用水漆，让世界更美丽

余海峰 王震蒙

Q：记者 A：周海昌

Q：您好，我们注意到，近来晨阳水漆频频在自行车、电动车业内亮相，出现在行业的许多活动中，作为公司负责自行车行业业务的主要领导，我们想请周总介绍一下贵公司的情况。

A：我们公司是从2000年开始做水性漆的，201 1年着手研发自行车用水漆，2014年年品陆续进入自行车行业。

有一次我们在昆山结识了一位自行车行业的客户，得知他一直在国内市场寻找水漆产品，因为他看到国外很多企业都在使用水性涂料。得到这个信息后，我们开始加大力度研发自行车用水性漆。通过几年的努力，去年7月我们成功研制出自行车水漆，并在天津推广使用，取得了良好的市场效果。当然我们推广自行车水漆的时问还不到一年，处下起步阶段。

Q：是什么样的想法使贵公司决定要进入自行车行业？

A：我们公司是做水漆的，但一开始并没有涉足自行车行业。自行车是一个环保产品，但在生产过程中会产生污染，如果处理不当，会对环境造成影响。我在走访客户过程中，到了一家自行车企业，正好遇到周围居民在对油漆涂装污染进行投诉。由此我就想，能否研制自行车用水性漆。

后来我就打报告给公司，把这个情况向领导反映，公司领导很支持。我们虽然知道有市场，但没有这个产品，所以第一步要研发产品，我们就组织了一个自行车项目组，从技术人员引进到原材料引进，还有配方研制等方面着手准备。刚筹备阶段只有我一个人，现在自行车项目组已经发展到五十多人。

Q：自行车水漆与传统油漆有哪些区别？

A：最大区别是水漆不需要油性漆料，直接加自来水稀释就行，而涂装工艺和油漆基本一样，产品出来后性能、效果、颜色、附着力等都能与油漆媲美。用油漆、水漆做出来的产品放在一起比较，基本上是分不出来的。

Q：前面您说，研发自行车水漆用了几年时间，请问自行车水漆与其他产品水漆有何不同？

A：最大不同点在于，普通漆都是一道漆，而自行车行业用的漆颜色有上千种，另外它属于复合涂层，一般需要1道底漆、1道中涂、1道面漆，再加1道罩光，最少要4道漆。而难点就是颜色，自行车对颜色鲜艳度要求很高。另外涂装设备也不同，水性漆导电，我们要给它增加电阻，普通的喷枪喷不了，所以对于原有的涂装设备都要进行改动。

自行车行业用水漆技术性要求更高，别的产品都是单涂层，施工比较简单，自行车漆是多涂层，对层间结合力要求特别高，有的比较特别的自行车要涂8—10遍，这在以前我们都不太了解，进入自行车行业以后才有体会。所以需要我们对产品和设备做技术上的调整，我们原来都是在实验室里操作，到了生产现场运用时会出现不稳定的情况。为了解决问题，我们与自行车企业直接对接，到现场去操作，这样很快就适应了，少走了很多弯路。

Q：水漆产品在使用中和传统油漆有何差别？

A：没有差别。

Q：目前有多少企业已经在使用你们的产品了？

A：我们已经与爱玛、宝岛、小鸟等电动车企业达成了战略合作协议。不过由于是起步阶段，我们先与几个影响力比较大的企业合作，等我们的合作成熟后，再把这些案例复制到更多企业。

在与爱玛的合作中了解到，爱玛其实也需要我们的产品，企业进入新的发展时期，环保压力非常大，需要新的产品来替代老产品。当水漆进入该公司后，他们很配合，专门成立了水性漆推广小组，其中包括涂装师、技术人员和现场工作人员，配合我们一起搞技术、工艺的转换工作。

Q：那自行车企业有采用水漆的吗？

A：捷安特已经开始小批量试用。自行车用漆比电动自行车的技术要求要高，电动自行车一般还有塑料件包着，而自行车则全部暴露在外，对耐腐蚀性要求很高。

Q：下一步还会与哪些自行企业合作？

A：今年计划与行业产量前十名的企业建立合作关系。

Q：油漆、水漆转换需要改变操作工艺吗？

A：要的，首先是设备改造，但改造费用都是由我公司提供，我们和相关企业已经达成一个共识，谁用我们的水漆，我们就负责为其改造设备，这样就为客户免去了后顾之忧。

Q：改造成本很大吗？

A：不大，只是在原有的基础上，换一个水油两用的喷头，以后既可用水漆，又可用油漆。

Q：企业转换使用水漆以后，成本方面会有下降吗？

A：当然会，使用油漆时，排污处理成本比较大，而水漆可以直接排放。国家的大气污染排放标准是小于80，使用水漆可以达到这个标准。水漆中50%的成分是水，可以挥发，没有污染，也不属于易燃品，在运输途中不会燃烧或爆炸。而油性漆则属于易燃易爆物质，普通车辆也不能运输。所以这个成本相差不少。

与自行车企业战略合作，不是简单卖水漆产品，而是需要提供一套完整的服务，从环保前处理系统到设备改造再到涂装，都需要进行调整，使客户接受和掌握水漆生产的全部流程。所以我们不是与竞争对手拼价格，而是比服务，只有这样，才能在市场上站稳脚跟。

