变了人类的出行方式以及生活方式，但这种改变是从何时开始的呢？这种改变究竟对人有多大的影响？要回答这些问题，我们需要先从20世纪汽车的起源与发展谈起。这时，福特公司所生产的“世纪车”T型车就将是汽车历史上我们无法回避的重要里程碑。

在19世纪，德国人卡尔·本茨发明了第一辆现代汽车。然而由于制造缓慢，价格昂贵以及汽车技术的不成熟，汽车在几十年的时间里并没有引起大众的注意。19世纪末期，汽车制作工艺得到了改进，然而造价却越来越高，于是这一时期的汽车成为了一种奢侈品，是有钱人才买的起的玩具。知道20世纪初，美国人亨利福特经过不断研究，制作出了T型车，汽车才算是走进了大众的视野。

“T型车不仅是一部车子，更是一种召唤，它将把汽车工业带入油希望、有前途、高效率、有实用价值的领域。”在当时福特T型车是第一部引起美国全国注意的车，也是第一部引起农民注意的汽车，甚至成为了国家的吉祥物。那么T型车大受欢迎的原因是什么呢？回到T型车自身，我们可以看到“这种车只有四部分组成，结构一目了然——动力系统、车身、前轴、后轴。所有的部分简单易懂，维修和更换零部件也完全不需要专门的技术。”T型车在结构上最大的特点是简单，因为简单所以造价低廉，生产迅速，维修成本低，于是车本身的价格也就会降低。福特车良好的品质与便宜的价格是吸引人们购买的最主要原因。福特公司曾宣称2000美元以内的汽车不会有比T型车更优秀的。而当时的T型车只要825美元，到1920年更是降到了290美元。T型车能够降低价格主要依靠的并不是工艺上的创新，而是在于汽车生产环节的改进，也就是流水线生产。福特公司开创了将流水装配线引入工业生产的首例，流水装配线极大提高了批量生产汽车的效率。在 1914年，经过优化的流水装配线已经可以在93分钟内生产一部T型车，而同期其他所有汽车生产商的生产能力总合也不及于此。在这一年里第一千万辆T型车问世，此时全世界十分之九的汽车都是福特汽车公司生产的。直到1927年停产，全世界共有超过1500万辆T型车被生产，这个生产纪录保持了将近一个世纪。

就像福特所宣称的那样，T型车“它既适合家庭使用，又便于个人驾驶和保养，现代技术为它设计出最简易的构造，它将由一流的工人使用最优质的材料制造而成，然而它又价格低廉，任何一个有靠收入的公民都有能力购买。”从福特的话语里可以看出，他从来没把汽车看做供富人炫耀资本的玩具，而是一开始就认识到汽车拥有着成为人类主要交通工具的巨大潜力。福特凭借着美国老式中产阶级勤奋简朴的价值观念和坚持不懈的毅力，做出了物美价廉的T型车。T型车的普及也带动了整个汽车行业的发展。在1921年，T型车的产量已占世界总产量的56.6%，而此时的售价也降到了260美元，美国的普通家庭开始率先进入汽车时代。在T型车投产的19年里，仅在美国销售就超过1500万辆。

T型车的意义不仅仅在于提供了一种出行方式，更主要的是它让人们可以在任意的时间，以任意的速度去任何想去的地方。T型车以它上千万的产量与销量形成了巨大的社会影响力，并因此改变了人们的出行习惯，居住习惯、城市交通、消费结构、生活兴趣、行为举止等等，可以说对人类社会的方方面面都有深远的影响。这种影响经过长期的沉淀就形成了一种独特的社会“亚文化”，即汽车文化。

由此我们可以说T型车是促进汽车文化形成与发展的重要因素，那么汽车文化的核心内容自然也不可避免的受到T型车设计理念的影响。既然T型车的设计理念是制造一辆人人都用得起的好用的汽车，那么汽车文化也必然是以人为本，是为人类设计更好的交通工具的文化。

但是从目前汽车设计行业的情况来看，有计划的淘汰制度和以消费为目的的设计理念正腐蚀着汽车文化。汽车，尤其是高档汽车成为了消费、享乐与纵欲的象征。T型车所代表的简单朴素的价值观被物质化的价值观所取代。T型车最终的没落其实也象征着汽车文化的物化与人性的堕落。这一点应当引起当代人的思考与重视。

（作者单位：武汉纺织大学艺术与设计学院）