肖磊：压迫中国经济的“三座大山”

劳动力成本上升、环境和健康成本上升、技术和知识产权成本上升等，并不是中国经济遇到的最主要成本问题，况且，劳动力成本等的上升本身就是一国经济发展的必然，也是发展经济的最终目的，这类成本的上升对中国经济的影响是正面的。我所要谈的，从根本上阻碍中国经济发展的三大成本问题，是指“融资成本”、“物流成本”和“政务成本”。

一、融资成本。上周，李克强总理在相关部门的座谈会上提出了一个尖锐的问题：“商业银行贷款利率普遍在6%以上。可多方面调查的数据表明，企业利润目前平均只有5%，扣除财务费用之后不就成负增长的了吗？”“实体经济垮了，金融怎么支撑？”

融资成本问题目前不仅影响到中国企业在国内的生存情况，也影响到中国企业的走出去。按照诸多在海外发展业务的企业计算，目前中国企业在国际市场发展业务，其融资成本比日本和欧美企业至少高出2个百分点，直接影响到中国企业的竞争力。就在这种大的背景之下，欧美和日本市场依然在拼命的压低企业融资利率，千方百计地为更低的资金成本创造条件和理由。融资成本问题已经是中国经济难以回避的一个软肋。

二、物流成本。2011年的时候，新华社在报道中举过一个例子，1公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费6元到8元人民币，而从上海通过海运到万里之遥的纽约却只需花费1.5元人民币。据中国社会科学研究院汪同三估算，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占（物价的）50%-70%。据全球公共采购论坛发布的《中国采购发展报告（2014）》，报告显示，2013年中国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP比重为18.0%，是美国8.5%的2倍多；在铁路、高速等相对落后的印度，这一占比数据也仅仅只有13%。

然而，根据国际航协2013年定期航班货运量排名，中国大陆没有一家进入前六，美国联邦快递和联合包裹两家全货运航空公司占有绝对的市场优势，在2013年定期航班货运量前10名的航空公司中，联邦快递和联合包裹的货运量之和超过了其余8家之和。中国要提升制造业水平，增加出口竞争力，物流领域的成本和效率问题不容忽视。我们都知道“德国制造”拥有全球最好的口碑和竞争力，但我们却忽略了一个事实，在2011年世界银行研究报告中，德国被评为世界物流冠军。

三、政务成本。“审批难”已经成为影响中国打造创新型和创业型社会的最大的障碍之一。比如一个商业零售企业，备齐工商注册资料，至少要和卫生、质检、食药监、公安、税务等七八个部门打交道，办理十几个审批流程。许多审批手续烦琐，过程漫长，诸多创业者因此望而却步。endprint