Q：公司推销自行车水漆主要在哪些地区？

A：刚开始主要在长三角的江浙沪地区，后来我们得知我国40%的自行车都在天津生产，于是我们又转战天津市场。因为我也是北方人，与北方企业比较好沟通。

Q：目前水漆主要用于什么材质的车架？

A：任何材质都可使用，如铝合金、碳纤维、铁制件、塑件等。电动自行车大多采用塑料件，而碳纤维不耐高温，与铝合金不同，所以不同材料对水漆的性能要求也各不相同。我们因此研制了低温水漆，适合500—800烘烤的碳纤维，而铝制件和铁制件用水漆都可以经1300—1500烘烤，所以目前水漆可以在自行车、电动自行车任何材质的车架上使用。

Q：市场上还有其他企业在做水漆吗？

A：这几年通过我们的宣传，水漆已经被很多所企业认识，现在天津已经有很多油漆企业在跟着我们做水漆了。

Q：油漆厂如要改生产水漆，技术难度大吗？

A：与我们相比难度肯定要大，因为我们是专业做水漆的。当然，如果他们原来就是做自行车行业的，对于自行车涂装工艺的了解程度比我们要深。这些企业转行对于我们也是有压力的，所以我们必须快速占领市场。

Q：你们公司有哪些核心竞争力？

A：水漆中的核心技术是树脂，我们可以自行对其进行合成，这是我们的强项，目前我们还拥有水漆专利三十多项。所以，我们在成本方面比较有优势。

Q：与国外品牌比较，晨阳水漆有哪些优势和不足？

A：国外品牌知名度比较高，但产品价格也比较高，如果要在国内销售，中间环节比较多，相比之下，我们比较接地气。另外国外水漆在自行车上的应用还没听说过。

Q：昕了您的介绍，我们觉得水漆确实是一个可以替代油漆的好产品，发展前景可观。下一步公司准备用什么方法在自行车行业推广水漆的应用？

A：用一切可以利用的手段，包括网络、媒体、展会来推广。还要通过行业内部推广，以及通过环保局来推广。我们去年参与赞助了自行车电动自行车装车比赛，这既是对行业文化的参与，也能扩大我们的影响力。

Q：水漆的推广与国家宏观背景有何关联？

A：这正好符合我国推行的《大气污染防治条例》，前几天从环保局了解到，国家马上要收取排污费，对我们是一个利好。

Q：在国家推动“中国制造2025”和“工业4.0”时代到来的今天，作为环保产品，我们在自己企业内部生产上如何推行现代化管理？

A：我们马上要建成一个全自动化生产车间，用机械手替代手工，引进了国际上最先进的设备，其中有一个自行车车间，专门生产自行车水漆。以后我们的产品质量会进一步提高，效率也将大大提高。公司目前有2000名员工，年产水漆12，5万t。自行车业务因为是从去年7月才刚起步，目前只有几百t产量。经过测算，全国自行车油漆目前大约有170亿元的销售额，我们目标是在3—5年内占有其中10%的市场份额，也就是17亿元。

自行车生产有小批量、多颜色的特点，几十辆订单也需要一种颜色，颜色品种成了我们开发的主攻方向，我们已经调配出五百多种颜色作为储备。后期我们准备在天津建一个实验室，专门负责调色。另外我们在每个合作的自行车厂都有驻厂人员，可以现场调色，像爱玛这样的大厂，我们驻厂人员达3～4名。对于需求量大的客户，我们在天津也建有仓库，可以保证使用。

Q：公司这样大面积拓展，对于容易遇到的流动资金问题，是如何应对？

A：目前我们接触的几家企业信誉度都比较好，都有账期，三十到六十天左右，江苏企业一般在三十天左右，所以比较正常。

Q：在推广产品中遇到的最大困难是什么？

A：由于是新产品，有些客户存在顾虑，观望者太多。有的小企业对待环保的愿望不是很迫切，能过就过，大企业则考虑问题比较复杂，过于慎重，不敢采用水漆工艺。

Q：很多老总除了工作，也会有很多业余爱好，请问您平时爱好有哪些？

A：其实我这个人没什么业余爱好，如果真要有，那么专心研究水漆就是我的爱好。当我看到什么物品，都会联想到“这个能否涂水漆”。以前我是做工业漆的，与上海大众、三菱电梯都有合作过，转到了自行车行业只是面对的客户的变化。所不同的是自行车行业都是静电喷涂、机械操作，而其他行业都是手工喷涂。自行车行业的生产模式比较统一，都是一种模式，复制性强，所以如果做好了爱玛，其他企业都可以做了。

其实，近年来我做得很辛苦，几乎全身心扑在工作上，没有休息日，也没有什么休闲娱乐活动。每天几乎工作十几个小时，跑市场就是我的一种爱好，一种乐趣，每当结识了新的客户，就会有一种成就感。

Q：最后请谈谈您目前最大的愿望。

A：希望自行车、电动车用户都用上晨阳水漆产品，使我们的生产更环保。