注入强大新动力——河南送变电工程公司迎峰度夏工程建设纪实

_彭怀胜

500千伏驻马店北输电线路工程跨越京广铁路架线封网作业

5月28日，随着500千伏嵖邵I、II回线路停电，500千伏驻马店北输电线路工程最为关键的停电π接施工拉开序幕。按计划，10天后，该工程将完工，届时，崭新的500千伏驻马店北输变电工程将为我省中南部地区发展注入强大的能源新动力。

今年以来，河南送变电工程公司承担着以500千伏驻马店北、500千伏南阳南输变电工程为代表的迎峰度夏工程近10项。面对工期紧、压力大、渠道难等困难，该公司依靠科学管理，集中精干力量，全力保证迎峰度夏工程顺利推进、如期投运。

三跨京广铁路

4月28日18时20分，随着最后一根拉网绳收紧就位，500千伏驻马店北输电线路工程AN6-AN7、BN8-BN9、CN8-CN9三处跨越京广铁路跨越架搭设作业顺利完成。

500千伏驻马店北线路工程共由3条线路组成，均起于在建的驻马店北500千伏变电站，终于嵖邵I、II回500千伏线路规划π接点。同一工程在两公里内跨越京广铁路3次，这在河南送变电工程公司历史上还是第一次。

面对挑战，项目部提前3个月开展跨越方案制定、协调手续办理等工作。“针对现场情况，项目部采用在交叉跨越处搭设跨越架，确保在放线过程中当牵引绳、导线、地线失去张力时由跨越架支撑，使铁路交通畅通无阻。”项目经理李武成介绍。

三处跨越架的封网作业是整个架线施工的关键。“由于封网作业时，铁路接触网必须停电配合，而京广铁路是我国南北交通大动脉，运行非常繁忙。经协调，铁路方面只给我们15分钟的停电时间，用于三处跨越架的封网作业。对于我们来说，这确实是个不小的挑战。”李武成说。

4月28日17时，在BN8-BN9处的跨越点，跨越架早已搭设完成，需要使用的各种导引绳、循环绳、跨越网等都已准备完成，14名高空作业人员分别坐在跨越架的两侧架体上，只等铁路方面停电配合。

18时，最后一列火车通过了跨越点。5分钟后，铁路方面通知已经停电。经过验电确认后，现场指挥杨红旗在对讲机中向三处跨越点发出了“开始”的指令。

14名高空人员奋力将导引绳团向铁路中间扔去，4名身穿反光安全工作服的施工人员进入铁路，将两侧扔过来的导引绳连接。随后，高空人员用导引绳将封网主绳和循环绳牵通，并将封网主绳固定，再利用循环绳将跨越网从一侧牵引至另一侧，到达预定位置后将两端绳头拉紧捆绑在架体上，作业顺利完成，施工人员全部撤离至铁路围栏外。

此时已是18时18分。随后，杨红旗的对讲机里陆续传来了另外两处跨越点封网作业完成的消息。至此，惊心动魄的三跨京广铁路跨越封网作业顺利完成。

“五一”小长假期间，施工人员放弃假期，坚守一线，一直工作到5月10日，使该工程跨越京广铁路架线施工顺利完成。

攻克技术难关

自从担任500千伏南阳南变电站配套线路工程的项目副经理，送变电公司员工赵根保几乎没有睡过一个安稳觉。工程由500千伏樊白Ⅰ、Ⅱ回线π接南阳南线路工程、220千伏南阳南至唐河、南阳南至邓州3条线路组成，任务重、工期紧、供货滞后、渠道协调困难等重重压力，让赵根保从一开始就像被上紧了发条的时钟，整天忙得焦头烂额。

最让他感到头疼的是500千伏樊白Ⅰ、Ⅱ回线π接点的施工。“这一档线路内跨越1条220千伏线路、1条110千伏线路、2条10千伏线路，施工极其复杂。”他说。

赵根保曾是一名资深的项目总工，20多年的现场技术工作生涯中，经历了数不清的硬仗恶仗，早就练就了一番举重若轻的本领。他带领技术人员一次次勘现场、查数据、算受力、定措施，制定了一份安全、合理、高效的停电π接施工方案，并一次通过了监理单位和业主方的审核。

“我相信这是所需停电时间最短、措施最完善的施工方案，拿着这份方案去协调办理停电手续，我心里就有底了。”项目部安全专责吴志宁告诉笔者。

对赵根保他们来说，技术问题好解决，最大的困难是渠道协调问题。对此，项目部一方面通过业主方、属地供电公司等多种方式加大协调工作力度，另一方面创新架线施工技术，采用多旋翼无人机展放初级导引绳，减少青苗赔偿和树木砍伐，提高施工效率，加快施工进度，为保证工程按期竣工创造了有利的条件。

抒写奉献豪情

“白天工作再苦再累，但晚上只要能跟闺女视频一会儿聊聊天，心情和身体就会放松很多。我长时间不能回家陪她，小家伙心里多少有些怨言。每次听到她问我什么时候回来，我心里都愧疚不已，但也只能敷衍了事。”面对采访，500千伏南阳南变电站电气安装工程项目总工马永斌这样说。

马永斌介绍说，该工程是敞开式布置，一次设备较多，工期较短，尤其是施工环境特别复杂，当地百姓经常进站阻挠施工，导致施工数次中断。私下里大家开玩笑说“南阳南，难啊难”，施工队伍的情绪也难免受到影响。

针对这些困难，项目部一方面积极协调当地阻工，另一方面疏导、安抚施工人员，安抚施工队伍情绪。今年2月底，外部环境有所好转，项目部紧紧抓住施工良机，施工人员每天早上6点20分起床，7点准时召开站班会，中午吃饭休息1个小时，一直工作到晚上7点，在保证安全、质量的前提下，有效推进了安装进度。

此外，项目部每天组织班前、班后会，做好各项工作、工序的统筹安排和有效衔接，在优化工序的前提下，高峰期投入4台吊车、3台升降车，提前做好工序的优化、协调，做好各个作业面用车计划，最大限度地利用好机械设备，提高设备安装进度。功夫不负有心人，项目部用3个月时间完成了变电站的主要安装任务，目前该站已进入验收阶段，6月底投运的目标指日可待。

平衡挂线作业